1.9jtd 105km kilka problemów

[Dziki90]

Witam, na początek chciał bym żeby ktoś objaśnił gdzie leży problem, podpiąłem alfe pod MES 2.2 i oto co zobaczyłem
Napięcie kondensatora 1 75,784 V
Napięcie kondensatora 2 0,000 V
Prosił bym o objaśnienie, przeszukałem dużo tematów ale na nic takiego nie trafiłem
Często mam problemy z odpaleniem auta rano, dziś kręcił kręcił i nie odpalił więc podpiąłem kompa i okazało się że ciśnienia paliwa jest bardzo niskie podczas odpalania logi w załączniku.
Filtr paliwa wymieniony, przewody paliwowe wymienione, brak błędów związanych z tymi dolegliwościami.
Pomóżcie
Doda jeszcze że alfa raz odpala dobrze raz nie chce wcale i tak w koło

[Dziki90]

Nikt nic się nie wypowie? Wczoraj normalnie jeździłem, zgasiłem pod blokiem a dziś rano już kaplica. W MESie podczas kręcenia rozrusznikiem zachowuje się tak jak by nie odbierał sygnału że chce odpalić. Jeszcze co zauważyłem to to że wcześniej na zapłonie było słychać pompkę w baku i pod maską też było słychać że coś się dzieje a teraz w baku normalnie a pod maską też słychać tylko cichutko, żeby usłyszeć cokolwiek trzeba wyjść z auta i przystawić ucho w okolice pompy.

[Zenonzlasu]

Sprawdź wtyczkę elektryczną na regulatorze ciśnienia paliwa (jest z tyłu pompy CR, musisz delikatnie podważyć śrubokrętem, żeby wyszła) Ten log był zrobiony gdy kluczyk był w pozycji MAR? Bo obroty silnika to 0, a napięcie na regulatorze to ok. 0.5V. Podczas kręcenia i potem na działającym silniku powinno być w okolicach 1,5V. Zrób może logi z obrotami silnika, wymaganym i zmierzonym ciśnieniem paliwa i napięciem na regulatorze.

[Dziki90]

Jutro rano zrobię logi, co do wtyczki regulatora to po sprawdzeniu okazało się że kabelki były przetarte i stykały się ze sobą tak samo od czujnika temp. w termostacie, czujniku temp. paliwa w rozdzielaczu oraz czujniku ciśnienia paliwa. Wszystko zaizolowałem dokładnie jednak nic się nie zmieniło, jak kręcę rozrusznikiem ciśnienie skacze do 20-30 barów a napięcie nie zmienia się. błędów nie pokazuje MES oprócz tego od grzania świec. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz mianowicie wykręcałem śrubę przelewową zwrotną która znajduje się na obudowie filtra paliwa i zamieniłem ją na podobną od audi a6 2,5, po tym zabiegu po przekręceniu kluczyka na zapłon pompa cr głośno chodziła, odpalił o strzał, pojechałem do sklepu i jak chciałem odpalić później to musiałem bardzo bardzo długo kręcić i nic, a że byłem niedaleko domu to poszedłem po tą orginalną śrubę, wymieniłem, pompa znów pracowała w miarę cicho i zapaliła znów o strzał, pojeździłem trochę, i zaparkowałem koło bloku i dziś rano już nie zagadała Na zapłonie praktycznie nie słychać dźwięku pompy cr, pompa w baku pompuje, jednak słychać bulgotanie w zbiorniku i jak kluczyk w poz. stop to coś syczy w okolicach pompy cr i znów bulgot. Bezpieczniki sprawdzone i są ok, co do przekaźników nie jestem pewny.

[Dziki90]

Witam, Problem rozwiązany, okazało się że powstała nieszczelność na rurce miedzianej doprowadzającej paliwo z pompy do listwy wtryskowej, po naprawie tej nieszczelności okazało się również nie jest pęknięty korek spustowy w filtrze paliwa, filtr wymieniony i alfa ożyła, i jak narazie odpala i jeździ