Alfa Giulia- 2015

[jahu]

No bo przecież jak klient przychodzi do salonu to mówi - dajcie mi ten samochód, co zrobił wynik na Ringu, reszta mnie kompletnie nie interesuje.

Ech, nie doceniasz marketingu. Dzięki wynikowi na ringu klient w ogóle pojawi się w salonie. Ten wynik spowodował, że miliony osób dowiedziało się o tym modelu bez żadnej płatnej reklamy.

"The world's biggest wagon market is Germany. And what do Germans buy? They buy German cars"

To jest prawdopodobnie przyczyna, dlaczego Alfa też odpuszcza temat. I dlaczego BMW i C-klasa notuje tak wysoką sprzedaż kombi.

Też tak uważam, chyba uznali że walka na tym rynku jest nieopłacalna. A poza UE sprzedaż kombi jest słabiutka.

[radosuaf]

Ech, nie doceniasz marketingu. Dzięki wynikowi na ringu klient w ogóle pojawi się w salonie. Ten wynik spowodował, że miliony osób dowiedziało się o tym modelu bez żadnej płatnej reklamy.

Zgadzam się z tym absolutnie, tylko że przy renomie Alfy w takiej Polsce większe wrażenie zrobiłby tekst "Test długodystansowy BMW vs. Alfa i lepsza trwałość Alfy" albo "Alfa pali w teście mniej niż A4 TDI". Jedna sprawa to usłyszeć o produkcie, a druga to go kupić - ja ciągle widzę reklamy McD w telewizji, wiem gdzie mają swoje lokale i że to globalna marka. Tyle, że w McD nic nie jadłem od jakichś 20 lat .
Niewątpliwie kosmiczny jest fakt, że Alfa po praktycznie 25 latach przerwy w produkcji sportowych samochodów była w stanie zrobić pojazd, który miażdży M3, super fajna sprawa, że skupiają się na tym aspekcie - tylko wątpię, żeby to miało siłę kreującą sprzedaż na odpowiednim poziomie.

[Archi]

Niewątpliwie kosmiczny jest fakt, że Alfa po praktycznie 25 latach przerwy w produkcji sportowych samochodów była w stanie zrobić pojazd, który miażdży M3, super fajna sprawa, że skupiają się na tym aspekcie

To jest właśnie wspaniałe. Świadczy o tym, że czego by złego o FCA nie mówić (zwłaszcza w zakresie tych rzeczywistych zaniedbań), to pamiętano tam jednak o dziedzictwie marki AR. I ta obecna jej kreacja - choć niepewna przyszłości - jest niewątpliwie odważna i pociągająca.

Alfie w Polsce nie pomogłoby nawet wchłonięcie przez VAG'a - bo i tak byłaby za AUDI, VW i Skodą (piszę o percepcji klientów VAG'a), być może w okolicach Seat'a. A Giulia Q byłaby jedynie - o ile -kolejnym klonem RS4 czy S4.

To ja zdecydowanie wolę tak jak jest teraz.


I przynajmniej wiemy, żeby pretensje o brak Giulii SW kierować do Niemców

[integrale]

Ciekawe dlaczego nie wprowadzają Giulii na rynek w USA. Podobnie czasowo startujący w Europie Fiat 124 Spider jest tuż od czerwca sprzedawany także w USA i z całkiem dobrym wynikem. W czerwcu i lipcu sprzedali ponad 900 szt. To połowa tego co Giulii w Europie przez ten sam okres. A jak dodamy sprzedaż 124 w Europie (ponad 1000szt.) to wychodzi na to, że w czerwcu i lipcu FCA sprzedał więcej niszowego Fiata 124 niż Giulii. Na tym tle sprzedaż Giulii wypada blado a oba samochody startowały na rynku w tym samym momencie.

[Archi]

Ciekawe dlaczego nie wprowadzają Giulii na rynek w USA.

Brak benzyny

[Andrzejsr]

..
Niewątpliwie kosmiczny jest fakt, że Alfa po praktycznie 25 latach przerwy w produkcji sportowych samochodów była w stanie zrobić pojazd, który miażdży M3, super fajna sprawa, że skupiają się na tym aspekcie - tylko wątpię, żeby to miało siłę kreującą sprzedaż na odpowiednim poziomie.

Zdaje się, że BMW samo sobie odpuściło trochę ten "sport" w autach sywilnych, co Alfa skrzętnie wykorzystała. Sądzę, że jeśli szkopów to wkurzy, to nie przez 25 lat, a przez kilka miesięcy sklecą coś co z kolei zmiażdży Giulię o kilka sekund. Oby im się nie chciało, bo zaplecze i know-how mają potężne, tyle że ukierunkowali się na sprzedaż, masówkę. Jak się ukierunkują na czasy na nurburgringu - to je zrobią. To w końcu ich tor
Tak że, cieszmy się póki można -chwilą, następna za kolejne 25 lat
(oczywiście oby nie, ale...)

[radosuaf]

Zdaje się, że BMW samo sobie odpuściło trochę ten "sport" w autach sywilnych, co Alfa skrzętnie wykorzystała. Sądzę, że jeśli szkopów to wkurzy, to nie przez 25 lat, a przez kilka miesięcy sklecą coś co z kolei zmiażdży Giulię o kilka sekund. Oby im się nie chciało, bo zaplecze i know-how mają potężne, tyle że ukierunkowali się na sprzedaż, masówkę.

No i pewnie spojrzą na słupki sprzedaży i... nie będzie im się chciało . Teraz wystarczy coś powiedzieć w reklamie o sportowych emocjach, pokazać kilka zamazanych ujęć z przebitkami na bolid Le Mans i klienci sami pędzą do salonów. Żadne czasy nie są potrzebne.


Mam tylko nadzieję, że sprzedaż Giulii będzie na tyle wysoka, że będzie warto ją utrzymywać, ale zostanie w niszy, jak Jaguar albo Subaru.

[Archi]

Sądzę, że jeśli szkopów to wkurzy, to nie przez 25 lat, a przez kilka miesięcy sklecą coś co z kolei zmiażdży Giulię o kilka sekund. Oby im się nie chciało, bo zaplecze i know-how mają potężne, tyle że ukierunkowali się na sprzedaż, masówkę. Jak się ukierunkują na czasy na nurburgringu - to je zrobią.

Czyli tak jak teraz AR (dzięki FCA - Ferrari i Maserati). No i fajnie.

[145Q]

Zgadzam się z tym absolutnie, tylko że przy renomie Alfy w takiej Polsce większe wrażenie zrobiłby tekst "Test długodystansowy BMW vs. Alfa i lepsza trwałość Alfy" albo "Alfa pali w teście mniej niż A4 TDI". Jedna sprawa to usłyszeć o produkcie, a druga to go kupić - ja ciągle widzę reklamy McD w telewizji, wiem gdzie mają swoje lokale i że to globalna marka. Tyle, że w McD nic nie jadłem od jakichś 20 lat .
Niewątpliwie kosmiczny jest fakt, że Alfa po praktycznie 25 latach przerwy w produkcji sportowych samochodów była w stanie zrobić pojazd, który miażdży M3, super fajna sprawa, że skupiają się na tym aspekcie - tylko wątpię, żeby to miało siłę kreującą sprzedaż na odpowiednim poziomie.

Masz mylne wyobrażenie co do aspiracji Alfy. Reklama dot. spalania którą zaproponowałeś skierowana by była do klienta Fiata czy Skody. Alfa ma budzić emocje. Alfa ma być jak viagra, a nie jak rutinoscorbin. Czytam fora w UK i faktycznie część ludzi ma wątpliwości co do niezawodności, ale powiedz mi jak chcesz to udowodnić? Alfa nie może sama przeprowadzić testu. Musi to zrobić niezależny ADAC albo Auto Bild. Czyli na 100% Alfa przegra gdyż ergonomia pozostaje wiele do życzenia oraz wysokość progu załadunkowego jest wyższa o 4cm od Audi albo celowo zatrą silnik i powiedzą "-10 punktów " (w teście 159 tak było). Na to wszystko potrzeba czasu i samo się udowodni.

- - - Updated - - -

Zdaje się, że BMW samo sobie odpuściło trochę ten "sport" w autach sywilnych, co Alfa skrzętnie wykorzystała. Sądzę, że jeśli szkopów to wkurzy, to nie przez 25 lat, a przez kilka miesięcy sklecą coś co z kolei zmiażdży Giulię o kilka sekund.

BMW ma (miało) w ofercie M4 GTS, auto mega drogie z klatką. Czas tego auta pokazuje, że nowe M3 ma fest duży problem. Żeby pobić Q, M3 musi zaoferować technologię bliską M4 GTS i kosztować tyle ile kosztuje teraz. Także nie jest powiedziane że M3 da radę Giulii Q. A jak już wcześniej zauważyliśmy obecna wersja Q wskazuje, że może pojawić się QV Także Alfa poczeka sobie na odpowiedź M3 i C 63 SS (chyba tak będzie się nazywać) i wypuści QV, które pozamiata scenę na kilka następnych lat.

Przy okazji. Pogea racing wycisnęła już ponad 600HP i 700Nm z Q

[Archi]

Musi to zrobić niezależny ADAC albo Auto Bild.

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/imprezy/news-to-nie-skandal-to-koszmarna-kompromitacja,nId,1398479

http://autokult.pl/909,samochod-roku-adac-wyniki-sfalszowane

Ale ja nie o tym.

Pogea racing wycisnęła już ponad 600HP i 700Nm z Q

No i.. bardzo fajnie