To chyba się z teorii o EGRze wycofuję
ale dla pewności sposób z blaszką możesz sprawdzić
To chyba się z teorii o EGRze wycofuję
ale dla pewności sposób z blaszką możesz sprawdzić
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Kurcze, niby rocznik ten sam, a kolektory już inne - może były właściciel coś działał z klapkami, nie wiem. Swoją drogą, jaki miesiąc produkcji sleyer? W każdym bądź razie listwy nie widać, ale z tego co czytam na forum to niby ta w plastikowym kolektorze jest jakoś ukryta?
Tak to wygląda z góry, co prawda zdjęcia zapożyczone, ale identyko.
Jak macie CF4 z DPF to zapewne macie plastikowe kolektory z klapami. Mogę jutro z ePera podać kiedy zmieniono kolektory.
Zadymił diesel!
Mam CF4 bez DPF'a i z plastikowym kolektorem, końcówka 2006 roku (listopad).
10837 NOWY KOLEKTOR SSĄCY I WSPORNIK AKTYWATORA SWIRL MOT 5357911
11704 NOWY KOLEKTOR SSĄCY DAT 15/03/2007 10255/01, 10255/00
13987 NOWY KOLEKTOR SSĄCY Z CZUJNIKIEM CIŚNIENIA MOT 6393619 10255/88
Wygląda na to, że wszystkie CF4 miały już kolektory ssące z klapami wirowymi.
Z tego co wiem mój kolektor jest aluminiowy, trzymałem go w dłoniach więc raczej mi się nie przewidziało.
I co koelgo doszedłeś do tego co było przyczyną? Ja egr wyeliminowałem bo najpierw go całkowicie zaślepiłem a nastepnie tym dedykowanym z dziurkami.Filtr paliwa wymionony.
Przepraszam, całkowicie zapomniałem o temacie... Problem znikł po wyczyszczeniu czujnika doładowania lub overboosta - także gdzieś tutaj był pies pogrzebany. Może będzie dla potomnych
Alfa Romeo 147 FL 1.9 JTDm+ 16v 151PS/323NM @ 191PS/415NM
Volvo C70 2.3 T5+ 245PS/331PS @ 321PS/459NM
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
