Logi z MES - prośba o analizę

[Roman35]

Witam

Mam prośbę o analizę logów zrobionych w MES. Problem mam taki, że po nastaniu niskich temperatur powrócił problem z szarpaniem podczas ruszania (chociaż po naprawie na wiosnę, w mniejszym stopniu niż rok temu). Dodatkowo podczas przyspieszania lekko falują obroty, zwłaszcza na trójce. Mam również porównanie z samochodem zastępczym i różnica jest taka, jakby to były dwa różne silniki.

Zamieszczam dwa testy:
Pierwszy: za radą kolegi piotriix zrobiłem test - pedał w podłogę i do 5 tys obrotów (w logach od 130 sekundy)

https://onedrive.live.com/redir?resi...int=file%2ccsv

Drugi normalna jazda w ruchu ulicznym:
https://onedrive.live.com/redir?resi...int=file%2ccsv

Tutaj jeszcze wykres z hamowni:
https://onedrive.live.com/redir?resi...nt=photo%2cjpg

[bubu321]

- sonda lambda za katalizatorem pracuje poprawnie.

[Piotriix]

Ale przed katalizatorem leży na glebie.
A co do tej za katem to jak dla mnie pracuje za ostro.Nie wiem ale u mnie w julce ta korekcja jest minimalna w 147 też była niewielka.Ta tutaj pracuje typowo jak dla sondy przed katem.Chyba ,że MA ma inaczej

[bubu321]

Ale przed katalizatorem leży na glebie.

- inna możliwość, że MES tego nie obsługuje, ponieważ to sonda prądowa , a nie napięciowa jak ta za katalizatorem.
- czekam , aż ktoś zrobi podobne logi w MA.
- takie pytanie, logi były robione w trybie N, czy D (dynamik) ?
- co do przebiegu wykresu, to kolega mierzył za dużo parametrów , dlatego wykresy są odświeżane za wolno i wykres jest ostry.

[Piotriix]

Napiszę do Yaniego i zapytam co z obsługá sond w MA.

[Roman35]

- inna możliwość, że MES tego nie obsługuje, ponieważ to sonda prądowa , a nie napięciowa jak ta za katalizatorem.
- czekam , aż ktoś zrobi podobne logi w MA.
- takie pytanie, logi były robione w trybie N, czy D (dynamik) ?
- co do przebiegu wykresu, to kolega mierzył za dużo parametrów , dlatego wykresy są odświeżane za wolno i wykres jest ostry.

Logi robione były w trybie N. Na D specjalnie nie narzekam.
Zawsze mogę zrobić mniej parametrów, jeżeli to coś pomoże.

[bubu321]

- trochę wykresów z testu OBD oraz jazdy po mieście.
- program Scan XL Pro, parametry na wykresie odświeżane co 200 msek.
- wykres testu OBD robiony raz ze skalą wykresu 10 oraz 100.
- jazda po mieście ze skalą 100.

p.s.
- dla porównania wykres z biegu jałowego sond lambda z GT-JTS, tam chyba sa dwie sondy pradowe przed katalizatorem i jedna za katalizatorem.

[Piotriix]

Kolega pisał,że 1 sondę już mu wymieniali /10 tyś km /bo była walnięta pytanie dlaczego ,wada czy coś ją uwaliło.
Ponieważ wymienili mu pół silnika i część elektroniki ,wgrali inne oprogramowanie a efektu nie ma,to co?
Pompa paliwa ?Wtryskiwacze?Czy ten typ tak ma
Chyba jednak czas najwyższy pojechać do kogoś kto naprawdę zna się na tych silnikach bo serwis dał ciała i to na całej linii

[Roman35]

No, poprawa po naprawie jest, nie powiem, występuje to tylko w mniejszym stopniu niż wcześniej. Od 10C na zewnątrz w górę jest nawet idealnie.
A różnica jest taka, że wcześniej to występowało przez 5-10 minut po odpaleniu rano, a teraz występuje zawsze, wiec pod tym względem można powiedzieć, że jest gorzej, a pod pewnymi względami lepiej, bo teraz już nie powiedzą, że "usterka nie występuje".
Zrobię jeszcze te pomiary Scan Pro. Gwarancji jeszcze rok, więc trochę czasu jeszcze jest.

[euroscan]

Napięcie lambda 1 przed kat.: V Napięcie lambda 1 za kat.: 0,012 V Integrator sondy lambda 1: 1,00000 Integrator sondy lambda 2: 1,00000 Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta Oczekiwane obroty biegu jałowego: 750 obr/min

MES 2.7R1 nie mierzy sondy lambda przed katalizatorem...