Tłuste, małe, czarne kropeczki na ściankach zbiorniczka płynu chłodniczego w JTD

[Osek]

Zakładam nowy wątek ze względu na anomalie z płynem chłodniczym, których opisu nigdzie nie mogę znaleźć.

Problem zaczął się 3-4 miesiące temu. Opiszę chronologicznie w skrócie.

Po zakupie auta 2 lata temu profilaktycznie przepłukałem układ chłodzenia i wymieniłem płyn na Preston. Przed i po wszystko było ok. Płyn na stałym poziomie.
Po ok 35tys km w czerwcu przy szybkiej jeździe trasą 50km (ok 140-160km/h) na łuku sygnał o niskim stanie płynu. Poziom spadł poniżej minimum. Uzupełniłem i w ciągu kilku dni dalej spadał. Płyn czysty, olej, kolor spalin w normie. Mechanik znalazł wyciek pod pompą wody, ale potem stwierdził, że jakaś śruba pod pompą miała luz i to prawdopodobnie była przyczyna wycieku. Po tygodniu jazdy poziom znowu minimalnie obniżył się, ale potem miałem wrażenie, że przez kolejny tydzień jest ok. Przy kolejnych oględzinach mechanik posprawdzał jeszcze przewody i układ i nic nie znalazł. Po odebraniu auta na drugi dzień patrzę a w zbiorniczku mleko. Płyn oryginalnie był zielonkawy, a tu jakby rozcieńczone mleko z wodą. Jednolita biała ciecz, nietłusta, bez osadu, także po ostygnięciu, jedynie wytrącała się na powierzchni niewielka biała pianka(nietłusta). Tu zagadka, bo mechanik zarzekał się, że dolał tylko minimalnie wody, a konsystencja nijak nie pasowała do żadnych objawów uszkodzenia uszczelki, czy głowicy. ALe nic to. Zagadka nie rozwiązana. Jeździłem z takim płynem 3tygodnie (ok 1,5-2tys. km) i płyn nie ubywał. Temp., olej i spaliny cały czas w normie. W lipcu porządnie przepłukałem układ i zalałem nowym płynem Preston. Przez kolejny miesiąc wszystko z płynem ok. W sierpniu auto zaczęło gwizdać i kopcić. Po paru dniach takiej jazdy wymieniłem nieszczelny wąż dolotu, a w zbiorniczku zauważyłem wówczas malutkie, czarne, tłuste kropeczki na ściankach zbiorniczka wyrównawczego. W dotyku konsystencją przypominają tłustą sadzę. Płyn klarowny, bez zmiany koloru, nie tłusty, jak nowy. Jeździłem tak do teraz. Osadu jakby nie przybywało. Poziom ok. A kilka dni temu na łuku szybkiej trasy znowu komunikat o niskim poziomie płynu. Poziom nieco ponad minimum. Dolałem i po trzech dniach jest ok.

Może macie jakieś sugestie co może być prawdopodobnie nie tak. Bo mechanik (od Alf) nie bardzo ma pomysł.
Skąd te kropeczki czarne w zbiorniczku? Może nieszczelny wąż dolotu i złe spaliny w połączeniu z nieszczelnościami przy głowicy?
Czy oprócz wersji, że jednolite nietłuste mleko w zbiorniczku powstało po dolaniu czegoś przez pomyłkę mogą być inne przyczyny takiej zmiany?

Z góry dzięki za sugestie.
PS.
czy biały, nietłusty płyn może być objawem przedmuchów spalin przy głowicy?

[Przemekkk97]

U mnie powoli ubywa ale to prawdopodobnie przez wymiennik ciepła EGR ? czy jakoś tak kiedyś mi ktoś odpisał na moje pytanie jak znalazłem w zaślepionym EGRze wodę/płyn (może to coś nakieruje). Robiliście test na obecność CO2 w płynie ?

[lufa]

ciekawy ,,specjalista od Alf''. Ile masz nalatane?? na moje to czas na zrobienie uszczelki pod głowicą. Wszytko co trafia do obiegu płynu sugeruję na nieszczelność układu, albo walą spaliny olej, albo na odwrót płyn idzie na tłoki.
zobacz jeszcze czy nie puchną przewody wodne na gorącym, bo jak będą twarde to uszczeleczka do wyminay na 100%

[LuKe93]

Zastanawia mnie tylko, że piszesz o tym, że 2 razy wypluło komunikat o niskim poziomie płynu chłodniczego w momencie kiedy pokonujesz łuk.. może w tym momencie płynu gdzieś ubywa..? Ogólnie dziwna sprawa, kup na allegro tester CO2 i sprawdź czy w układzie chłodzenia nie ma spalin.. to pomoże wyeliminować ew uszczelkę pod głowicą

[zieloo007]

na moje to czas na zrobienie uszczelki pod głowicą. Wszytko co trafia do obiegu płynu sugeruję na nieszczelność układu, albo walą spaliny olej,

dokładnie, dobrze to nie wygląda...

[Osek]

dzięki za sugestie. Przebieg auta to niby 230tys.km, ale to nic pewnego. Pierwsze co zrobię, to sprawdzę spaliny w układzie chłodzenia. A do Was pytanko. Jeśli okaże się, że spaliny przedostają się do układu chłodzenia, to czy oprócz uszkodzenia uszczelki lub samej głowicy, może być jeszcze inna przyczyna takiej nieszczelności jak np w przypadku przedostawania się oleju poprzez chłodnicę oleju?

[jaboleq]

Wymiennik EGR

Wysłane z mojego SM-A500FU

[www156]

przedostawania się oleju poprzez chłodnicę oleju?

W tym silniku nie.

[gramian]

u mnie pojawiło się brązowe masełko na ściankach zbiorniczka...Niestety uszczelka głowicy poci się pod kolektorem wydechowym- widać dopiero z kanału...Nie kopci na biało, nie bąbluje więc test spalin u mnie by nie wyszedł...Chyba...Układ wypłukałem ale i tak trzeba się tym zająć. Wychodzi na to że kanał olejowy przebija do chłodzącego, a więc początek końca uszczelki...Za tydzień auto wstawiam na planowanie i przy okazji spa gniazd, wymiana uszczelniaczy, ewentualnie prowadnic, luzy zaworowe. Szczęście w nieszczęściu, że rozrząd zdążyłem we wrześniu kupić i jeszcze nie założony więc koszta mi się w czasie nieco rozłożyły ...