Alfa Giulia- 2015

[Tomtrz]

Hej, nie uważacie ze Giulia Q na tych 19 to ma strasznie mało gumy? Jak czymś takim jeździć po zwykłych drogach przez to musi tłuc jak w taczce?
Jeździł może ktoś i jest w stanie się wypowiedzieć cod o komfortu na takim ogumieniu?
Ja mam w 159 tylko 225/50/17 i powiem szczerze, że nadal jest trochę za twardo i niezbyt komfortowo.

1.To jest sportowe auto o określonym zastosowaniu, a nie jakieś miejsce na kompromisy.
2.Nie tylko opona odpowiada za amortyzację. W Giulii masz aktywne, adaptacyjne zawieszenie z różną twardością dla różnych trybów DNA. W praktycznie wszystkich testach było wspomniane, że jak na auto o takich osiągach podczas normalnej jazdy jest wyjątkowo komfortowe.

[duke75]

Hej, nie uważacie ze Giulia Q na tych 19 to ma strasznie mało gumy? Jak czymś takim jeździć po zwykłych drogach przez to musi tłuc jak w taczce?
Jeździł może ktoś i jest w stanie się wypowiedzieć cod o komfortu na takim ogumieniu?
Ja mam w 159 tylko 225/50/17 i powiem szczerze, że nadal jest trochę za twardo i niezbyt komfortowo.

Ja mam 159 na 19 235/40 i jest OK a nawet bardziej niż OK i mam też spidera na 18 225/35 i jest znośnie aczkolwiek jeżdżę po dobrych drogach. Jakbym miał jeździć codziennie np: w Krakowie to bym popełnił samobójstwo.

[epsonix]

1.To jest sportowe auto o określonym zastosowaniu, a nie jakieś miejsce na kompromisy.
2.Nie tylko opona odpowiada za amortyzację. W Giulii masz aktywne, adaptacyjne zawieszenie z różną twardością dla różnych trybów DNA. W praktycznie wszystkich testach było wspomniane, że jak na auto o takich osiągach podczas normalnej jazdy jest wyjątkowo komfortowe.

No tak, ale to nie dotyczy tylko Q. Jak ja mialbym kupowac to raczej Veloce, (bo chce Q4 i nie mam wyjscia bo do Super nie oferuja) i chcialbym miec piekne 19" (wzory 18 jakos nie bardzo mi przypadaja do gustu), to tez ten sam problem wystepuje, a to juz nie jest sportowe auto, wiec tu Twoj argument odpada. Dodatkowo, od 18" wzwyz w Giuli stosuje sie Run Flaty, a porównujac do gum ze 159, to w Giuli bardziej pilnuja srednicy kola, wiec o ile 17" sa takie same jak w 159 to wieksze rozmiary maja nizsza opone niz w przypadku 159 (np 18 sa 225/45R18).

Niestety drogi w Bielsku po ktorych nagminnie jezdze (w poblizu mojej dzielnicy) sa fatalne - stare, polatane, pofalowane, z zapadnietymi studzienkami albo bardzo stara kostka, i szczerze mowiac to mialbym obawy za po 20tys km na takich 19 mialbym wylachany samochod z zawieszeniem rozklekotanym i skrzypiacymi tapicerkami/fotelami.

Najchetniej to kupilbym auto na 17" sport (wzor mi sie podoba, tyle ze w Q4 nie da sie tego kupic), te felgi zostalyby na zime, a na lato zalozylbym 18" ale nie na runflatach i moze rozmiar ze 159 (ot chocby moje obecne podkowy, o ile felgi ze 159 i opony pasuja do Giuli).

[Fawkes]

1.To jest sportowe auto o określonym zastosowaniu, a nie jakieś miejsce na kompromisy.
2.Nie tylko opona odpowiada za amortyzację. W Giulii masz aktywne, adaptacyjne zawieszenie z różną twardością dla różnych trybów DNA. W praktycznie wszystkich testach było wspomniane, że jak na auto o takich osiągach podczas normalnej jazdy jest wyjątkowo komfortowe.

Ad. 1. Poważnie, uważasz, że Alfa 159 FWD z Dieslem 2.0 to jest sportowe auto? Raczej nie sądzę. Sportowe to jest Ferrari 458.
Alfa 159, tak jak i Giulia, z tego co wiem, zostały stworzone, by jeździć po drogach publicznych, więc raczej nie chodziło o to by każdy choćby pyłek na asfalcie czy zwykła polska nierówność drogi powodowały zmiany w kręgosłupie, nie mówiąc już o tym, że taka jazda nie daje żadnej przyjemności.
Mówisz ze to nie miejsce na kompromisy, ale wiesz auto musi być zdatne do użytku, a nie tylko ładnie wyglądać, więc kompromis mniejszy czy większy to zawsze musi być bo drogi są różne.

Ad. 2. No tak - widziałem te testy, tyle że mówią: "jak na takie auto", ale szczerze mówiąc, normalnej jazdy po Polsce to sobie czymś takim nie wyobrażam. Te 19 w Giulii dają balon o niemal połowę niższy niż 17 w 159 i mimo innego zawieszenia, nie sadze by było lepiej niż w 159, bo nie sadzę by aktywne zawieszenie było w stanie naprawić brak gumy na feldze.

Jeździłem swego czasu rodzinnym Nissanem na 15tkach i 16tkach 205/65 i nawet tam było za twardo.
Alfa się fajnie prowadzi ale w 159 jest zero komfortu. A wg mnie jakieś minimum powinno być. To nie jest auto na tor.

Szczerze mówiąc myślałem o Giulii Q jako o moim następnym aucie, bo wg mnie ten V6 to jedyna w miarę sensowna opcja silnikowa obecnie w Alfie (wolałbym wolnossące V8 albo V12), ale te 19tki odstraszają...

[epsonix]

Ja mam 159 na 19 235/40 i jest OK a nawet bardziej niż OK i mam też spidera na 18 225/35 i jest znośnie aczkolwiek jeżdżę po dobrych drogach. Jakbym miał jeździć codziennie np: w Krakowie to bym popełnił samobójstwo.

a w Giuli jaki jest rozmiar przy 19? Do tego Run Flat. Bedzie twardo.

[Fawkes]

No tak, ale to nie dotyczy tylko Q. Jak ja mialbym kupowac to raczej Veloce, (bo chce Q4 i nie mam wyjscia bo do Super nie oferuja) i chcialbym miec piekne 19" (wzory 18 jakos nie bardzo mi przypadaja do gustu), to tez ten sam problem wystepuje, a to juz nie jest sportowe auto, wiec tu Twoj argument odpada. Dodatkowo, od 18" wzwyz w Giuli stosuje sie Run Flaty, a porównujac do gum ze 159, to w Giuli bardziej pilnuja srednicy kola, wiec o ile 17" sa takie same jak w 159 to wieksze rozmiary maja nizsza opone niz w przypadku 159 (np 18 sa 225/45R18).

Niestety drogi w Bielsku po ktorych nagminnie jezdze (w poblizu mojej dzielnicy) sa fatalne - stare, polatane, pofalowane, z zapadnietymi studzienkami albo bardzo stara kostka, i szczerze mowiac to mialbym obawy za po 20tys km na takich 19 mialbym wylachany samochod z zawieszeniem rozklekotanym i skrzypiacymi tapicerkami/fotelami.

Najchetniej to kupilbym auto na 17" sport, te felgi zostalyby na zime, a na lato zalozylbym 18" ale nie na runflatach i moze rozmiar ze 159 (ot chocby moje obecne podkowy, o ile felgi ze 159 i opony pasuja do Giuli).

Dokładnie tak. Zgadzam się z Tobą.
Dlatego mnie tak te 19tki bolą w Giulii Q. Wg mnie ten samochód niestety nie jest zdatny do użytku na normalnych drogach. Każda droga (nawet najlepsza niemiecka autostrada ma jakieś nierówności), a mnie do szału doprowadza jak tylko słyszę w ogóle że zawieszenie pracuje, a co dopiero jak bije (na 19tkach to jest normalne). W aucie chce słyszeć TYLKO silnik i czuć TYLKO jak mnie przyspieszenie wbija w fotel, a nie skakać na dziurach jak w diliżansie z XIX wieku.

[Tomtrz]

Pytałeś o Giulie, więc odpowiedź też dostałeś o Giulii, przecież nie o 159

Jak Ci zalezy na komforcie i wszedzie jest za twardo, to nie mam pojęcia czego szukasz w segmencie sportowych sedanów szczerze mówiąc, a szczególnie w topowych, bezkompromisowych wersjach.

[SliwusBuu]

Jeździłem swego czasu rodzinnym Nissanem na 15tkach i 16tkach 205/65 i nawet tam było za twardo.
Alfa się fajnie prowadzi ale w 159 jest zero komfortu. A wg mnie jakieś minimum powinno być. To nie jest auto na tor.

Obawiam się, że jeśli na 17" kołach w 159 nie ma w ogóle komfortu, a chcesz kupić alfę, to pozostaje jedynie poczekać jak będzie to wyglądało w Stelvio.

Szczerze mówiąc myślałem o Giulii Q jako o moim następnym aucie

Osobiście uważam, że szukanie przede wszystkim komfortu w segmencie usportowionych sedanów może być trudne. Może lepiej poszukać czegoś odpowiedniego w segmencie E?

[radosuaf]

Jeździłem swego czasu rodzinnym Nissanem na 15tkach i 16tkach 205/65 i nawet tam było za twardo.

Tylko SUV na jakichś balonach pozostaje... Ja mam Julkę na 225/45R17 i bez problemu da się na tym jeździć. W dodatku przez ponad 4 lata w poprzedniej nie było potrzeby prostowania żadnej felgi.

[Fawkes]

Pytałeś o Giulie, więc odpowiedź też dostałeś o Giulii, przecież nie o 159

Jak Ci zalezy na komforcie i wszedzie jest za twardo, to nie mam pojęcia czego szukasz w segmencie sportowych sedanów szczerze mówiąc, a szczególnie w topowych, bezkompromisowych wersjach.

Pytałem, o Giulię bo ona po prostu mi się podoba i czuje przywiązanie do AR (inaczej bym już dawno poszedł np. w Jaguara). Poza tym lubię sportowe sedany własnie dlatego że dają trochę poczucia prędkości, ale tez oferują w miarę sensowny komfort jazdy, a nie trzęsawkę i palpitacje serca na każdej nierówności.
Jakbym chciał auto typowo sportowe to bym kupił Ferrari albo Lambo.

P.S. Wg mnie Giulia Q nie jest żadną bezkompromisową wersją - gdyby taka była, nie miałaby tak małego silniczka. 2.9? Naprawdę? Skoro miało być TOP to powinno być tam co najmniej V8 z 4 albo 5 litrami. To minimum. No i na pewno nie Turbo. Ja wiem że w Giulii to turbo działa całkiem dobrze...ale nadal to jest turbo... Wysokoobrotowy wolnyssak zawsze będzie fajniejszy do jazdy.