Alfa Giulia- 2015

[bartas82]

Ale bredzisz KRS... Po to jest cała elektronika w aucie, żeby dało się okiełznać takie auto. I myślisz, że przeciętnemu Kowalskiemu łatwiej byłoby prowadzić 75 niż Giulię?!
BMW swojego czasu zrobiło ankietę wśród właścicieli kompatkowej jedynki i chyba jakoś 80% osób nawet nie zdawało sobie sprawę, że auto ma RWD. Jak to tym razem wytłumaczysz? Myślisz, że 1er kupują rasowi rajdowcy co tylko RWD i manualem jeżdżą?! Że trzeba mieć licencję kierowcy rajdowego, żeby móc do takiego auta wsiąść?!

[rybakmj]

Moja 159 kosztowala w 2008 w Niemczech 39500 euro.

Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Zas moja 159 w 2011 kosztowala 108 tys. zl.w Pl.Na pokladzie ksenon,navi,usb,b&m,itp...
Wiec ?

[Archi]

I co? kto o tym wie? Kto zna w ogóle takie auta jak SZ i RZ. Owszem, ludzie z forum. I nikt więcej. Proszę, myśl chłopie. No i nadal czekam na ten geotyp stylistyczny, czy jak to tam. No a co do 75... zestaw moc tego auta z osiągami Giulii i zastanów się, jaki to może mieć wpływ na przeciętnego kierowcę. I ilu z tych, co kupią tylnonapędową Giulię widziało w ogóle na oczy takie auto, jak 75....<br>
<br>
Dodasz coś?

Oczywiście.

Pierwszym zdaniem potwierdzasz po raz kolejny, że jesteś ignorantem w zakresie wiedzy o AR.

W drugim lekceważysz forumowiczów, jakby było nas tu ledwie kilku (nie wspominając o osobach jedynie przeglądających forum, szukających wiedzy o AR, której od Ciebie z pewnością nie uzyskają). O nich, właściwie o nas nie martw się - zwłaszcza, że to nieszczere (co wnioskuję po wcześniejszych "leszczach").

Już pisałem do Ciebie wcześniej, żebyś swoje oceny odnosił do siebie - nie innych - to co do uwag o potrzebie myślenia.

Zamiast czekać na... "czy jak to tam", może poczytaj cokolwiek o AR (choćby jedynie w sieci), poprzeglądaj ikonografię, przypomnij sobie jak odwracałeś się za swoimi Alfami - i wtedy spróbuj sam pomyśleć, to nie boli. Na forum może nie ma tak pełnie, i w jednym miejscu opisanej historii jak było to na IKARze, ale jeśli ktoś zechce znajdzie wiele.

I nie pisz za każdym razem kiedy poczujesz, że musisz (jak Kupicha ze śpiewaniem), bo mało kto to tu lubi, i coraz mniej osób akceptuje, co niejednokrotnie Ci pisano.

Argument o 75 odniesionej do Giulii jest poniżej jakiegokolwiek komentarza, chyba że tym razem piszesz o swoich umiejętnościach i doświadczeniach.

Doprowadzając go ad absurdum, można by udowadniać, że kierowcy BMW i Mercedesów od 150 KM (a tu zaczyna mocowo Giulia) wzwyż to grupa samobójców, powodująca każdego dnia tysiące wypadków - jak niegdysiejsi właściciele 911 z lat 70-tych owijający je na drzewach.


Czy jest jeszcze coś co mogę Ci wytłumaczyć?

[radosuaf]

No a co do 75... zestaw moc tego auta z osiągami Giulii i zastanów się, jaki to może mieć wpływ na przeciętnego kierowcę.

Chciałbym nieśmiało zauważyć, że 75 miała do 192 KM. Więc więcej niż na razie dostępne cywilne wersje Giulii. No i nie miała ABS/ESP itp. historii. ABS niektóre modele miały, ale podobno ten pierwszej generacji jest tak dziadowski, że już lepiej go nie mieć .

[mks]

Przy obecnej elektronice tylny napęd w Giulii nie jest problemem, a może odebrać wielu klientów BMW 3. Jeździłem tylnonapędówkami zimą o mocach do 280 koni i najtrudniej było ogarnąć 200SX z 200 końmi na tyle, gdzie jedyna elektronika to był ABS i radio a 185-konnej BMW3 z fabrycznym ESP na torze na płycie poślizgowej NIE DAŁO się obrócić auta bez wyłączenia ESP.

200SX było bardzo trudno jechać na granicy przyczepności nawet na mokrym asfalcie, podczas gdy z ESP mruga lampka, ewentualnie czuć jak delikatnie tył ucieka i dopiero ingeruje ESP jak kierowca nie zdąży zareagować (tak działał system w 350Z)

[Pływak]

Zas moja 159 w 2011 kosztowala 108 tys. zl.w Pl.Na pokladzie ksenon,navi,usb,b&m,itp...
Wiec ?

Wiec kupiłeś już auto będące 6 lat na rynku w ostatnim roczniku. w 2022 Gulia o ile będzie jeszcze w salonie tez będzie kosztowała proporcjonalnie mniej. Im auto jest dłużej na rynku tym trudniej producentowi je sprzedawać, wiec robi się niewidoczne liftingi, dodaje wyposażenie i tnie cenę. Co nie zmienia faktu, ze nie dał bym 160K zł za 150 konnego dizla.

[bera5]

Kolego KRS zamilcz bo już nie idzie czytać twojego bełkotu
Pozdrawiam forumowiczów

[Pitero]

Kolego KRS zamilcz bo już nie idzie czytać twojego bełkotu

KRS dostał bana

[koskar]

Dostał bana. W końcu <3

[radosuaf]

Przy obecnej elektronice tylny napęd w Giulii nie jest problemem, a może odebrać wielu klientów BMW 3. Jeździłem tylnonapędówkami zimą o mocach do 280 koni i najtrudniej było ogarnąć 200SX z 200 końmi na tyle, gdzie jedyna elektronika to był ABS i radio a 185-konnej BMW3 z fabrycznym ESP na torze na płycie poślizgowej NIE DAŁO się obrócić auta bez wyłączenia ESP.

200SX było bardzo trudno jechać na granicy przyczepności nawet na mokrym asfalcie, podczas gdy z ESP mruga lampka, ewentualnie czuć jak delikatnie tył ucieka i dopiero ingeruje ESP jak kierowca nie zdąży zareagować (tak działał system w 350Z)

Nie dało? Ja po 60 km w śnieżycy w E87 wyszedłem spocony zza kierownicy. A bynajmniej nie próbowałem kozaczyć na drodze .

Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka