Gdzie regenerowaliście turbinę do Alfy 159 2.4 JTDm 200KM ???Kogo polecić możecie???

[slawek986]

No właśnie jest różnica między 1.9 (120 KM i 150KM oraz 2.4 JTDm 200KM oraz 2.4 JTDm 210KM) a podobno 2.4 niektóre sobie nie radzą.
Wolę zapytać i może ktoś poleci co sam już przeszedł i może z czystym sumieniem polecić

[mesque]

Nie jestem fachowcem, żeby podawać szczegółowe różnice, wiele razy osoby którym padło turbo w 2.4 wkładało później to z wersji 210km, podobno "lepsze" i ma więcej możliwości przy wszelkich modach. Jest kilka wątków, w których wypowiedzieli się np Mały_777 , @sdero , cinek na temat różnic itd to są osoby które wiedzą bardzo dużo. Jeśli nie musisz mieć na już takich informacji to na spokojnie, znajdziesz te wątki i się wszystkiego dowiesz.
Pozdrawiam

[lesnik201]

Tylko przy zmianie turbo z KKK (200 KM) na Garrett'a (210 KM) bardzo mocno jest zalecane strojenie ECU pod tą nowszą chociażby dlatego że zaczyna dmuchać szybciej niż przedliftowa.

Naskrobane przez Galaxy S7 EDGE

[slawek986]

No właśnie a ja nie chciałbym modyfikować i kasę wywalać na 10KM i trochę lepszy spód. Trzeba oprócz turbiny wymienić wtryski a to już kosztowna zabawa + turbo + strojenie. Wolę zostać przy tym co mam i tylko turbinę w przyszłości zregenerować
Ale dzięki za sugestie.
Pozdr

[lesnik201]

Wymiana wtryskiwaczy nie jest konieczna a modyfikacja softu to głównie mocniejsze "podlanie" dolnego zakresu obrotów. Po wymianie samego turbo i strojeniu myślę że spokojnie osiągniesz bezpieczne 230 KM i okolice 480 - 500 Nm a więc nie jest to 10 koni o których piszesz a już znaczący wzrost dynamiki Twojej Belli :-D

W niedługim czasie będę robił swoje wtryskiwacze bo już mam trochę korekty rozjechane i wydech z kwasowki. Po tym wybieram się na strojenie i zobaczymy co się uda osiągnąć [emoji6] ale liczę na jakieś 250 - 260 kucyków i okolice 550 Nm

Naskrobane przez Galaxy S7 EDGE

[bobby]

No właśnie a ja nie chciałbym modyfikować i kasę wywalać na 10KM i trochę lepszy spód. Trzeba oprócz turbiny wymienić wtryski a to już kosztowna zabawa + turbo + strojenie. Wolę zostać przy tym co mam i tylko turbinę w przyszłości zregenerować
Ale dzięki za sugestie.
Pozdr

100 Nm w dolnym zakresie obrotów to jest trochę? To jest przepaść, która sprawia, że zupełnie inaczej się jeździ
Poza tym przy okazji strojenia bez problemu i przeciążania turbiny z Garretem można uzyskać 220 KM - 225 KM, dla KKK taka moc maksymalna to szczyt możliwości. Dla Garretta będzie też dostępna w większym zakresie obrotów.
W sytuacji gdy i tak trzeba wymienić turbinę, to warto to rozważyć.

[slawek986]

Ok
Rozumiem Was. Musze podzwonić i popytać jakby to wyglądało to strojenie i kto by mi to ogarnął.
Moja turbina nie padła jeszcze oleju nie bierze id wymiany do wymiany praktycznie tyle samo jest. Natomiast martwi mnie takie miałczenie jest już od 3 miesięcy i pewnie jest to zacinająca się geometria . Byłem nawet z nią na hamowni ale goście nie widzą problemu ponieważ wypluła 195KM i 413Nm więc dla nich jest to dobry wynik jak na standard.
Dzięki za pomoc będę rozszerzał temat w tej sprawie