Z drugiej strony ta wersja 280 KM nie może być jakoś znacząco droższa od 200 KM. Nie wiem czy ceny są już ujawnione, ale wydaje mi się sensowna dopłata 20-25k za silnik mocniejszy o 80 KM i kolejne 10k za napęd Q4. Jeżeli to ma być jeszcze drożej, ludzie znowu będą wkurzeni :-)
Na włoskiej stronie podali cenę veloce 50500 euro.Napisał khazar
.... ale po co to ironizowanie? patrz na przytoczone tutaj wyniki sprzedaży: one jednoznacznie dowodzą, że auto, mimo paru miesięcy na rynku, nie sprzedaje się. Liczby nie kłamią.FCA bez wątpienia śledzi temat, i bardzo poważnie potraktowało zamieszczane tu obawy (wiadomo czyje), że to RWD pozabija wszystkich przeciętnych Kowalskich. Brawo FCA
Oczywiście, należy wierzyć, że sprzedaż jednak ruszy, choć na razie nic na to nie wskazuje. Powtórzę raz jeszcze: RWD dla Kowalskich nie ma żadnego znaczenia. Kowalski kupuje auto, które jest dobre według jego wiedzy i opinii otoczenia. Które jest godne zaufania. Alfa Romeo jest tymczasem marką, niestety tak to trzeba napisać, o mocno ograniczonym zaufaniu. Włosi sami sobie winni, cóż dodać.
Ostatnio edytowane przez Anderson ; 01-10-2016 o 00:51
Tak odnośnie przyśpieszenia to są dane z włoskiej strony AR.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No i skąd ta radość? Auto jest obiektywnie dobre i zasługuje na lepszą sprzedaż a tu kolejny wpis gdzie przebija typowo polska satysfakcja z cudzego niepowodzenia.
Ja osobiście jako fan marki jestem zmartwiony wynikami sprzedaży i życzę Włochom by jak najszybciej stan ten uległ zmianie. Zresztą mocno w to wierzę, bo auto naprawdę się udało, co (mam nadzieję) potwierdzą wyniki sprzedaży za wrzesień.
Dlaczego satysfakcja? Raczej trzeźwe spojrzenie na sytuację. Jak ktoś wcześniej napisał - Alfa jest w takiej sytuacji jak lata temu KIA czy teraz np. SsangYong. Nowy gracz próbujących podbić niszę premium.
Wg. mnie liczy się bardziej przyjęcie Giulii i jej sióstr oraz opinia jaką po sobie zostawi. Jak będzie dobrze, to Alfa przeżyje bo kolejne wozy będą się coraz lepiej sprzedawać. Jak nie, to Alfa pójdzie droga Lancii. Rzecz jasna o ile Alfa ma tego rodzaju podejście i chce walczyć o rynek. Jak sweterek chce wejść przebojem do premium i nagle sprzedawać setki tysięcy Alf to średnio widzę przyszłość marki.
Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
220 000 zł w podstawie ... sporo . Biorąc pod uwagę ceny polskiej wersji dla ,,biznesu'' to prawie 100 tys. zł różnicy a mamy cały czas ten sam silnik 2.0 turbo . Ciekawe czy dali tu inny osprzęt i większą turbinę czy samym softem podkręcili z 200 na 280 KM ?
AR 156 1.8 TS ( 2001-2006)
AR 159 1.9 JTDM 16V ( 2006-2009)
AUDI A5 2.0 TFSI MTM (2009 -2014)
BMW 528i F10 ( 2014 - 2019 )
BMW 540i G30 ( 2019 -
Lewostronnym powolno jeźdźcom mówimy kategorycznie NIE !!!
Ale w porównaniu do konkurencji przyśpiesza do 100km/h o prawie sekundę lepiej, a to już jest naprawdę duża różnica. Konkurencja: Audi 2.0TFSI quattro 5.8sec, BMW 330i xDrive 5.8sec, Mercedes C300 5.9sec (ale tu napęd tylko na tył). Przyśpieszenie Giulii Veloce to rewelacja!
Czego nie rozumiem to beznadziejny marketing Alfa Romeo. Mając jakieś parametry przebijające konkurencję tak znacząco powinni o tym trąbić dookoła i jak majszybciej przebić się do prasy motoryzacyjnej (tej tradycyjnej i w internecie) oraz programów moto. A tu we wszystkich informacjach dotyczących Veloce brak jest tej informacji. To jest naprawdę niezła namiastka sportowego auta za rozsądne pieniądze. Rzecz jasna rynek na średniej wielkości sedany za 200k+ plus nie jest wielki, ale nawet w Polsce niemały.
Ta cena 50500 euro to jest za diesla 210KM, Q4 z automatem. Cen benzyny jeszcze nie ma.
To oczywiste i poza dyskusją. Choć nie... własnie to jedno stwierdzenie jest tu powtarzane na setki sposobów, jakby każdy kto je powtarzał dokonywał jakiegoś epokowego odkrycia - ale przynajmniej fajnie nabija ilość postów, zwłaszcza tym co je powtarzają co kilka wpisów, nie dając temu wątkowi nic innego.
Ironia wydaje mi się właściwą formą odniesienia do twojego stylu wypowiedzi w tym wątku. Czasami je ignoruję. Nie zawsze mogę, bo AR jest mi bliska.
Co do wyników sprzedaży, to nie dowodzą one na chwilę obecną niczego, o czym ktoś, kto interesuje się Giulią i deklaruje, że życzy powodzenia projektowi - o ile nie jest ignorantem lub manipulatorem - doskonale wie, albo wiedzieć powinien.
Skoro tak lubisz liczby, to poświęć chociaż część tej energii którą wydatkujesz na kolejne wpisy o tej samej treści, poszukaj danych, i przedstaw je wszystkim czytającym.
A chodzi o ustalenie ile Giulii (2.2D i Q) zostało wyprodukowanych od premiery jaka miała miejsce 19.04.2016 r. do np.30.09.2016 r.
Jaka jest dzienna skala produkcji.
Ustal też ile AR ma salonów - póki co w Europie - i ile w związku z tym zostało do nich zamówionych egzemplarzy demo;
potem postaraj się dodać ilość samochodów przeznaczonych do promocji i pokazów w mediach.
Mając to, pozostanie już tylko postarać się o informację, o dostępności Giulii na rynkach europejskich (gdzie, od kiedy) oraz ilości zamówień dokonanych w poszczególnych krajach w kolejnych miesiącach przez odbiorców niezwiązanych z FCA, i dodać informację o rzeczywistym czasie oczekiwania na odbiór zamówionego auta.
Zestawienie tabelaryczne byłoby idealne.
Co do braku oznak ożywienia sprzedaży, to możesz poczuć się niebawem zawiedziony, ponieważ
która w Paryżu zaprezentowała Giulię
Quadrifoglio AT8
Veloce Q4 2.2D AT8 210 KM #205
Veloce Q4 2.0 MA AT8 280 KM #205
Q2 2.2D AT8 #212
Q2 2.0 MA AT8 #212
a tu stoisko AR na tegorocznym Salonie w Paryżu
https://www.youtube.com/watch?v=hd7FKggRzDM
Ostatnio edytowane przez Archi ; 01-10-2016 o 13:12
Alfa Romeo Nel Cuore
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
