Alfa Giulia- 2015

[epsonix]

czyli ktoś spoza forum czyta jednak ten OT/topic,

?

co do brsku zamowien, to dotyczylo to wylacznie salonu w BB, nie wiem jak inne. inna sprawa ze testowka jest dostepna od troche ponad tygodnia, a niektore opcje czy pakiety od pari dni. czas pokaze.

nie ma jeszcze folderow, a pana w salonie uswiadomilem ze jest pdf na ogolnodostepnej stronie ar, on sprawdzal w wewnetrznej bazie katalogów i tam nic nie miał,i byl przekonany ze nic takiego nie ma...
nie maja tez jeszcze zadnych wzornikow z lakierami czy tapicerkami. to na pewno tez nie pomaga w sprzedazy.

[Archi]

?

chodziło mi o to, że zanim pojawiły się opisy rzeczywistości (czyli Giulii), takie jak Twoje, całkiem sporo wpisów było opartych na takich czy innych założeniach lub prostych gdybaniach; co mogło zniechęcać potencjalnie zainteresowanych (zresztą to już nie ważne);

nie ma jeszcze folderow, a pana w salonie uswiadomilem ze jest pdf na ogolnodostepnej stronie ar, on sprawdzal w wewnetrznej bazie katalogów i tam nic nie miał,i byl przekonany ze nic takiego nie ma...
nie maja tez jeszcze zadnych wzornikow z lakierami czy tapicerkami. to na pewno tez nie pomaga w sprzedazy.

no taaaak... wakacje

w Gliwicach podobnie,

pisałem kiedyś żartobliwie, że promocją Giulii lepiej zajęłyby się fora, (i tak pewnie by było).

[radosuaf]

nie maja tez jeszcze zadnych wzornikow z lakierami czy tapicerkami.

Z tego, co kojarzę, to z materiałowych jest JEDNA do wyboru . A np. w takim XE są trzy, w tym moja ulubiona beżowa... Ciekawe, czy jakieś wprowadzą, czy będzie bieda jak w Giulietcie.

Swoją drogą, co to jest "obicie kierownicy skórą PVC"? Czy to jest eko-skóra, czy coś jeszcze gorszego?

[integrale]

Zaprawde zdumiewajace jest z jaka pewnoscia tego o czym mowisz napisales ten txt.

Napisałem tak ponieważ śledząc od kilku lat informacje z FCA i wypowiedzi SM wynika jasno że Alfa ma przynosić zyski i nie będą w nieskończoność topić tam pieniędzy. Z lancia zresztą jest podobnie i tutaj jest już pozamiatane. Wycofali markę z większości rynków i sprzedają jeden model tylko we Włoszech do czasu końca cyklu produkcyjnego.
Zresztą aktualnie to Alfa poza Włochami praktycznie się nie sprzedaje. Żeby na największym europejskim rynku czyli w Niemczech sprzedawać jedynie 300 szt miesięcznie ......

Zmieniając temat byłem wczoraj w jednym z salonów FCA w Wawie. Z rozmowy wyszło że na razie nie mają jeszcze żadnych zamówień na Giulię.

[Tomtrz]

Wprowadzenie tego modelu ma dać koncernowi FCA
odpowiedź na pytanie czy istnienie tej marki ma jeszcze sens.

Wprowadzenie tego modelu to na razie tylko wciśniecie buta między drzwi a futryne do segmentu premium. Ofensywa modelowa przecież dopiero się zacznie. Przecież nikt powazny nie będzie oceniał potencjału całej marki na podstawie jednego modelu. Odbudowa sprzedaży AR to jest proces na wiele lat i inwestorzy na pewno zdają sobie z tego sprawę.

Jeszcze 15 lat temu właściciela Kia albo Hyundaia byś wyśmiał. Dziś byś brał jak rolnik dotacje

Jak już coś ma być wielką porażką, to będzie to Alfetta. O ile w segmencie D i SUV Alfa może wbić się dość szybko, tak w segmencie E odbije się od ściany. Wielu już probowało, ale każdy poległ. Tylko jeśli chcą oni trwale zaistnieć w segmencie premium ,to będą potrzebowali takiego flagowca, bo to jest też część wizerunki marki.

