Awaria silnika 2.0 170KM

[omen]

Czyli usterki te można wiązać z nieumiejatna wymiana rozrządu? Tez mam 2.0 jtdm i myślałem o chipie....

puki co nie wiadomo z czym ją wiązać..

[kamorado]

Po tym zatarciu pompy pasek ci przeskoczył? - jeśli tak to na 100% była kolizja i prawdopodobne jest pęknięcie tłoka jak u bociana

Pasek nie przeskoczyl jechalem normalnie i zaczelo smierdziec spod maski zgasilem silnik i zobaczylem ze pasek sie zsuwal i tarl o obudowe rozrzadu. Auto zgasilem. Koles zrobil mi rozrzad a miesiac pozniej chipa i tak jezdzilem do teraz. Jakby przeskoczyl to by bylo slychac a tak nic sie nie dzialo.

[Tomek_KRK]

Wiem, ze cała masa Opli ma problemy z tymi silnikami. Po dużym przebiegu (najczęściej grubo ponad 200 tys.) są jakieś kłopoty chyba z panewkami, nie pamiętam dokładnie co i jak ale kończy się remontem. Kolega naprawiał już kilka Insigni po takich przejściach (specjalizuje się w GM). Nie jest to nagminne ale nie jest też rzadkością. W 1.9 takich problemów nie ma. Jutro dopytam go co i jak i czy może to mieć jakikolwiek związek z opisywaną tu awarią.

Żeby się nie rozpisywać za bardzo - Ople mają nagminne problemy z panewkami w 2.0 CDTi z tego samego powodu, co Alfa 159 - wadliwa uszczelka smoka oleju. Tyle, że w Alfie jak Ci zacznie wyskakiwać komunikat o niskim ciśnieniu oleju - to tego ASO nie przeprogramowuje i w końcu musisz dotrzeć do momentu, gdy wymienisz uszczelkę - bo takich komunikatów nikt nie lubi. W Oplu nowy soft ma wydłużony czas pomiaru ciśnienia oleju - i zdąży ono narosnąć na tyle, że nie wywali komunikatu na desce. I kończy się to obróceniem panewki, bo nieświadomy niczego użytkownik pałuje sobie radośnie niedosmarowany silnik.

Natomiast nigdy nie spotkałem się jeszcze z pękniętym tłokiem w 2.0 JTDm. Co więcej - raczej trudno znaleźć gdziekolwiek informacje, że komuś taka historia, jak bocianowi, się przydarzyła.

[wwwlewy]

Żeby się nie rozpisywać za bardzo - Ople mają nagminne problemy z panewkami w 2.0 CDTi z tego samego powodu, co Alfa 159 - wadliwa uszczelka smoka oleju. Tyle, że w Alfie jak Ci zacznie wyskakiwać komunikat o niskim ciśnieniu oleju - to tego ASO nie przeprogramowuje i w końcu musisz dotrzeć do momentu, gdy wymienisz uszczelkę - bo takich komunikatów nikt nie lubi. W Oplu nowy soft ma wydłużony czas pomiaru ciśnienia oleju - i zdąży ono narosnąć na tyle, że nie wywali komunikatu na desce. I kończy się to obróceniem panewki, bo nieświadomy niczego użytkownik pałuje sobie radośnie niedosmarowany silnik.

Natomiast nigdy nie spotkałem się jeszcze z pękniętym tłokiem w 2.0 JTDm. Co więcej - raczej trudno znaleźć gdziekolwiek informacje, że komuś taka historia, jak bocianowi, się przydarzyła.

Czy jedną sprawę tj. uszczelkę smoka oleju i komunikat o niskim ciśnieniu można w jakikolwiek sposób łączyć z awarią jak u bociana (pęknięty tłok)? Czy są to zupełnie rozłączne sprawy nie mające ze sobą nic wspólnego? Możesz Tomku to jednoznacznie określić?

Pozdrawiam,
Łukasz 2.0

[jaboleq]

Czy jedną sprawę tj. uszczelkę smoka oleju i komunikat o niskim ciśnieniu można w jakikolwiek sposób łączyć z awarią jak u bociana (pęknięty tłok)? Czy są to zupełnie rozłączne sprawy nie mające ze sobą nic wspólnego? Możesz Tomku to jednoznacznie określić?

Pozdrawiam,
Łukasz 2.0

Tłoki nie pękają od kiepskiego smarowania. Prędzej wada materiałowa.

Napisane z komóreczki!

[bocian]

i u mnie komunikat nie wystepowal nigdy

[Tomek_KRK]

Czy jedną sprawę tj. uszczelkę smoka oleju i komunikat o niskim ciśnieniu można w jakikolwiek sposób łączyć z awarią jak u bociana (pęknięty tłok)? Czy są to zupełnie rozłączne sprawy nie mające ze sobą nic wspólnego? Możesz Tomku to jednoznacznie określić?

Pozdrawiam,
Łukasz 2.0

Pęknięcie tłoka nie nastąpi na skutek słabego smarowania - prędzej się zatrze na pierścieniach, niż pęknie. Pęknięcie to efekt albo wady tłoka, bardzo dużego ciśnienia, które pojawiło się w komorze cylindrowej, albo przegrzania tłoka. I tutaj temat do rozważenia - jeśli mamy natrysk oleju na denka tłoków i wydajność układu obiegu oleju nie jest odpowiednia (nie ma wystarczająco wysokiego ciśnienia oleju) - to może dojść do tego, że tłoki będą niewystarczająco dobrze chłodzone. Co z kolei w połączeniu z chipem ...

[bocian]

I tutaj temat do rozważenia - jeśli mamy natrysk oleju na denka tłoków i wydajność układu obiegu oleju nie jest odpowiednia (nie ma wystarczająco wysokiego ciśnienia oleju) - to może dojść do tego, że tłoki będą niewystarczająco dobrze chłodzone.

i właśnie temu też się przyglądaliśmy
no ale to już by trzeba chyba jakieś laboratorium mieć kurde żeby wszystko móc analizować

olej zmieniam często
problemów z ciśnieniem nigdy
a jednak pech ( albo szczeście że nie na wakacjach ) i sie zepsuło

[michuw81]

olej zmieniam często
problemów z ciśnieniem nigdy

Kazdy szuka przyczyny czy to chipowanie, czy to wada 2.0
A pytanie, czy my wiemy jak poprzedni wlasciciel uzytkowal Alfe? Moze dawal po garach. Ti Turbo Diesel power jak w benzynie Autostrada moja i pierwszy na swiatlach...
Do tego jesli jeszcze 159 Ti byla w ofercie wypozyczalni... nie korcilo by?
No i zmeczenie materialu sie klania, mimo ze my mozemy z nowym nabytkiem obchodzic sie jak z "jajkiem" :/

[kamorado]

Kazdy szuka przyczyny czy to chipowanie, czy to wada 2.0
A pytanie, czy my wiemy jak poprzedni wlasciciel uzytkowal Alfe? Moze dawal po garach. Ti Turbo Diesel power jak w benzynie Autostrada moja i pierwszy na swiatlach...
Do tego jesli jeszcze 159 Ti byla w ofercie wypozyczalni... nie korcilo by?
No i zmeczenie materialu sie klania, mimo ze my mozemy z nowym nabytkiem obchodzic sie jak z "jajkiem"

Dokładnie tak mogło być, aczkolwiek czekam na ekspertyze, miala byc dzisiaj niestety wies uboga w sprzet i nie ma kto sprawdzic sprezania na tłokach. Jutro sie cos dowiem i bede wiedział wiecej, Oby