Nakładki progowe zewnętrzne Giulietta Sport, Sportiva, QV, QV Line POMOCY

[tx555]

wow szybko Ci poszło Trochę mnie zdziwiło że jednak zrezygnowałeś z klejenia, jakis inny powód poza tym że z klejeniem więcej zabawy jeśli chodzi o dobry docisk we wszystkich punktach? Obawiam się tylko że może nie być wesoło za jakiś czas.... Farby podkładowe jeśli nie są zabezpieczone lakierem to lubią puszczać wilgoć (szczególnie w takim miejscu jak próg) i korozja wychodzi po czasie. Jeśli już koniecznie dziury to ja bym dał jedną warstwę podładu i na to twardy lakier i dopiero po 2-3 dniach montaż dla pewności (podgrzewanie spowoduje oczywiście szybsze wyschnięcie-co nie koniecznie jest równoznaczne z jego pełnym utwardzeniem) . Jeśli dałeś 3 warstwy podkładu to zapewne jest go tam dość grubo-on sam w sobie jest stosunkowo miękki (za wyjątkiem epoksydowego) a tym bardziej przy grubszej warstwie . Obawiam się że wciskająć te kołki które są dość mocne i ciasno wchodzą już na wstępie mogłeś zedrzeć część tego podkładu do gołej blachy, jeśli rozpocznie się korozja to w dodatku nie będzie tego widać- oczywiście chciał bym się mylić . Ja chyba jednak pozostane przy kleju

[prezes01]

mało maluje, a jak juz to tylko alufelgi, więc jako podkład idzie u mnie tylko epoksyd, ale masz racje, odepnę progi i poprawie klarem, to żaden koszt, a spokój będzie

a wolałem wiercić, bo u blacharza doszliśmy do wniosku, że przy klejeniu, może coś źle siąść a potem odstawać, a na kołkach, wiadomo, że będzie dolegało jak fabryka

[tx555]

jeszcze pytanko , jakiego wiertła użyłeś-zwykłe czy stopniowe oraz jaka średnica otworu? Jeszcze się trochę waham

[prezes01]

zwykłe do metalu "skrócone", tak aby nie naruszyć zabezpieczenia antykorozyjnego na przeciwległej ściance profilu zamkniętego...
średnicy nie pamiętam, dobierałem metoda prób i błędów na kawałku blachy pod kupioną spinkę
a później jeszcze użyłem specjalnego haczyka do usunięcia gradu po wierceniu wewnątrz
i dopiero po tym poszło zabezpieczenie...

wolałem jednak wiercić, bo jak Ci niedajboże coś się przesunie, albo źle ułoży na kleju do szyb, to dopiero przy odcinaniu tych progów można sobie biedy narobić...

[Lukasx]

Pytanie a w zasadzie prośba jest ktoś w stanie podesłać zdjęcie nakładki progu jak ona ma sie układać na progu. Ewentualnie ma ktoś wymiary/szablon w których miejscach powinny sie dokładnie znajdować otwory na kołki ?
niebawem odbieram nakładki z lakierni i muszę sie wziasc za to, a narazie nie do końca wiem jak zacząć :-)

[Dareek]

przymocuje je na klej do szyb- tak samo montowałem pakiet sport w Bravo- normalna listwa ma po 16 kołków - nawiercisz tyle dziur w progu to po roku dwóch będzie do wymiany.
kupujesz klej do szyb i primer, smarujesz klejem tam gdzie maja być kołki i przykładasz do progu . Kleisz mocną taśmą - po ok 10 godzinach gotowe.
Potem profilaktycznie można oblać progi od wewnątrz preparatem do profili zamkniętych.

[Lukasx]

przymocuje je na klej do szyb- tak samo montowałem pakiet sport w Bravo- normalna listwa ma po 16 kołków - nawiercisz tyle dziur w progu to po roku dwóch będzie do wymiany.
kupujesz klej do szyb i primer, smarujesz klejem tam gdzie maja być kołki i przykładasz do progu . Kleisz mocną taśmą - po ok 10 godzinach gotowe.
Potem profilaktycznie można oblać progi od wewnątrz preparatem do profili zamkniętych.

kurcze..... sam już nie wiem...., powstał pomysł, aby od dołu przymocować nakładkę na zaczepy a płaszczyznę boczną przykleić na klej do szyb.
muszę tylko znaleźć jakąs julkę z nakładkami i dobrze przyjrzeć się jak mają się ułożyć na progu.

[dareksz]

Nie wiem czy o to Ci chodzilo ale mam kilka fotek

[Lukasx]

Nie wiem czy o to Ci chodzilo ale mam kilka fotek

tak właśnie o to :-) dziekuję bardzo

[Ziz]

Panowie pytanie w temacie, ale z innej beczki. Jak można ściągnąć te dokładki z samochodu? Odpiąłem 7 spinek od dołu i z tego co widzę, te, które są z boku są tak jakby "na szynach" zamocowane poprzez spinki do karoserii. Niestety jak chcę je przeciągnąć to nic się nie rusza. Czy zamiast tego trzeba je wyszarpać?:-/