[integrale]

Wprowadzenie tego modelu to na razie tylko wciśniecie buta między drzwi a futryne do segmentu premium. Ofensywa modelowa przecież dopiero się zacznie. Przecież nikt powazny nie będzie oceniał potencjału całej marki na podstawie jednego modelu. Odbudowa sprzedaży AR to jest proces na wiele lat i inwestorzy na pewno zdają sobie z tego sprawę.

Jeszcze 15 lat temu właściciela Kia albo Hyundaia byś wyśmiał. Dziś byś brał jak rolnik dotacje

Jak już coś ma być wielką porażką, to będzie to Alfetta. O ile w segmencie D i SUV Alfa może wbić się dość szybko, tak w segmencie E odbije się od ściany. Wielu już probowało, ale każdy poległ. Tylko jeśli chcą oni trwale zaistnieć w segmencie premium ,to będą potrzebowali takiego flagowca, bo to jest też część wizerunki marki.

Giulia jest modelem który ma generować volumen sprzedaży dla Alfy. Jeżeli nie będzie się sprzedawać to nowych modeli nie będzie. Powiedział to jakoś rok temu w wywiadzie SM.
Ja jakoś nie bardzo wierzę w tą ofensywę kilku modeli bo na razie nie radzą sobie z profesjonalnym wprowadzeniem na rynek jednego modelu - brak reklamy, brak materiałów reklamowych, niewiedza dealerów, brak oferty konkurencyjnego finansowania, skromna gama silników.......
Ja mam wrażenia jakby dyletanci byli odpowiedzialni za wprowadzenia Giulii na rynek.

[radosuaf]

Ja mam wrażenia jakby dyletanci byli odpowiedzialni za wprowadzenia Giulii na rynek.

To by było coś zupełnie nowego w przypadku Alfy .

[Archi]

jakby dyletanci byli odpowiedzialni za wprowadzenia Giulii na rynek.

eeee tam

Może po prostu biegają - jak prawie wszyscy teraz - ze smartfonami za pokemonami...

I wiecie co, jakby tak.. tak dobrze kombinujecie...

oznaczyć i demówki Giulii i salony FCA/AR to by coś ruszyło

[adamku111]

Wprowadzenie tego modelu to na razie tylko wciśniecie buta między drzwi a futryne do segmentu premium. Ofensywa modelowa przecież dopiero się zacznie. Przecież nikt powazny nie będzie oceniał potencjału całej marki na podstawie jednego modelu. Odbudowa sprzedaży AR to jest proces na wiele lat i inwestorzy na pewno zdają sobie z tego sprawę.

Jeszcze 15 lat temu właściciela Kia albo Hyundaia byś wyśmiał. Dziś byś brał jak rolnik dotacje

Jak już coś ma być wielką porażką, to będzie to Alfetta. O ile w segmencie D i SUV Alfa może wbić się dość szybko, tak w segmencie E odbije się od ściany. Wielu już probowało, ale każdy poległ. Tylko jeśli chcą oni trwale zaistnieć w segmencie premium ,to będą potrzebowali takiego flagowca, bo to jest też część wizerunki marki.

To premium czy nie premium? Nie mozna porownywac wejscie koreanskich marek na europejski rynek do wprowadzenie Giulii. Raczej trzeba popatrzec jak radzi sobie Lexus czy Infiniti w Europie.

[Tomtrz]

To premium czy nie premium? Nie mozna porownywac wejscie koreanskich marek na europejski rynek do wprowadzenie Giulii. Raczej trzeba popatrzec jak radzi sobie Lexus czy Infiniti w Europie.

To był tylko przykład. FCA postawiło przed AR bardzo ambitny cel i raczej wiedzą, że łatwo nie będzie. Przecież mogli nadal klepać ładniejsze fiaty.
Rynek niby jest nasycony, ale przykład mazdy pokazuje, że tam też można wpaść przebojem i swoje zawojować.