Samochód podskakuje - tajemnicza sprawa

[Zając]

Witajcie,

dłuższy czas zmagam się z ta sprawą. 147 1.6 TS Eco. Przeczytałem różne posty, sprawdziłem zawarte w nich sugestie. Bez powodzenia.

Objawy.
Samochód lekko podskakuje, jakby w pionie. Najlepiej czuć to przy ok. 70 km choć jest lekko wyczuwalne od 40-50 km. Nie znika wraz ze wzrostem prędkości. Objaw występuje w każdej sytuacji - po wyrównaniu szybkości (najlepiej wyczuwalne przy 70 km), na biegu, na luzie, po odpuszczeniu gazu. Nie nasila się po dodaniu gazu. Przy prędkościach powyżej 100 km lekkie drgania na kierownicy. Nie ma innych negatywnych/ niepożądanych objawów.

Co było sprawdzane.
Felgi alu oryginalne są proste. Opony zimowe nowe Pirelli. Na nowych letnich Pirelli były takie same objawy. Zawieszenie sprawdzone, bez luzów. Amortyzatory także. Zbieżność i geometria sprawdzone, dobre. Wymieniłem przegub wewnętrzny prawy bo podobno miał luz. Nie wpłynęło to na objawy.

Proszę o sugestie co może być powodem tego podskakiwania. Dziękuję.

Andrzej/ Zając

[mufas]

masz wrażenie jakbyś jechał po tarce? jakby po pofalowanej jezdni?
Miałem tak i miałem krzywą piastę.

[Piotriix]

A łożysko w kołach?

P9 android 7.0 beta

[Zając]

masz wrażenie jakbyś jechał po tarce? jakby po pofalowanej jezdni?
Miałem tak i miałem krzywą piastę.

Tak, można tak to określić. Czy pamiętasz w jaki sposób skrzywiłeś tę piastę?

- - - Updated - - -

Jest ciche, obraca się bez oporów.

- - - Updated - - -

A łożysko w kołach?

P9 android 7.0 beta

Jest ciche, obraca się bez oporów.

[mufas]

właśnie nie przypominam sobie za bardzo. Może żona i się przyznać nie chce. Jedź na pomiar bicia tarcz. Jeśli piasta krzywa to wyjdzie na pomiarze, że tarcza krzywa.

A przy ostrym hamowaniu nie bije ci na kierownicy?

[Zając]

właśnie nie przypominam sobie za bardzo. Może żona i się przyznać nie chce. Jedź na pomiar bicia tarcz. Jeśli piasta krzywa to wyjdzie na pomiarze, że tarcza krzywa.

A przy ostrym hamowaniu nie bije ci na kierownicy?

Nie, nie ma bicia. Trzyma kierunek.

[Intruz]

no ale krzywa piasta wyszłaby na zbieżności chyba, no nie?

[Camey]

no ale krzywa piasta wyszłaby na zbieżności chyba, no nie?

Jeżeli masz wykluczone felgi i opony to problemu szukałbym właśnie w piaście. Na ustawieniu zbieżności to może a nie musi wyjść bo można to podpiąć pod inne przyczyny.

[Alien07]

Miałem bardzo podobny problem. U mnie winne okazały się krzywe felgi (2 - jedna z przodu, druga z tyłu). Podskakiwanie przy prędkościach 30-50, przy 70 drżenie całego samochodu. Na kierownicy nic nie było czuć, tylko podczas skręcania przy niższych prędkościach kierownica jakby przeskakiwała. Dodam, że gdy obie felgi były wcześniej na przodzie, podskakiwanie nie występowało, ale za to przy prędkościach 100-120 biła kierownica. Pozdrawiam

[Zając]

Cześć, chciałem podziękować za podpowiedzi i napisać, że sprawa załatwiona, ale tak nie jest.

Po kolei.

1. Oddałem samochód do Twardowskiego. Po dłuższych poszukiwaniach znaleźli prawdopodobny problem- przestawiony rozrząd. Zniknęło czasami występujące szarpanie przy pierwszym ruszeniu po nocy, ale nie problem o którym pisałem na początku.
2. Pojechałem następnie na doważenie kół na samochodzie na ul. Okaryny. Chciałem znaleźć miejsce gdzie występują drgania po rozpędzenie kół ze współpracującymi elementami. Na tylnej lewej stronie były drgania, które trzęsły i doważarką i samochodem. Już się cieszyłem. Kiedyś była prostowana felga na tym kole i oprócz felgi wygięła się też piasta, która wymieniłem w AJS-ie. Miała 0,2 bicia.
3. Drgania nadal były na samochodzie więc wróciłem na doważarkę. Sprawdzili jeszcze raz koła na wyważarce z rolką dociskową i wyszło, że 2 opony są odkształcone. Pirelli je wymieniło w ramach reklamacji. Mogę tylko przypuszczać, że to np. krzywa piasta (lub ta inna nie wykryta sprawa) stopniowo odkształciła opony. Problem niestety pozostał. Po wymianie opon na doważarce nie było żadnych drgań, a koła z elementami są na niej rozpędzane do ponad 100 kmh. Po dokładnym sprawdzeniu stwierdzili, że felgi są proste.
4. Do przeglądu okresowego wymieniłem górne wahacze i przednie tarcze. W AJS stwierdzili po pomiarze, że żadnych bić nie ma.
5. Przegląd okresowy na SKW bez uwag.
6. Wymieniłem opony na letnie w innym miejscu niż na ul. Okaryny. Felgi proste, opony dobre. Odważników wyszło od 0 na jednym z kół do maksymalnie 25g. Więc mało.

Po wymianie wahaczy jeszcze coś lekko stuka. W AJS stwierdzili, że to najpewniej tuleje (poduszki) stabilizatora, ale to chyba nie powinno mieć wpływu na opisane w pierwszym poście objawy.

Macie jeszcze jakieś pomysły? Mi już się skończyły...