Giulia vs 159

[radosuaf]

159 sprzedano ćwierć miliona, a można było dwa razy więcej.

A może trzy albo cztery? Kto wie...

Gdyby auto miało od początku produkcji w ofercie bardzo dobre silniki TBi, szybciej wprowadzano najmocniejsze JTDM'y, szybciej odchudzono auto, wyniki sprzedaży pewnie byłyby lepsze.

Tu nie było co odchudzać, z tej platformy trzeba było uciekać.

Natomiast co to tego 2.2 diesla: to jest fatalna wpadka, nie pojmuję jak można chcieć półtorej stówy za auto, pracujące jak ciągnik na luzie.

Ja rozumiem, że Ty byś kupował samochód, żeby na niego popatrzeć, ewentualnie odpalić silniczek i posłuchać na luzie (główne zastosowanie 159 i Brery w końcu ), ale ludzie, zwłaszcza ci, którzy kupują diesle (przynajmniej w tej normalniejszej części Europy), kupują je, żeby jeździć, wtedy drżenie lewarka to jest naprawdę detal (którego nie powinno być niemniej, z tym się zgadzam).

- - - Updated - - -

narazie wsrod moich znajomych to slysze-wez przestan alfe za te pieniadze?buahaha a oni do biednych nie naleza ;-)

Cóż, za kasę nie da się kupić klasy - ale to chyba wszyscy wiemy .

[BoL]

drżenie lewarka to jest naprawdę detal (którego nie powinno być niemniej, z tym się zgadzam)

O ile czegoś nie przeoczyłem, to o drganiach lewarka na forum jest jedna relacja i to nie właściciela, a kogoś kto się Giulią przejechał na jeździe testowej, a więc najwyżej kilka minut. Być może te drgania znikną po "ułożeniu" poduszek, przejechaniu kilku tysięcy kilometrów. Pamiętajmy, że to pierwsze egzemplarze, jakieś tam bolączki będą miały.

[srekal34]

Zabawnie się czyta wypowiedzi właściciela kilkunastoletniego auta o wyższości 159 nad Giulia.
Miałem 156, przy zmianie auta dwukrotnie próbowałem kupić 159(Tbi) - dwukrotnie sie odbiłem, mimo odchudzenia to wciaż jest cięzka krowa jak na swoje wymiary i słabe silniki. Wyglądem, zgadzam się - 159 na swój czas a nawet po dziś dzień jest genialna. Ale to takie sobie auto wewnątrz.
Czy RWD to kłopot przy dzisiejszej technice - nie sądzę. Plusów tego rozwiązania jest duzo więcej - rozkład mas, prowadzenie, mniejsze zuzycie elementów przeniesienia napędu i wnętrza(choćby przez mniejsze drgania).
Giulia też nie jest idealna - ale 120k za auto z tylnym napędem, dobrym silnikiem i wcale nie tak ubogo wyposażone(navi, 2 strefowa klima) to jest bardzo dobra oferta, powiedziałbym że najlepsza w klasie na rynku.
Co do tekstu że 20k in minus w cenie nie robi różnicy - AHAHAHA, ludzie dochodzą do statusu w którym moga sobie pozwolić na takie auto m.in dzięki oglądaniu każdej złotówki 2 razy, ale forumowy ekspert w 156 uważa ze mając 150k na auto mozna lekka ręką wyj..c 20k.
20k różnicy w cenie między Giulią Q a BMW M3 też robiłoby róznice, uwierzcie.

[jahu]

O ile czegoś nie przeoczyłem, to o drganiach lewarka na forum jest jedna relacja i to nie właściciela, a kogoś kto się Giulią przejechał na jeździe testowej, a więc najwyżej kilka minut. Być może te drgania znikną po "ułożeniu" poduszek, przejechaniu kilku tysięcy kilometrów. Pamiętajmy, że to pierwsze egzemplarze, jakieś tam bolączki będą miały.

