Alfa Giulia- 2015

[radosuaf]

Widac ze nie jezdziles Giulia. Ja tak, dwa dni temu. Po czym wsiadlem do swojej Giulietty i wrocilem do domu. Oba auta oprocz scudetto i znaczka rozni wszystko

Ja się właśnie dlatego obawiam wsiadać do Giulii . Trzeba się przejechać, póki nie mają benzyn, to nie będzie tak kusić .

- - - Updated - - -

Moim zdaniem ciezko to powinno byc sprzedac audi a3 1.4 150km 250nm manual, fwd + sline pakiet i pare dupereli za.. uwaga.. 183 000 brutto. A widac sie sprzedaje.

Ja to cały czas powtarzam - skoro się Audi w PL sprzedaje, to Giulietta i Giulia powinny iść jak świeże bułeczki .

[jarek1986]

Głównym argumentem dla mnie jeśli chodzi o benzynę był komfort w zimie - kultura pracy od razu i szybkie nagrzanie auta - jeżdżę głównie krótkie odcinki. To TBI mi daje.
Niestety w pewnych warunkach pali - oceniam że 50% więcej niż 2.4JTDM, a od mojej poprzdniej 1.9JTDM16V to już z średnio 70%. Np 140km/h na ekspresówce, JTDM brał max 6.5l, a TBI bierze ok 11.5l. Na trasy TBI jest bardzo drogie. W mieście z resztą 16l/100 to norma, i to bez korków, po prostu dynamiczna jazda, światła, skrzyżowania. Moja średnia z ostatnich 3tys km to 13.7l/100km. 70-80% miasto.

to gdzie tu postęp w motoryzacji kiedy czterocylindrowy silnik z turbiną spala więcej paliwa niż v6 z lat 90? 3.0 w 166 przy 140 pali 11 litrów ,a realnie w trasie przy sprawnej jeździe raczej mieści się w 10.

Dlaczego ciągle nic o Giulii nie słychać w mediach? Zadnych reklam w tv, nic. Nawet na youtube nikt tych białych demówek nie testuje. Jakoś nie widać zainteresowania. Ciekawe czy ktoś w ogóle jakąś kupił już.

[bartas82]

Jak można oferować w dużej cenie - zgódźmy się, że nie niskiej golasa.
Jeśli to ma być aspiracja do premium, i jeszcze Giulia ma zająć jakąś pozycję na rynku to musi oferować wartość dodaną w postaci szacunku dla klienta. Zająłem miejsce w kokpicie - wszystko dobrze ale opuściłem daszek p/słoneczny a tam
łyso. Gdzie lusterko i lampka? Jeśli ja mam to w Giuliecie - i jestem do tego przyzwyczajony to ono ma tam być!
Tu nie chodzi o te kilka euro/złotych za to lusterko. Chodzi o to, że to ma byc wyższa półka i moim zdaniem podstawowa wersja wyposażeniowa powinna się zaczynać tam, gdzie kończy się przyzwoita wersja wyposażeniowa modelu niższego. Czyli np Giulietta Distinctive/Exclusive.

Ale tak wygląda rynek premium. To nie AR sobie wymyśliła. Od zawsze tak było w BMW,Audi czy Mercu. Dopłata za każdą duperele, chociaż oni to tłumaczą indywidualizacją i tym, że może nie każdy chce lampeczki w daszku, isofixów na tyle, lędźwi w fotelu kierowcy, uchwytów na kubki, itp. Cena auta dość atrakcyjna, ale po sensownym doposażeniu +30% jak nic.

Ceny są tak skonfigurowane, że dobrze wyposażone 320d wychodzi jak podstawa 520d. Tak samo 120d i 320d, czy u konkurencji (A4 -> A6) i w przypadku Alfy jest raczej podobnie.

To już kwestia indywidualna i preferencje, czy wolę jeździć gołym segmentem D, czy mniejszym, ale wyposażonym kompaktem. Nie ma reguły.

[radosuaf]

to gdzie tu postęp w motoryzacji kiedy czterocylindrowy silnik z turbiną spala więcej paliwa niż v6 z lat 90?

Silnik spalinowy to konstrukcja ponad 100-letnia, tutaj zbyt wiele nie da się już wymyślić. Komputery mają raptem 30-40, a postęp też już zwolnił do tego stopnia, że 5-letni komputer nie jest zauważalnie gorszy od nowego w przeciętnych zastosowaniach.

[adamku111]

Ale tak wygląda rynek premium. To nie AR sobie wymyśliła. Od zawsze tak było w BMW,Audi czy Mercu. Dopłata za każdą duperele, chociaż oni to tłumaczą indywidualizacją i tym, że może nie każdy chce lampeczki w daszku, isofixów na tyle, lędźwi w fotelu kierowcy, uchwytów na kubki, itp. Cena auta dość atrakcyjna, ale po sensownym doposażeniu +30% jak nic.

Ceny są tak skonfigurowane, że dobrze wyposażone 320d wychodzi jak podstawa 520d. Tak samo 120d i 320d, czy u konkurencji (A4 -> A6) i w przypadku Alfy jest raczej

podobnie.

To już kwestia indywidualna i preferencje, czy wolę jeździć gołym segmentem D, czy mniejszym, ale wyposażonym kompaktem. Nie ma reguły.

Nie do konca, BMW Audi i Mercedes moga zaoferowac podstawowa wersje modelu wyzszego segmentu, a Alfa niestety nie, wiec jak ktos doposazy Giulie i cena wyjdzie na poziomie podstawy wyzszego modelu konkurencji, pojawi sie temat do przemyslenia, natomiast z perspektywy Giulietty jest spora dziura wiec Alfa nijak nie pasuje do takiej polityki

[karluum]

Fizyki się nie oszuka - moc musi skądś się wziąć a bierze się ze spalania paliwa W odróżnieniu od lat 90tych samochody są cięższe (dla przykładu stara Croma ważyła 1230 kg a nowa to już co najmniej 1500 kg). Inną sprawą jest to, że gdyby nie kretyńskie wymagania co do emisji CO2 to nikt nie pomyślałby o downsizingu bo da się zrobić silnik V8 spełniający normę Euro6

[bryndza4]

Do usunięcia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[AirAjti]

Obserwuję ceny samochodów już od kilkunastu miesięcy (w szczególności dostawcze). Zawsze jest tak, że nowy model kosztuje swoje i dostaje się tylko małe rabaty.
I teraz tak, pierwszy kwartał ceny aut z danego rocznika mają praktycznie śladowe rabaty- po to, żeby sprzedać stary rocznik, który w tym czasie już jest na naprawdę srogich upustach. Jak już stary rocznik się prawie wyprzeda- ruszają promocje na bieżące roczniki. Potem pod koniec wakacji ceny znów rosną delikatnie, aby było z czego schodzić na "wyprzedaż rocznika" pod koniec roku.

I tak w kółko

Oczywiście to jest bardzo uproszczony opis... na początku tego roku (lub nawet pod koniec zeszłego) Seat robił "wyprzedaż" rocznika 2016 Chodziło oczywiście o większy niż zwykle rabat na auto z roku 2016, ale przy rabatach na rocznik 2015 można było pęknąć ze śmiechu.
Moim zdaniem był to bardzo sprytny zabieg- zrobić sobie klientów na bieżącą produkcję.

Dodam jeszcze, że ostatnio coraz mniej daje się rabaty na auta, a więcej dorzucają wyposażenia... tzn tak już jest od dłuższego czasu ale w mojej ocenie ostatnio zjawisko się "nasila".

[karluum]

bryndza4: nie - nie przewiduje. Jeżeli chodzi o emisję CO2 jest to inna dyrektywa i przyjmuje się średnią dla producenta samochodów, która powinna wynosić 130 gram/km. To dzięki temu widzisz 3 cylindrówki w BMW by na papierze obniżyć średnią emisję CO2 i zrobić miejsce dla większych silników.
Polecam Ci taki artykuł z Autoświata - jest jeszcze http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...-spalin/l4q07b . Pochodzi on z lipca zeszłego roku więc przed skandalem z VW.

[radosuaf]

Dodam jeszcze, że ostatnio coraz mniej daje się rabaty na auta, a więcej dorzucają wyposażenia... tzn tak już jest od dłuższego czasu ale w mojej ocenie ostatnio zjawisko się "nasila".

Kupowałem 2 Giulietty i przy żadnej nie padła taka propozycja - tylko moja konfiguracja i dyskusja nt. ceny. Może inaczej jest, kiedy się kupuje z placu. Ale przy Maździe było już inaczej - dorzucali autoalarm, czujniki, dywaniki i coś tam jeszcze...