jedź na skp i tylko w to wierz, tu nikogo to nie interesuje. a jeśli nie rozumiesz, że do auta dostawczego, które załadowane waży dużo więcej niż wszystkie auta tu wspomniane, a też często bywa przeładowane, warto czasem włożyć większe hamulce dla bezpieczeństwa - to nie masz co się udzielać w dziale tuning.Napisał jaboleq
Panowie temat dotyczy założenia wiekszych hamulców do auta(w tym wypadku jednotłoczek z doblo). Sprawdzanie na SKP hamulców po upgradzie jest tak samo mądre jak sprawdzanie amortyzatorów po założeniu gwintu ( w jednym i drugim wypadku wychodzą pierdoły i nie warto się nad nimi skupiać). Sama rozmowa o słuszności założenia dużej tarczy jest dla mnie jak najbardziej dopuszczalna w tym temacie wiec tego wywalać nie zamierzam, resztę a już szczególnie zwracanie się do inny per "kretynie" będę wywalał i nagradzał punktami.
Czy różnice widać po założeniu dużych hamulców - tak, w jedną lub w drugą. Skuteczność całego układu hamulcowego zależy od całości (średnica tłoczka pompy hamulcowej- średnica tłoczka zacisku odległości klocka od środka tarczy etc etc.) jedno jest nie dyskusyjne w tym wszystkim, pojemność cieplna takiego układu z tarczą 305x28mm jest napewno dużo dużo większa i jeśli proporcja średnicy pompy hamulcowej do średnicy tłoczka(tłoczków) zacisku jest zachowana to taki układ musi lepiej hamować i to też jest bezdyskusyjne. Kylo podał przykład sytuacji gdzie tylni zacisk z prosiaka zaburzył ten stosunek i wyszło gorzej niż w zamierzeniu i taki układ będzie gorzej hamował mimo posiadania większej pojemności cieplnej.
Jest jeszcze parę innych aspektów, zwiększenie mas nieresorowanych czy zmniejszenie żuzycia BBK w jeździe codzienniej (na dużo dłużej starcza taki hamulec w km )
Ostatnio edytowane przez Teddy84 ; 10-07-2016 o 11:31
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Jeszcze sprawa odczuć dochodzi - przy zmianie średnicy toczka czyli jakby przełożenia - może być krótszy skok pedału hamulca i subiektywne wrażenie lepszego "łapania".
Ale generalnie jeśli ten upgrade jest tani to pewnie coś pomoże, byle tarcze i klocki w miarę przyzwoite były faktycznie dostępne na rynku. Zakładając że te same klocki typu premier by szły na mniejsze hamulce i te same premiery na większe - to te drugie później się przegrzewać będą i później zmniejszać się będzie wsp. tarcia. Choć im dalej w las tym więcej drzew i temat jest szeroki (balans przód tył, opony, zawieszenie, masa wirująca, nieresorowana itd. itp.).
Teddy akurat pomiar siły hamowania jest dość rzetelny i odzwierciedli różnicę między 286 a 305. Reszte wytłumaczyłeś jednak inni tego nie potrafią zrozumieć.
Lepiej dołożyć listwę z laguny do zderzaka ... przecież super będzie jeździć.
Napisane z komóreczki!
taki pomiar nie jest w ogole rzetelny, a to z tego powodu ze mieszanka standardowa ma swoje wlasciwosci najmocniejsze na poczatku, natomiast te ktore my uzywamy zaczynaja najlepiej pracowac w momencie gdy twoje juz schodza, wiec jak to porownywac?
A raczej zaden diagnosta nie pozwoli ci na zrobienie serii 15 przyspieszen i hamowan z 100 km/h
poza tym jakie tarcze zalozysz??
brembo trzyma parametry do nie mam pojecia jakiej temperatury, ale po jednym kolku chodzacym mialem 380 w alfie i 420 w niemcu to w momencie jazdy bylo ponad 700 zapewne, mikody jak zobacza 500 to same ze strachu sie wyginaja
i jeszcze jeden przyklad na to ze pomiar na SKP- jak zakladasz zawias sportowy to zadko kiedy ma on skutecznosc na sciezce powyzej 60% nowy. Czyli wedlug SKP do wywalenia
Ostatnio edytowane przez kylo1986 ; 10-07-2016 o 20:04
99% ludzi odzczuwa poprawę po założeniu BBK
Pozostaje zapytać czemu:
Bo wymieniło płyn z 10 letni na nowy?
Bo wcześniej miało zjechane klocki i tarcze i zmieniło na nowe? ( A kto wywaliłby świeże?)
Bo zaciski są zregenerowane i tłoczek i klocek działa "poprawnie"
Bo wydał xxx PLN więc musi działać lepiej!
I tak twierdzę że siłę hamowania w większości przypadków limituje opona
Nie mam żadnych problemów ze zblokowaniem dogrzanych semi (bez ABSu) nawet po 15 min katowaniu.
[Tarcza 255x20]
Ostatnio edytowane przez culmen ; 10-07-2016 o 20:20
Większy hamulec założony. Między zaciskiem a ciężarkiem do wyważania zostału kilka milimetrów luzu. Przy okazji założyłem nowe przewody w oplocie ( i tak trzeba było dać nowe).
A co do klocków lepszych od Ferodo Premier (które moim zdaniem nie są wcale dobre), to da się założyć do tego zacisku klocek Ferodo z sensowną mieszanką. Oczywiście po niewielkiej modyfikacji czyli tylko do poruszania się po torze.
premiery to byl przyklad, bo wiekszosc uznaje je za dobre.
Na ty forum chyba tez pisalem co w moim aucie sie z nimi stalo- material klocka oderwal sie od podstawy przy hamowaniu i juz nigdy ich nie zaloze po tym zdarzeniu
imtm ... jaka felga?
Napisane z komóreczki!
Uprawnienia