Jeździłem 2 dni Giulią 2.2 z przebiegiem około 10.000 km i drżenie lewarka jest faktem. W niczym ono nie przeszkadza, jest zupełnie niezauważalne podczas jazdy, ale faktem jest, że lewarek lekko drży.

Większą wadą jest dźwięk silnika diesla na zimnym silniku. Ale nie jeździłem też żadnym innym dieslem, który miałby ciekawszy ten dźwięk. Przyjmuję, że taki urok diesli w każdej marce.

Giulia też nie jest idealna - ale 120k za auto z tylnym napędem, dobrym silnikiem i wcale nie tak ubogo wyposażone(navi, 2 strefowa klima) to jest bardzo dobra oferta, powiedziałbym że najlepsza w klasie na rynku.

Potwierdzam. To auto w wersji dla biznesu w tej cenie, jeśli porównać do konkurencji, to daje naprawdę dużo. Xenony, nawigacja, czujniki parkowania. W zasadzie brakuje tylko ładnej felgi, bo na żadnej seryjnej 16" i 17" to auto nie wygląda.

[khazar]

Najgorsze w tej cenie jest to, że jest tyle opcji do dokupienia i ciężko z nich zrezygnować bo wszystko jest w zasadzie fajne :-)

[srekal34]

Ten problem w wersji Business nie istnieje bo wiekszości rzeczy dokupić nie możesz

[epsonix]

Jeździłem 2 dni Giulią 2.2 z przebiegiem około 10.000 km i drżenie lewarka jest faktem. W niczym ono nie przeszkadza, jest zupełnie niezauważalne podczas jazdy, ale faktem jest, że lewarek lekko drży.

Większą wadą jest dźwięk silnika diesla na zimnym silniku. Ale nie jeździłem też żadnym innym dieslem, który miałby ciekawszy ten dźwięk. Przyjmuję, że taki urok diesli w każdej marce.


Potwierdzam. To auto w wersji dla biznesu w tej cenie, jeśli porównać do konkurencji, to daje naprawdę dużo. Xenony, nawigacja, czujniki parkowania. W zasadzie brakuje tylko ładnej felgi, bo na żadnej seryjnej 16" i 17" to auto nie wygląda.

felga 17 sport calkiem calkiem, widzialem na zywo i wyglada fajnie. jest dostepna dla wersji giulia wiec i dla business. i przynajmniej na pojskie drogi pozostaje komfort, bo od 18 juz sa tylko run flaty

- - - Updated - - -

Ten problem w wersji Business nie istnieje bo wiekszości rzeczy dokupić nie możesz

wszystkiego nie mozna dokupić , ale to byloby bez sensu, bo cena golasa + duzo dodatkow przebilaby cene veloce z tym wszystkim

[mks]

felga 17 sport calkiem calkiem, widzialem na zywo i wyglada fajnie. jest dostepna dla wersji giulia wiec i dla business. i przynajmniej na pojskie drogi pozostaje komfort, bo od 18 juz sa tylko run flaty

na 18" jest zaskakująco wysoki komfort jazdy w Giulii, o niebo lepiej niż w Giuliecie na 18" (Giulia ma wyższy profil opony od Giulietty)

[epsonix]

Trudno się dziwić, skoro jest większe/cięższe auto niż Giulietta to i profil wyższy. W Giuli na 17 jest taki sam profil jak w 159, ale większe felgi mają niższy profil niż 159 i do tego Run Flaty, i może zrobić się twardo >=18"

[mks]

Trudno się dziwić, skoro jest większe/cięższe auto niż Giulietta to i profil wyższy. W Giuli na 17 jest taki sam profil jak w 159, ale większe felgi mają niższy profil niż 159 i do tego Run Flaty, i może zrobić się twardo >=18"

Dlatego piszę Ci, że komfort na 18" jest naprawdę w porządku w Giulii - wybór 18" nie oznacza rezygnacji z komfortu, tak jak to wyżej zasugerowałeś