Jaki olej 10W60 do TwinSparka
Od 3 lat w mojej Gtv 1.8 TS leję Valvoline VR1 10W60 i w zasadzie złego słowa powiedzieć nie mogę, bo silnik pracuje dobrze, a oleju (uwierzcie lub nie) nigdy nie musiałem dolewać. Z tego właśnie powodu zastanawiam się nad przesiadką na pełny syntetyk. Chciałbym mieć jakieś porównanie do Valvo.
- Motul 8100 X-Power 10W60
- Selenia Racing 10W60
- Gulf Racing 10W60
- Może coś innego ?
Który olej polecicie, a który odradzacie ? Cena nie ma aż tak wielkiego znaczenia.
Dobry jest Liquy Moly Race Tech (miałem w 147 1.6 TS)
Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV
W wątku olejowym na forum ogólnym było sporo niedawno o 10W60 , w tym ostatnio informacja że pojawił się Specol 10W60.
Liquy Moly ma dobre opinie, czytałem jego analizy po BMWM3 itd. - pozytywne, sam zastosowałem w 2.0Tsie na trackday'e . Ale w cywilnie, na drogi stosowanych autach daje 5W40-50. 10W60 musi naprawdę w kość dostawać.
A ja jeździłem w 156 1,8 Ts na orlenie 10W/60 i tak przez 90 tyś km i było dobrze (odcinka przy 7200 obr/min) nie trzeba przepłacać
Pozdrawiam
Zastanawiają mnie najbardziej Motul i Selenia. A wątku z olejami zaraz poszukam.
Osobiście rozważam zakup Liqui Moly Synthoil Race Tech GT-1 10w60 oraz Valvoline VR1 Racing 10W60 do tego uszlachetniacz oleju LM Oil Additiv MOS2. Liqui Moly 5 litrów kosztuje ok. 230zł, natomiast Valvoline 130zł. Parametry mocno zbliżone: lepkość przy 40 st. C LM 155mm/dm3 VAL 158, przy 100 st. C LM 23,8 VAL 23, tzw. flash point (temp. zapłonu) LM 240 st. C VAL 220 st. C. tzw. pour point (temp. krzepnięcia) LM -30 st. C, VAL -45 st. C. Indeks lepkości LM 185 VAL 175. Patrząc na te podstawowe parametry myślę, że oba oleje są mocno zbliżone i choć mam ogromne przekonanie do firmy Liqui Moly to ze względów ekonomicznych raczej zdecyduje się na Valvoline + dodatek Luiqi Moly Oil Additive MOS2. Oczywiście dla zamożnych są jeszcze znakomite oleje: MOTUL'a (choć coraz częściej podrabiane (!) i Millers Oil linia CFS Motorsport NANO(rewelacyjne, ale cena też z kosmosu).
Ostatnio edytowane przez jedi_racer ; 14-03-2016 o 22:57
Otóż to... Bez sensu do auta na codzień 10W60. 5W40 dużo lepiej spełni swoje zadanie. Brać np. LM 5W40 Top Tec, regularna wymiana i nie ma siły żeby coś złego się działoNapisał Andrzejsr
Ja polecam Specola 10W50 + Archoil 9100. Zalałem taki zestaw u siebie i obecnie jest świetnie w porównaniu z LM High Tech 5W40.
No dobrze, w jaki sposób odczuwasz poprawę?
Zauważ, że jednocześnie i zmieniłeś olej i zacząłeś stosować dodatek. Ciężko obiektywnie stwierdzić, czy ewentualna poprawa jest wynikiem stosowania dodatku (tutaj widziałbym powód) czy zmiany oleju.
Z tą poprawą to wiadomo pic. Wleje koledze Orlena 10W/60 powiem że wlałem Millersa czy coś innego i na to samo wyjdzie. Jedyną różnicę jaką można by wyczuć, a właściwie usłyszeć (mając hydrauliczną regulację luzów zaworowych) to powiedzmy tak przy minus 30-25 stopniach wtedy gdy występują różnice w pompowalności oleju. Tak na co dzień to zwyczajne przepłacanie
Pozdrawiam forumowiczów
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem