Dziwne ogrzewanie tylnej szyby

[Marcoo]

Witam.

Mam nietypowy problem w swojej 156.
W ogrzewaniu tylnej szyby działa mi tylko jeden dolny pasek, i w 5 i 7 linii grzeje tylko dosłownie kropka w wielkości 50 gr.
Sprawdziłem napięcie i sygnał jest do każdej linii. Żadna wiązka na szybie nie jest przerwana, kontakt z masą oczyściłem i oczywiście każda linia ma dojście do masy. Więc pojęcia nie mam co może być ;/ Dodam że jak załączę ogrzewanie szyby tylnej idą zakłócenia na radio. Czy w jakiś sposób ten wzmacniacz/rozdzielacz anteny który jest zamontowany w prawym tylnym słupku może powodować takie cuda ? Możliwe że największe natężenie prądu trafia tylko na tą dolną linie ? Ok ale czemu takie kropeczki grzeją ?

Pozdrawiam i liczę na normalne odpowiedzi

[schab]

Witam.

Mam nietypowy problem w swojej 156.
W ogrzewaniu tylnej szyby działa mi tylko jeden dolny pasek, i w 5 i 7 linii grzeje tylko dosłownie kropka w wielkości 50 gr.
Sprawdziłem napięcie i sygnał jest do każdej linii. Żadna wiązka na szybie nie jest przerwana, kontakt z masą oczyściłem i oczywiście każda linia ma dojście do masy. Więc pojęcia nie mam co może być ;/ Dodam że jak załączę ogrzewanie szyby tylnej idą zakłócenia na radio. Czy w jakiś sposób ten wzmacniacz/rozdzielacz anteny który jest zamontowany w prawym tylnym słupku może powodować takie cuda ? Możliwe że największe natężenie prądu trafia tylko na tą dolną linie ? Ok ale czemu takie kropeczki grzeją ?

Pozdrawiam i liczę na normalne odpowiedzi

Pomimo, iż tego nie widać - masz przerwane wszystkie ścieżki ( poza dolną ) . Miejsca, gdzie tworzą ci się kropeczki - powstaje na krótki czas ( do wyschnięcia pary ) przepływ prądu w miejscu przerwy. Dla własnej wygody - zaznacz mazakiem kółka w tych miejscach - będziesz miał mniej szukania przerw.
Zakłócenia pojawiające się w radiu - to wynik nieliniowego przepływu prądu - właśnie w miejscu powstawania tych kropeczek. Odbywa się tam elektroliza skroplonej wody , a potem mikro-iskrzenie gdy ta wysycha.
Ścieżki grzejne to nie są druty , tylko napylony na powierzchni szyby proszek . Jest on bardzo wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne , powstające nawet przy wycieraniu szyby miękką ściereczką. Dlatego - jeżeli już trzeba wytrzeć tylną szybę ogrzewaną - należy przesuwać szmatkę wzdłuż, a nie w poprzek ścieżek.
Teraz pozostaje ci zlokalizowanie przerw ( tak jak napisałem wyżej ) , a te przerwy które się nie pokażą same - trzeba lokalizować miernikiem. Potem należy lakierem przewodzącym ( do kupienia w sklepach motoryzacyjnych za kilkanaście złotych ) zlikwidować przerwy.
Wariant ekstremalny - wymienić szybę ...

[Marcoo]

Czyli lupa w dłoń i jazda, bo na mierniku jak sprawdzam przejście jest na każdej ścieżce dlatego sądziłem ze są oki. Dziękuję ze odpowiedz no i masz rację przejście będzie bo przecież dolna ma więc na każdej będzie. Po pracy biorę się do działania

[schab]

Czyli lupa w dłoń i jazda, bo na mierniku jak sprawdzam przejście jest na każdej ścieżce dlatego sądziłem ze są oki. Dziękuję ze odpowiedz no i masz rację przejście będzie bo przecież dolna ma więc na każdej będzie. Po pracy biorę się do działania

Lupa nic nie da .
Ustawiasz miernik na napięcie 12V ( z reguły zakres do 20V ), jeden przewód miernika przytykasz do zasilania z jednej strony, a potem drugi koniec przytykasz co kilka cm do diagnozowanej ścieżki - "jadąc" od przeciwnej strony szyby. Miernik będzie pokazywał cały czas napięcie 12V , i nagle przeskoczy na 0V . Tam, gdzie następuje ta zmiana - jest przerwa . Jeżeli ścieżka byłaby zdrowa - to w miarę przesuwania przewodu - napięcie będzie malało .
Trzeba tylko robić to na tyle delikatnie , żeby nie narobić nowych przerw. Gorzej, jak na jednej ścieżce jest więcej przerw. Wtedy o ich istnieniu dowiesz się dopiero po połączeniu lakierem przewodzącym - zlokalizowanych dziur , a później dana ścieżka i tak nie grzeje. Trzeba diagnostykę powtórzyć jeszcze raz.

[Marcoo]

Dzięki za pomoc, pod światło widzę 2 grubsze rysy na szybie wiec juz chyba wiem dokładnie gdzie szukać dzięki za fachową i konkretną odpowiedz!