Test świec żarowych. Mrugająca lampka świec.

[ogi27]

Tak oporność świec ma być ok 1ohm ale mierzona profesionalnym miernikiem a nie za 5 zł. Świece jak się palą to nie mają zadniego przewodzenia czyli na mierniku nic ci nie pokarze

[Maro1500]

Sprawdziłem jak napisałeś i:

4. Jest
5. Na 2 jest na 2 nie ma, przed wymianą świec było tak samo...
Bezpośrednio na świecach nie ma nic
6. Zarówno na wyjściu jak i na wejściu nie ma nic

Bezpiecznik w skrzynce nad akumulatorem jest cały.
Co dalej robić?
Czego nic się nie pojawia na kablach przy centralce, aha, po przekręceniu kluczyka coś się odzywa w centralce

[sumka33]

Sprawdziłem jak napisałeś i:
4. Jest
5. Na 2 jest na 2 nie ma, przed wymianą świec było tak samo...
Bezpośrednio na świecach nie ma nic
6. Zarówno na wyjściu jak i na wejściu nie ma nic

Bezpiecznik w skrzynce nad akumulatorem jest cały.
Co dalej robić?
Czego nic się nie pojawia na kablach przy centralce, aha, po przekręceniu kluczyka coś się odzywa w centralce

Skoro w punkcie 4 jest ok to bezpiecznik musiał być dobry bo to sposób na jego sprawdzenie. Martwi mnie punkt 5. Że z 2 świecami masz coś nie tak i piszesz że wcześniej było podobnie. Wydaje mi się że w tym przypadku musiałbyś wykręcić wszystkie 4 świece jeszcze raz. Sprawdzić czy z nimi wszystko ok (bezpośrednio zmierzyć multimetrem ich opór). No i następnie sprawdzić czy wiązka idąca z centralki do świec jest ok. Możesz to sprawdzić omomierzem czy nie ma przerwy między odpowiednim pinem we wtyczce i końcówce (kapturku ze świecy żarowej). Jeżeli znajdziesz przerwę co przy twoim opisie sytuacji jest bardzo prawdopodobne poszukaj na allegro używanej wiązki idącej od centralki do świec. Jest ona bardzo niewielka i jest tam jedna szeroka wtyczka i cztery kapturki dla świec żarowych. Kosztuje też grosze. A czy w punkcie 6 przeprowadziłeś prawidłowo pomiar napięcia. Multimetr ustawić na pomiar napięcia ( [V] DC ). Tak zwany minus multimetra do masy samochodu a plus do centralki na odpowiedni pin który idzie do świecy żarowej. Po włączeniu zapłonu aż do pstryknięcia przekaźnika w centralce musi pokazywać +12V. To pstryknięcie jest jak najbardziej ok - to przekaźnik który tak pracuje. Jeżeli jesteś pewien że to prawidłowo zmierzyłeś i nie ma tam napięcia to masz w centralce zimne luty albo gdzieś w obwodzie drukowanym centralki pojawiła się przerwa. Najlepiej kupić wtedy używaną sprawdzoną centralkę jest ich pełno na allegro. Powodzenia

[Maro1500]

Dzięki za podpowiedź. Dla pewności umówie się z kolegą który ma w pełni profesjonalny multimetr i wtedy będę miał 100% pewność. A i jeszcze jedna chyba dość istotna sprawa. Mianowicie, po sprawdzeniu wszystkiego nie kasowałem błędu, nie chciało mi się lecieć po kompa... po 1 odpaleniu kontrolka zamigała jak zwykle i na tym się skończyło, od tamtej pory jest spokój, tzn. nie miga

[sumka33]

Dzięki za podpowiedź. Dla pewności umówie się z kolegą który ma w pełni profesjonalny multimetr i wtedy będę miał 100% pewność. A i jeszcze jedna chyba dość istotna sprawa. Mianowicie, po sprawdzeniu wszystkiego nie kasowałem błędu, nie chciało mi się lecieć po kompa... po 1 odpaleniu kontrolka zamigała jak zwykle i na tym się skończyło, od tamtej pory jest spokój, tzn. nie miga

To normalne. Jak wszystko sobie naprawisz to błąd będziesz miał zapisany jako nieaktywny. Jak będzie Ci się chciało to po wszystkim sobie go przy okazji roboty skasuj. Powodzenia

[Maro1500]

To znaczy chodzi mi bardziej o to że wcześniej po wykasowaniu błędu zaraz powracał i kontrolka migała i tak było za każdym razem przy kasowaniu, teraz od tygodnia jeżdżę z "błędem" i kontrolka nie miga.

[Maro1500]

Panowie ilemacie kabli podlaczonych pod centralke? Wiadomo, dwie wtyczki i czy macie podlaczony jeszcze jeden przewod na srube czy dwa?

[kozi86]

Na trzech świecach oporność wynosi 1,4 Ohm. Na czwartej miernik w ogóle nie reaguje i pokazuje 1. To znaczy, że ta jedna świeca jest spalona?