MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 Opinie

[dziadzia82]

Hej. Też widzę w książce, że mam zalany ten Motul...ale wszedłem w specyfikację i opis,

tj" W 100% syntetyczny olej silnikowy (Mid-SAPS) specjalnie opracowany aby spełnić wymagania filtrów cząstek stałych (DPF) oraz katalizatorów trójfunkcyjnych (TWC). Do pojazdów wyposażonych w silniki Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz do silników benzynowych spełniających wymagania EURO IV oraz EURO V wymagających oleju klasy ACEA C3 o wysokiej lepkości wysokotemperaturowej HTHS. Przystosowany do przedłużonych przebiegów międzywymianowych. "

I zastanawiam się nad ostatnim zdaniem...czy nie jest to olej LONG LIFE...(nie znam się i dlatego zastanawiam się czy to zaleta czy wada oleju...przy normalnych wymianach czyli co 15tys.

jest to olej srednio-popiołowy
Motul nie produkuje oleju typu long-life

Śmiało zalewaj

[dobryalf]

Śmiało zalewaj

Już będzie 3 tygodnie jak zalałem i jest OK. Wczesniej była Selenia

[Herostrates]

A ktoś zalewał x-cess 5w40 a nie x-clean?

[dejon]

To zależy czy silnik z dpf czy nie....bo x -cess najczęściej się zmienia po wywaleniu dpfu. Ma inną specyfikacje.

Napisane na Commodore C64..

[karol_mito]

A ktoś zalewał x-cess 5w40 a nie x-clean?

Ja mam u siebie ale w 1,4 turbo. Wcześniej miałem liqui moly z dodatkiem MoS2. Ciężko porównać dwa oleje, na pewno dodatek MoS2 powodował wręcz niesamowity start. Miałem wrażenie, że silnik już przejechał parę kilometrów. Przy motulu jest standardowo tylko, że silnik bardzo cicho słychać.
Co do spalania bo tego tutaj nikt nie porusza a ja już zaobserwowałem co i jak.
Najmniej auto pali na oryginalnym oleju Selenia i nie chce aby to źle zabrzmiało ale jest to w moim przypadku około 1,8l na 100km.
Na liqui moly i motulu auto pali podobnie ale właśnie o to 1,8l więcej.
Pierwszy raz spotkałem się z taką sytuacją. W innych autach tak nie miałem. Może ktoś kto dysponuje wiedzą w tym kierunku się wypowie.

[tomek evo]

Ja mam u siebie ale w 1,4 turbo. Wcześniej miałem liqui moly z dodatkiem MoS2. Ciężko porównać dwa oleje, na pewno dodatek MoS2 powodował wręcz niesamowity start. Miałem wrażenie, że silnik już przejechał parę kilometrów. Przy motulu jest standardowo tylko, że silnik bardzo cicho słychać.
Co do spalania bo tego tutaj nikt nie porusza a ja już zaobserwowałem co i jak.
Najmniej auto pali na oryginalnym oleju Selenia i nie chce aby to źle zabrzmiało ale jest to w moim przypadku około 1,8l na 100km.
Na liqui moly i motulu auto pali podobnie ale właśnie o to 1,8l więcej.
Pierwszy raz spotkałem się z taką sytuacją. W innych autach tak nie miałem. Może ktoś kto dysponuje wiedzą w tym kierunku się wypowie.

Zaraz zaraz napisz ile Ci pali na tej Selenii bo się pogubiłem. LPG masz czy jak bo zrozumiałem, ze Ci pali 1,8l/100 km.

[dziadzia82]

mniej o 1,8L paliwa po zmianie oleju.
Ja tak to zrozumiałem.

Bez urazy ale żaden środek smarny nie zapewni takiej różnicy w spalaniu.
Prędzej temp. i gęstość powietrza niż zmiana smarowidła.

[soszino]

Wydaje się mało prawdopodobne że zmiana z 5w40 na inne 5w40 spowodowało taką zmianę w spalaniu.
Szukałbym raczej wyjaśnienia w innych czynnikach począwszy od takich jak zmiana opon letnie/zimowe, dłuzszy czas wymagany do osiągniecia optymalnej temperatury pracy silnika, większe obciążenie silnika przez klimatyzację, używanie większej ilości odbiorników prądu np.światła, rozmrażanie szyby tylnej a kończąc na sytuacji na drodze.

Bez urazy ale żaden środek smarny nie zapewni takiej różnicy w spalaniu.

Jest to możliwe stosując oleje o diametralnie różnej lepkości. Silnik z olejem o większej lepkości spali więcej ponieważ szczególnie do czasu rozgrzania olej stawia większy opór.
Tym samym na krótkich dystansach taki olej bedzie powodował większe spalanie.

[dziadzia82]

Wydaje się mało prawdopodobne że zmiana z 5w40 na inne 5w40 spowodowało taką zmianę w spalaniu.
Szukałbym raczej wyjaśnienia w innych czynnikach począwszy od takich jak zmiana opon letnie/zimowe, dłuzszy czas wymagany do osiągniecia optymalnej temperatury pracy silnika, większe obciążenie silnika przez klimatyzację, używanie większej ilości odbiorników prądu np.światła, rozmrażanie szyby tylnej a kończąc na sytuacji na drodze.



Jest to możliwe stosując oleje o diametralnie różnej lepkości. Silnik z olejem o większej lepkości spali więcej ponieważ szczególnie do czasu rozgrzania olej stawia większy opór.
Tym samym na krótkich dystansach taki olej bedzie powodował większe spalanie.

Okey 0,2-0,3L paliwa a nie 1,8L/100km

[soszino]

Nie no jasne, że to będzie różnica rzędu 2%. Bardziej chciałem pokazać że wiele czynników razem wziętych może zmienić pomiar.