Rdza oraz kilka innych usterek w skrócie

[marcolukas]

koszt nowego to 130 zl a na allegro widzialem tez tuleje do wahacza ale nie pamietam ceny

[l0bak]

Wahacze górne wymienione czekam na alternator. Czy ktoś jest zainteresowany opowiedzeniem mi jak ładnie przywrócić do życia alufelgi w mojej Alfie. Tu fotki


P1050085.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
P1050086.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
P1050087.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
P1050088.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
P1050090.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
Z góry dzięki

---------- Post dodany o godzinie 16:51 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:36 ----------

to zdjęcia tych kół:
P1050085.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
P1050086.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
P1050087.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
P1050088.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl
P1050090.JPG | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl

[dance1]

na moje oko to tylko wypiaskowac, szpachla i nowy lakier (chyba ze wolisz polerke i czyste aluminium, fajnie wyglada ale roboty wymaga), jak nie masz z tym doswiadczenia oddaj do firmy ktora sie tym zajmuje. To tak jak chcesz na lata. Na chwile: zrywasz odpryski, maly szlif, szpachla i lakierek do felg w tym samym kolorze, zestawy dostepne na ale

[l0bak]

Dzisiaj po wymianie alternatora mam już ładowanie. Na starym alternatorze powstawały drgania poprzeczne i przez to wspomaganie działało niepoprawnie. Teraz wspomaganie działa idealnie. Podobnie z tym przerywaniem, które występowało ponieważ powodem była stara sonda(wymieniłem ją na nowszą). Rdze usunąłem fosolem i szczotką drucianą i zamalowalem bitgumem dobra rzecz na rdzę. Także praktycznie już wszystko jest w porządku. Pozostaje tylko reset kompa i będzie dobrze bo teraz na jałowym biegu obroty są na poziomie 2000 tys/min.



pozostaje inna sprawa, którą odkryłem. Lewarek zmiany biegów jest strasznie luźny i nie wiadomo po prostu często czy mam wrzuconą 1 czy 3. Stawiam na cięgna. Jest może jakaś możliwość podciągnięcia tego i czy jest sposób zeby gałka się tak nie poruszała w każdą stronę.

[l0bak]

Hmm...Więc ktoś rozbierał ten mechanizm zmiany biegów i wie co zrobić aby drążek siedzial sztywno??? Bo mocno denerwująca jest sprawa, ze w np w fordzie fieście mojego Taty wszystkie biegi wchodzą precyzyjnie a u mnie w Alfie drążek od biegów rusza się jak w starym Autosanie

[phantom71]

Hmm...Więc ktoś rozbierał ten mechanizm zmiany biegów i wie co zrobić aby drążek siedzial sztywno??? Bo mocno denerwująca jest sprawa, ze w np w fordzie fieście mojego Taty wszystkie biegi wchodzą precyzyjnie a u mnie w Alfie drążek od biegów rusza się jak w starym Autosanie

Nie cięgna tylko plastykowy wspornik jest wyłamany. Możesz to łatwo zobaczyć ściągając osłonę drążka zmiany biegów. Duża biała plastykowa kaseta. Prawdopodobnie pękła w miejscu gdzie jest tuleja metalowa.

Koszt kasety to ok 25 zł + 2 tulejki jakieś 6 zł.
Niestety żeby ją wymienić, trzeba zdjąć gałkę (jeśli zalana to powodzenia życzę) mieszek, zdemontować osłonę tunela. Zdemontować układ wydechowy i do całości dostać się od spodu auta, niestety taki układ śrub.