EGR zaślepiony pełną zaślepką bez usuwania w komputerze. Stąd też po kilku przejechanych kilometrach wyskoczyła kontrolka silnika, a po sprawdzeniu w komputerze wyrzuciło błąd EGR. Mechanik jednak kazał z tym jeździć, gdyż nie ma to żadnego wpływu. Dodatkowo DPF usunięty fizycznie i programowo, tak żeby nie uruchamiała się procedura wypalania. Rozrząd wymieniany 30tys. km temu, aczkolwiek sprawdzę czy nie przeskoczył. Jak podjechałem jednak do sklepu z aku to silnik pracował normalnie bez żadnego turkotu i nierówności. Dopiero po wymianie aku na nowy kiedy za setnym razem odpalił, zaczęło nim telepać. Wydaję mi się, że to jest jednak bardziej związane z tym, że mechanik którego udało mi się dorwać pod sklepem sprawdzał i regulował wtryski. Podobno dwa z nich niedomagały.