Awaria silnika 2.0 170KM

[sedici]

Owszem - zacierają się z powodu specyficznej polityki producenta, ale nic nie pęka...

czyli należy wykluczyć iż problem z ciśnieniem oleju może mieć jakikolwiek wpływ na pękanie tłoków

[kamillll]

Z 1,9 16v bez większych problemów robisz ok.200KM i nie słyszałem że coś się komuś działo

a ja słyszałem
prawda [MENTION=8761]Quattro[/MENTION]?

[łuk4sz]

Jest ktoś w stanie w 100% potwierdzić że tłoki do JTDm i CDTI są wykonane w tej samej technologii i tego samego materiału? Może łople dodają tam coś od siebie...

[wiedzmaak]

Bocian to na jakimś programie teraz smigasz, seria czy zmodyfikowanym?

[syfon]

Podsumowanie:
2.0 to nie 1.9,ktore jest pancernym silnikiem. Wymaga o wiele wiekszej uwagi i uswiadomienia.
Jest cala masa chipowanych 1.9 czy 2.4 i nie rozlatuja sie silniki ( a programy sa wszelakiej masci,czesto bardzo amatorskie) .

Widac technologia materialow 2.0 jest slabsza,a i konstrukcja smarowania bywa wadliwa.

Stad moze nie wieszajmy psow na tunerach. Ok 2.0 wymaga doglebniejszej wiedzy. Pamietam jak dzis,gdzie popularne silniki robia sie w 3- 4 godziny,a moj tuner programowal dobre 7- 8 godzin,a i to kazal mi przyjechac za jakis czas na sprawdzenie.
Tak wiec 2.0 jest faktycznie problematyczne przy chipowaniu i wymagajace wiekszego uswiadomienia od kierowcy.

Co do ilosci limiterow ,to jest to absolutna racja. 2.0 jest bardziej rozbudowane pod tym wzgledem.

Ale to właśnie muszą wiedzieć tunerzy przed podjęciem się modowania softu w tym silniku.
To nie może być tak, że uczą się na naszych autach.
Jak te silniki wymagają większej wiedzy jak piszesz, to niech najpierw tuner ją posiądzie a potem dopiero proponuje jako usługę!

[wiedzmaak]

Ale to właśnie muszą wiedzieć tunerzy przed podjęciem się modowania softu w tym silniku.
To nie może być tak, że uczą się na naszych autach.
Jak te silniki wymagają większej wiedzy jak piszesz, to niech najpierw tuner ją posiądzie a potem dopiero proponuje jako usługę!

Tylko ze tuner robiąc mody może myśleć, że wszystko robi dobrze, zgodnie ze sztuką, a potem wychodzą takie historie.

[Nazar]

Tylko ze tuner robiąc mody może myśleć, że wszystko robi dobrze, zgodnie ze sztuką, a potem wychodzą takie historie.

Też tak sądze. Jak wadliwa uszczelka pompy czy też słaba pompa i do tego tłoki z żywicy :-). Przecież w instrukcji producent nie napisał " uwaga auto z masła ,nie zostawić na słońcu ".
Nie ma co ciągnąć tematu. Wniosek jest jeden.
Wadliwe smarowanie - czyli użytkownik ma obadać od czasu do czasu no i dwa - Zakaz modzenia! Bądz tylko na swoją odpowiedzialność.
Winni tu są producenci a nie tunerzy , tak samo jak z T.S ami i ich panewkami z plastiku i tyle.

[wiedzmaak]

Też tak sądze. Jak wadliwa uszczelka pompy czy też słaba pompa i do tego tłoki z żywicy :-). Przecież w instrukcji producent nie napisał " uwaga auto z masła ,nie zostawić na słońcu ".
Nie ma co ciągnąć tematu. Wniosek jest jeden.
Wadliwe smarowanie - czyli użytkownik ma obadać od czasu do czasu no i dwa - Zakaz modzenia! Bądz tylko na swoją odpowiedzialność.
Winni tu są producenci a nie tunerzy , tak samo jak z T.S ami i ich panewkami z plastiku i tyle.

Może nie do końca wadliwe smarowanie, tylko długie interwaly między wynianami oleju. Rybakmj ma auto modzone i jeździ. Inna sprawa że jest ono u niego od nowości ale olej pewnie zmienia co 10 - 15kkm

[szaq]

Też tak sądze. Jak wadliwa uszczelka pompy czy też słaba pompa i do tego tłoki z żywicy :-). Przecież w instrukcji producent nie napisał " uwaga auto z masła ,nie zostawić na słońcu ".
Nie ma co ciągnąć tematu. Wniosek jest jeden.
Wadliwe smarowanie - czyli użytkownik ma obadać od czasu do czasu no i dwa - Zakaz modzenia! Bądz tylko na swoją odpowiedzialność.
Winni tu są producenci a nie tunerzy , tak samo jak z T.S ami i ich panewkami z plastiku i tyle.

anie czasem tak ze czipowalo sie auta do tej pory bardzo dobrze bo mialy zapas. Warsztaty sie przyzwyczaily i byly pewne ze nic sie nie stanie bo przeciez tysiace silnikow zrobili i jezdzi. Tutaj mamy zmiane jednostki, prawdopodobnie odchudzenie przez oszczednosci materialow (pamietajmy ze nastapil kryzys w samochodowce jak wchodzily 2,0). Pomysleli producenci ze po co maja robic zapas duzy, zrobia mniejszy w porownaniu do starszych jednostek.
Warsztaty polecialy na rutynie, do tego doszly skomplikowane mapy i efekt mamy ze sie sypia.

Nie oszukujmy sie wszyscy, czy to uzytkownicy czy warsztaty, mowili czipuj smialo z diesla wyciagniesz sporo. Jak widac sie pozmienialo. Ale to warsztat bierze odpowiedzialnosc za swoje prace chyba? Chyba ze uzytkownik byl pisemnie poinformowany o mozliwych skutkach w tym peknieciu tloka.
Rutyna zabijala od zawsze.

[syfon]

Tylko ze tuner robiąc mody może myśleć, że wszystko robi dobrze, zgodnie ze sztuką, a potem wychodzą takie historie.

To znaczy, że był niedouczony i niestety powinien ponieść konsekwencje swojego braku wiedzy. Nas nie interesuje co sobie myślał, tylko co się dzieje z autem w wyniku jego ingerencji.
Niestety jak się za coś bierze pieniądze to ponosi się konsekwencje swojej działalności zarobkowej.