Dziwny objaw nie chodzi na jeden gar V6

[Franekk]

Witam wszystkich. Mój problem polega na tym że silnik od początku kulał na wolnych lecz miał kopa. Teraz przestał chodzić na jeden gar więc postanowiłem dobrać się do świec i cewek. Ku mojemu zdziwieniu odkryłem ze swiece w głowicy pod kolektorem są czarne a w drugiej szare wpadajace w biel jak na zdjęciu. Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

[Chyzioslaff]

Pytanie czy przecierałeś te świece po wyjęciu z przed zdjęciem. Te jaśniejsze idą na zbyt ubogiej mieszance. Masz cf2 czy cf3? Podpinałeś kompa? jakieś błędy? Prawdopodobnie sonda uwalona lub nieszczelność w kolektorze. Pod barankami jest taka podstawa i duża uszczelka na 3 gary. Możliwe że masz tam nieszczelność. A i jeszcze jedno pytanie która świeca padła?

[Franekk]

Świece nie były przecierane. Silnik to cf2 z gazem. Pod kompa podepnę się dopiero jutro. Szczerze powiedziawszy to nie doszedłem do tego który cylinder nie pracuje. Zamienilem cewki i świece z jednej głowicy do drugiej co spowodowało pogorszenie pracy silnika

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

[Chyzioslaff]

Przy instalacji gazowej świece w busso dość szybko padają. Musisz podpiąć kompa i zobaczyć co pokaże. Ostatnio dużo jeździłeś na gazie? Jak nie będziesz miał błędów poza wskazaniami z lambdy to możliwe że instalacja się rozregulowała. Podłącz kompa, zmień świece i zobaczymy co dalej.

[Franekk]

Generalnie auto mam nieco ponad miesiąc. Przez ten czas zrobiłem prawie 5 tysięcy. Do tej pory obrotomierz wskazywał nieco ponad 250 obrotów. W tej chwili jest to samo ale przy dodawaniu gazu przerywa. Nie ważne gaz czy benzyna.

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

[Chyzioslaff]

NIe bardzo rozumiem. Czyli obrotomierz tez Ci nie działa? Przyczyn samego przerywania może być bardzo dużo. W Twoim przypadku obstawiałbym żle wyregulowaną instalację LPG która uwaliła świece. Ale to tylko gdybanie. Wymień świece, sprawdź cewki, podłącz pod kompa. Jak wymienisz świece, sprawdzisz cewki i będą dobre a auto na PB zacznie normalnie pracować to radzę zrobić z 200Km na PB i do dobrego gazownika na regulację. Jak to nie pomoże i na PB dalej lipa to będziemy diagnozować dalej ale wtedy bez odczytów z kompa się nie obejdzie. Z racji tego że pewnie odpinałeś przepustnicę to pamiętaj o zrobieniu adaptacji.

[Franekk]

Ok tak zrobię. A obrotomierz jest w pełni sprawny. To obroty faktycznie są bardzo niskie. Aż światła przygasają

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

[Piotriix]

To obroty faktycznie są bardzo niskie.

Są niskie po pewnie wypadały ci zapłony na kilku cylindrach cały czas.
Pisałeś,że ma buta !
A ja się zapytam skąd tobie to wiedzieć skoro nawet kulejącego silnika na wolnych nie wyłapałeś.
No i te 5000 km z tak kulejącym silnikiem ,tylko pogratulować

- - - Updated - - -

zrób fotki tej twojej instalacji LPG bo ciekawi mnie co tam za cudo masz

[Franekk]

Pisałem przecież że kulał odkąd ja kupiłem. A instalacja to stag 300 na czerwonych wtryskach. Założyłem ze jestem w stanie wkładać w to auto tysiaka miesiecznie. Jako że pierwszy miesiąc pochłonął opłaty Nowa butla lpg i parę innych pierdołek. Dlatego teraz się za to zabieram tym bardziej że się pogorszyło. Od początku nie oczekiwałem cudów za 2000 tysiace złoych więc muszę sobie ja systematycznie doprowadzić

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

[Piotriix]

Pewnie na valtekach
Zrób fotkę silnika popatrzymy co tam jest ciekawego.
A reduktor jaki?