Efekt urwanych klap wirowych.

[anAlfaBeta]

Turbina mogła być przez klapkę walnięta. Można zajrzeć endoskopem do cylindra. Jak nie ma przed zaworem, nie ma w cylindrze i turbo działa to problem z głowy, może klapka siedzi w katalizatorze, ale bardziej prawdopodobne, że urwała się wcześniej i była przyczyną napraw...

Jaki kolektor? Aluminiowy Pierburg czy czarny plastikowy Magneti Marelli?

[boobas00]

Kolektor od góry plastikowy Magneti Marelli.
Też pomyślałem o endoskopie, ale ze względu na niedziele nic nie dało się zrobić za bardzo. Sprawdziliśmy jedynie kompresje i była ok.
Zaślepiłem też egr żeby nie było problemów, dolot rzeczywiście w tragicznym stanie, cały zawalony, teraz auto w dużo lepszym stanie i mniej strachu.
Ale jeszcze ta jedna klapka mnie martwi, dobrze by było gdyby te naprawy były przez nią i była gdzieś daleko za silnikiem.
Tylko czy przy takich naprawach w niemczech nie usunęliby reszty klap?

[olo_84]

Turbina mogła być przez klapkę walnięta. Można zajrzeć endoskopem do cylindra. Jak nie ma przed zaworem, nie ma w cylindrze i turbo działa to problem z głowy, może klapka siedzi w katalizatorze, ale bardziej prawdopodobne, że urwała się wcześniej i była przyczyną napraw...

Jaki kolektor? Aluminiowy Pierburg czy czarny plastikowy Magneti Marelli?

Jakim cudem klapka miała by być w katalizatorze... Cylindry i turbo łykną ją, bo innej drogi nie ma. Jak egr był nie zaslepiony to opiłki robią ponowną rundke po silniku i turbinie

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[anAlfaBeta]

Niedawno ktoś wstawiał foto klapki, która przeszła przez turbo. Całkiem spory kawałek, jak paznokieć z kciuka. Reszta to zdecydowanie nie opiłki. Prędzej śrutem to nazwać można, sądząc po dziurach w kierownicach od VGT. A jak przeleci przez turbo to następny przystanek w katalizatorze właśnie.
Poza tym przez EGR idzie ułamek spalin, zwłaszcza pod dużym obciążeniem, a to przeważnie w sytuacjach "jechałem 200km/h przez godzinę a potem auto przestało jechać" urywają się klapki a nie przy zamulaniu z otwartym EGRem.

[olo_84]

Mnie klapka się zerwała jak ruszyłem z pod świateł

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[Lucas83]

A u mnie jak wzialem się za usunięcie klapek ,nie było już żadnej,więc ktoś mnie wręczył.Bo bez "efektow" by sie pewnie nie obyło.Klapek nie znaleziono,a osie z silniczkiem zostawiliśmy.

Wysłane z Nokii 3310

[zino]

Witam.
Poruszałem temat znikających klapek w innym poście - kolektor ssący kompleksowo. Tam pytałem właśnie ile znacie przypadków że klapki wcięło a efektów (negatywnych) nie ma. Widzę, że liczba "dotkniętych" znikającą klapka rośnie. Ja wraz z mechanikami też zachodziliśmy w głowę czy klapki ktoś wyjął (czemu tylko dwie - bo tyle brakowało) czy same "wyszły" bez większych szkód w silniku (mam nadzieję). Znawcy twierdzą że nie ma możliwości żeby klapa się urwała i nie narozrabiała - a może jednak? Choć co niektórym klapki się "odnajdywały" nawet po roku od urwania. Cytując klasyka - Są takie rzeczy o których się nawet fizjonomom nie śniło.
Pozdrawiam.

[kamel85]

Witam,
miałem taki sam przypadek, odstawiłem auto do mechanika w celu usunięcia klap wirowych i po rozebraniu okazało się, że 3 już brak i nikt nie wie co się z nimi stało, więc została usunięta ostatnia, lecz cały mechanizm pozostał nienaruszony. Przy zaworze EGR też już ktoś grzebał bo został zaślepiony częściowo.
Autko śmiga bezproblemowo.
Pozdrawiam

[boobas00]

No też mnie to zmartwiło że nie ma 3 klap, na szczęście 2 udało się wydobyć i jedna została w kolektorze, więc zniknęła tylko jedna, ale i tak szkoda że się nie znalazła. Ale silnik pracuje całkiem dobrze, tylko coś było robione, możliwe ze to przez tą jedną klape te wtryski sprawdzali i turbo robili, ale najważniejsze że jest wszystko ok.
Egr też zaślepiłem, czyli pakiet startowy zrobiony.
Znalazłem też jakiegoś chipboxa, ale wyleciał momentalnie, możliwe że przez to miał niemiec problemy.

[quba]

A może klapy przyklejają się do scianki kolektora i zarastają nagarem? Myślę, że jak samodzielnie się tego nie rozbierze to na mechaników nie ma co liczyć.