Napisał Rav3k
Po prostu nie jest alfaholikiem. Wiec pomylił fora... Bo chyba my z tego słyniemy że lubimy chuchać i dmuchać na nasze auta... Jakiś czas temu przeczytałem post na jakimś forum motoryzacyjnym - gość zadawał pytanie na temat 2.0 TS - jeden z użytkowników odpisał mu tak:
"Temat Alf to zadawaj pytania na alfaholicy - to najbardziej zboczone forum jakie widziałem- dowiesz się wszystkiego"
Ostatnio edytowane przez takpoprostu ; 25-05-2016 o 11:18
Alfa Romeo
145 2.0 TS --> 156 2.0 TS --> 156 lift 2.0 JTS --> 159 1.9 JTDM
takpoprostu więcej praktyki mniej teorii. Przeczytaj co napisał viader i quba i spróbuj się do tego zastosować. Niestety choćby ten temat miał ..uj wie ile stron to i tak nikt za Ciebie nie nauczy się przy jakich obrotach i w jakich sytuacjach zmienić bieg w górę lub dół. Cały ten temat wygląda tak, oczywiście moim zdaniem, jak książka do nauki pływania.
No właśnie "co ja tu robię?" ...powiedziała krowa wyciągnięta przez wędkarza z jeziora.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Coś za często masz ten bieg za niski.
W pierwszym przypadku bieg za wysoki lub auto już nie przyspiesza bo jesteś na odcince - to wtedy rzeczywiście za niski.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
A ile paliwa powinno by w baku aby amortyzatory wytrzymaly jak najdłużej?W ktora stronę musze częściej skrecac aby maglownica nie padla zbyt wcześnie?itd
Wy się śmiejcie, a na kursach prawa jazdy potrafią wprowadzić zasady "eko drajwingu" w ten sposób:
Należy jeździć na jak najwyższym biegu i przy jak najniższych obrotach by ograniczyć spalania i emisję szkodliwych substancji.
A jadę później za autem, (kierowca z wpojoną zasadą jak wyżej) które pod górkę przy 50km/h próbuje przyspieszać na 5 biegu przy jakichś znikomych obrotach. Pojęcie optymalnych dla silnika obrotów zarówno do stałej jazdy jak i do przyspieszania jest dość istotnym zagadnieniem z punktu widzenia młodego kierowcy.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Jak ktoś ma gąbkę zamiast mózgu i po jakimś czasie jazdy nie czuje, że auto na tej 6 tce pod górę nie ma siły wjechać to nic mu już nie pomoże. To taki sam typ co wjeżdża do jeziora bo tak mu nawigacja kazała.
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Nie rozumiem naśmiewania się z tego tematu. Facet chciał zaczerpnąć nieco wiedzy odnośnie tego jak może zadbać o długowieczność koła dwumasowego w swoim samochodzie od użytkowników, którzy znają charakterystykę silników JTDm. Przecież to ile wytrzyma ten drogi podzespół w naszym aucie w dużej mierze zależy właśnie od naszego stylu jazdy. A tu oprócz informacji jakie chciał uzyskać, nagle głos zajęło kilku użytkowników naśmiewających się z tematu i nie wnoszących kompletnie żadnej wiedzy tylko zamieszanie. Skoro Was ten temat nie interesuje, to po co marnujecie swój czas na czytanie go i wypisywanie nieszczególnie komukolwiek potrzebnych postów?
Po prostu nie jest alfaholikiem. Wiec pomylił fora... Bo chyba my z tego słyniemy że lubimy chuchać i dmuchać na nasze auta... Jakiś czas temu przeczytałem post na jakimś forum motoryzacyjnym - gość zadawał pytanie na temat 2.0 TS - jeden z użytkowników odpisał mu tak:
"Temat Alf to zadawaj pytania na alfaholicy - to najbardziej zboczone forum jakie widziałem
Jeśli alfaholik równa się motoryzacyjna pista wołowa - to nie jestem alfaholikiem.
- - - Updated - - -
Masz racjęCoś za często masz ten bieg za niski
W pierwszym przypadku bieg za wysoki lub auto już nie przyspiesza bo jesteś na odcince - to wtedy rzeczywiście za niski.
Czyli w przypadku gdy mam bieg za niski a nie przyspiesza tzn że EGR znów do czyszczenia.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Kurczę ale ja nie chce by mnie ktoś uczył jeździć... Pytałem tylko jak się mają niskie obroty na długich dystansach do obciążenia dwumasy... Czy to takie złe pytanie ?
Alfa Romeo
145 2.0 TS --> 156 2.0 TS --> 156 lift 2.0 JTS --> 159 1.9 JTDM
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
