1.6 TS 120 KM - mimo remontu bierze olej

[young9]

Słuchajcie, co byście radzili. Być może za wcześnie się tym przejmuję, gdyż (jak w temacie) silnik jest po remoncie ale przejechane dopiero około 1500 km do tej chwili.

Silnik 1.6 TS 120KM. Ma 200 000 km. Brał olej co najmniej 1L/1000 km więc zdecydowałem się na remont. Naprawa raczej dokładna gdyż głowica była zdjęta (nie sprawdzana jednak na szczelność) wymienione uszczelniacze, wyczyszczone i dotarte gniazda zaworowe i zawory. Wymienione pierścienie na nowe Goetze (stare olejowe były totalnie zajechane).
Zalany nowy olej 5W30 (być może powinienem był początkowo zalać jakiś półsyntetyk,ale już trudno).

Mimo wszystko oleju ubywa jak na mój gust dość sporo. Mniej niż poprzednio ale nadal. Myślę że jakieś 0,5-0,7 na 1000 km.

Czy sugerowalibyście czekanie na to aż się uspokuje? Może zmienić olej (tylko czy teraz już?)? A może są w tych silnikach jakieś inne szczegóły które mogą być jeszcze za to odpowiedzialne? Gdzieś czytałem że wariator może puszczać...ale czy to naprawdę może wpływać na zużycie???

[SG0240]

Zakładanie nowych pierścieni na zowalizowane cylindry i na stare tłoki to jest średni pomysł.
To jest taki pseudo-remont i większość właśnie tak postępuje, ale efekty takiego działania nie zawsze są zadowalające.
Pamiętam, jak kiedyś jeden z kolegów na forum zrobił taki remont, a po kilku miesiącach tłok mu się rozleciał.
Może jak trochę pojeździsz to się dotrze i będzie trochę lepiej.
A jakie wyniki dały pomiary cylindrów?

[young9]

Nie podam wartości bo nie pamiętam, ale na pewno cylindry i gładzie były ładne i kształtne.
Poczekam w takim razie. Czy olej wymienić niedługo na jakiś półsyntetyczny? Gdzieś słyszałem o dobrych właściwościach na takie przypadki pewnych marek oleju ale nie pamiętam teraz .

[SG0240]

Generalnie do tego silnika należy stosować olej 10W-40. Ty zastosowałeś olej o niższej lepkości.
O olejach jest na forum tyle, że już nie ma co więcej pisać.

[LukaSS]

Przy takim oleju to ciul z docieraniem. Pewnie też jak emeryt po złożeniu silnika też jeżdziłeś? To będzie nadal brało olej.

W motocyklach robię takie połowiczne remonty bo koszt naprawy głównej przekracza często kilkukrotnie wartość motocykla, właściciel się nie decydują. Warunek to w miarę dobre cylindry a nie jajka oraz nie porozjeżdżane prowadnice. Czasami tylko do honowania oddaję jak gładz jest wypolerowana. Po złożeniu do kupy minerał i dynamiczne docieranie (nie mulenie). Często po takim czymś można zejść do niemal zera ze spalaniem oleju. Przy katowaniu czy lataniu po torach przez długi czas nie znika olej.

[omen]

Słuchajcie, co byście radzili. Być może za wcześnie się tym przejmuję, gdyż (jak w temacie) silnik jest po remoncie ale przejechane dopiero około 1500 km do tej chwili.

Silnik 1.6 TS 120KM. Ma 200 000 km. Brał olej co najmniej 1L/1000 km więc zdecydowałem się na remont. Naprawa raczej dokładna gdyż głowica była zdjęta (nie sprawdzana jednak na szczelność) wymienione uszczelniacze, wyczyszczone i dotarte gniazda zaworowe i zawory. Wymienione pierścienie na nowe Goetze (stare olejowe były totalnie zajechane).
Zalany nowy olej 5W30 (być może powinienem był początkowo zalać jakiś półsyntetyk,ale już trudno).

Mimo wszystko oleju ubywa jak na mój gust dość sporo. Mniej niż poprzednio ale nadal. Myślę że jakieś 0,5-0,7 na 1000 km.

Czy sugerowalibyście czekanie na to aż się uspokuje? Może zmienić olej (tylko czy teraz już?)? A może są w tych silnikach jakieś inne szczegóły które mogą być jeszcze za to odpowiedzialne? Gdzieś czytałem że wariator może puszczać...ale czy to naprawdę może wpływać na zużycie???

Przecież to nie jest remont a pudrowanie pryszcza.. wyciągałeś głowice nie sprawdziłeś jej na szczelność ? nie wymieniłeś prowadnic ? Olej 5w30 ?
Kupa kasy wywalona w błoto, żeby zrobić coś byle jak to lepiej było nic nie robić..
Teraz to można tylko wróżyć z fusów gdzie leży problem. w książce serwisowej masz jak byk napisane że do 1litra na 100km to spalanie w normie..

[lutek26]

10w40 zaleca producent i taki powinno się lać
Mój po 160 tys bierze ok 0.2l na valvoline maxlife.

[omen]

10w40 zaleca producent i taki powinno się lać
Mój po 160 tys bierze ok 0.2l na valvoline maxlife.

10w60 tez byl zalecany do TSow i co teraz?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[gruber007]

w książce serwisowej masz jak byk napisane że do 1litra na 100km to spalanie w normie..

1litr/100km??? zaczynam sie martwic... u mnie od wymiany do wymiany a oleju nie chce ubywac.. chyba mam jakiegos oszukanego TSa

[omen]

Mi pali 2litry oleju na 1000 kilometrów od 79tys km i tez się nie martwie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk