Będę stawiał na kanał i paski wymieniał bo się ślizga od altka i będę patrzę regulator ciśnienia paliwa itd. To może być wszystko.
Wracałem teraz to przy 140 miałem 4tyś obrotów..
Będę stawiał na kanał i paski wymieniał bo się ślizga od altka i będę patrzę regulator ciśnienia paliwa itd. To może być wszystko.
Wracałem teraz to przy 140 miałem 4tyś obrotów..
Ostatnio edytowane przez PewienPan ; 15-12-2016 o 20:41
Jeśli pasek mikro się ślizga to któraś rolka/koło pasowe jest zatarte, ale to momentalnie zrywa pasek (ponoć, ja nie miałem).Napisał PewienPan
Paski w 2,4 mają podatność na piszczenie, a na jesieni to już zupełnie szaleją - w obu 2,4 mam bardzo podobnie - moje ostatnie rozwiązanie piszczącego problemu to odwrócenie paska - problem znika ale pasek musi być świeży (u mnie oba mają rok), i wszystkie rolki/koła sprawne.
AR 156 2,4JTD 136KM '99 Blue Cosmo met.
Nissan Navara 4x4 D22 DoubleCab 2,5TD 103KM '01
Polcomtex.pl - usługi brukarskie
Kupię nowy pasek, napnę mimośródem i zobaczymy ile polata. Jak padnie po np miechu to koło pasowe altka albo na wale
Wychodzi na to, ze sam bede musiał robić sprzęgło bo nikt nie chce
Wszyscy by chcieli passaty naprawiać :-)
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Otóż to
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem