Brak pomysłów co jest nie tak z moją 2.4 jtdm

[5turbo]

Jeśli chodzi o spr synchronizacji wałków ssących i wydechowych względem siebie to jest trochę ciężko. Tak jak blokadę po stronie wydechowej wkręcisz, tak po stronie ssącej blokady nie włożysz. Trzeba kolektor zrzucać.

Nie trzeba. Można korek odkręcić na ssącym i lusterkiem sprawdzić.

[slawek986]

Dodatnia korekta jak i wynik próby przelewowej świadczą o zatkaniu, tj. dawka jest za mała. Nie siej fermentu

Nie sieje a wiem co widziałem jak korekta była ok. 6 Tnie tłoka aż miło patrzeć i korba bokiem wychodzi.
Swoja drogą nie wymieniłbym tylko samej końcówki tylko zregenerował całość lub kupił nowy
a można go mieć już za 600zł Więc nawet regeneracja się za bardzo nie opłaca.

[magil]

Korekta 6? W jakim aucie?

[manik8621]

Tylko że zapłaciłem już za usługę regeneracji więc nie mam za bardzo wyjścia. Chyba że dalej coś będzie nie tak z którymś wtryskiem to zarządam zwrotu kasy. Środki wtrysków miałybyć nowe za wyjątkiem zaworków przelewowych bo były niby git. Może faktycznie tylko trafiłem rozpylacz wadliwy.

- - - Updated - - -

Nie trzeba. Można korek odkręcić na ssącym i lusterkiem sprawdzić.

Ale i tak zrzucę kolektor i wywalę klapy dla świętego spokoju żeby cinek od głupków mnie już nie wyzywał . Już zaślepki zamówione, uszczelka, świece gn069, blokady i map sensor też przy okazji. Także w weekend będzie zabawa ale i tak nie wierze że pomoże. Chociaż co do synchronizacji wałków mam mieszane uczucia. Trzymajcie kciuki

[quba]

Nie sieje a wiem co widziałem jak korekta była ok. 6 Tnie tłoka aż miło patrzeć i korba bokiem wychodzi.
Swoja drogą nie wymieniłbym tylko samej końcówki tylko zregenerował całość lub kupił nowy
a można go mieć już za 600zł Więc nawet regeneracja się za bardzo nie opłaca.

Korekta na plusie i przelew na wtrysku oznacza, że to paliwo nie trafia do komory spalania a ECU próbuje dodać paliwa na tym cylindrze. Mieszanka zbyt uboga.
Stopienie tłoka, zatarcie w cylindrze i wywalenie korby bokiem to objaw zbyt dużej dawki paliwa czyli korekta byłaby na minusie.
Czyli magil ma rację siejesz ferment.

[magil]

Tylko że zapłaciłem już za usługę regeneracji więc nie mam za bardzo wyjścia. Chyba że dalej coś będzie nie tak z którymś wtryskiem to zarządam zwrotu kasy. Środki wtrysków miałybyć nowe za wyjątkiem zaworków przelewowych bo były niby git. Może faktycznie tylko trafiłem rozpylacz wadliwy.

Najpierw zamień ten wtrysk z innym i sprawdź czy korekta pójdzie za nim. Wykluczysz wtedy przyczynę zewnętrzną. Pamiętaj o przekodowaniu w centralce.

[manik8621]

Najpierw zamień ten wtrysk z innym i sprawdź czy korekta pójdzie za nim. Wykluczysz wtedy przyczynę zewnętrzną. Pamiętaj o przekodowaniu w centralce.

Tak zrobię magil. W sobotę dopiero bo w firmie mnie tak rozpieszczają że nie mam nawet czasu się w...ć. podejrzewam że to będzie ten wtrysk bo jak ją odpaliłem po robocie to dymu tyle że nic z tyłu nie było widać przez chwilę. Zaczynam się też martwić czy mi pompa nie opiłkuje. Oby nie bo to by mnie chyba już zabiło. Zdarzały się takie przypadki w tych pompach?

[pampik]

jak będziesz sprawdzał synchronizacja wałków to nie zapomnij o wspomnianym juz klinie z kola pasowego wału korbowego.

[magil]

Tak zrobię magil. W sobotę dopiero bo w firmie mnie tak rozpieszczają że nie mam nawet czasu się w...ć. podejrzewam że to będzie ten wtrysk bo jak ją odpaliłem po robocie to dymu tyle że nic z tyłu nie było widać przez chwilę. Zaczynam się też martwić czy mi pompa nie opiłkuje. Oby nie bo to by mnie chyba już zabiło. Zdarzały się takie przypadki w tych pompach?

Zdarzało. W pierwszej kolejności sprawdź jednak ustawienie rozrządu, bo przez to korekty też mogą się rozjeżdżać.

[mac_kris]

Sam kupiłem samochód z problemem nierównej pracy silnika, korekty nie wyglądały jakoś tragicznie, następnie przy wymianie rozrządu stwierdziliśmy że pompa CR się przycina (zaczęła się pewnie zacierać), później decyzja wtryski do sprawdzenia. Diagnoza była taka że w wtryskiwaczach stwierdzono metaliczne opiłki, wszystkie zatem zostały zregenerowane, układ paliwowy wyczyszczony, a pompa CR kupiona używka (stosunkowo te pompy są dość tanie). Po tym zabiegu silnik pracuje bardzo fajnie. Podsumowując trzeba było dołożyć trochę kasy, ale poprzednik sprzedając trochę pewnie się wystraszył problemu i cena za auto była naprawdę fajna, a ja teraz wiem co mam.