Nie mylcie CO2 z sadzą.
DPF to wyłapywanie cząstek sadzy. Nie ma to nic wspólnego z CO2. Cząstki sadzy wprost określają jaką mamy jakość powietrza. Kto był w Azji ten mógł się przekonać, że nie wszystkie normy spalin są złe. Tam aż można przegryźć powietrze.
Odnośnie kontroli spalin – znam 159 bez DPF, które na przeglądzie miało mierzone spaliny. Werdykt od diagnosty: spaliny idealne, zadbany silnik, brawo. Niestety w warunkach warsztatowych trudno jest zrobić rzetelny test zadymienia spalin.
Właśnie ta sadza rozbija się na CO2 i parę wodną.Napisał jahu
Ostatnio edytowane przez Black Wolf ; 06-12-2015 o 21:27
Alfa w garażu cieszy niczym da Vinci na ścianie salonu
Kali nie wszystkie normy Euro wymagają DPF-a, a o tym tutaj mowa. Niestety ale sprowadzamy samochody raczej nie młode, około połowa to auta 10 letnie. I tak patrząc że Euro 4 obowiązuje od stycznia 2006r., to raczej nie dzięki filtrom cząstek stałych nie wzrosło zanieczyszczenie powietrza.
Tak. Ale chodziło mi o to, że niskiej emisji co2 w nowych autach nie odczuwamy bezpośrednio na co dzień chodząc po ulicach. Za to niska emisja pyłów w nowych silnikach ma bezpośredni wpływ na komfort życia w miastach.
Inna sprawa, że z poniższej mapy wynika, że nie jesteśmy osamotnieni w problemie pyłu w powietrzu
http://www.national-geographic.pl/me...5d4914de0e.png
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
