159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Chodzilo mi o to, ze mozna nim szybko przejezdzac zakrety, oczywiscie jesli umie sie jezdzic. Do tego nawet nie potrzeba sie jakos specjalnie rozpedzac, bo zakrety to zazwyzaj dwojka lub trojka max. Ale niech bedzie, co kto lubi.
W Z18XER? Jeszcze o takich przypadkach nie slyszalem, ale posprawdzam.
Z drugiej strony nie wiem czy miałbym odwagę deptać tego 3.2, wiedząc co z nim może się stać :-)
Urban legend. Sprzedałem niedawno auto, które miało ponad 300.000 km na liczniku, praktycznie od nowości z LPG i prawie cały czas u mnie w rodzinie. Jedyną czynnością serwisową przy silniku to były wymiany świec, cewki zapłonowej, 2x regeneracja reduktora i 2x czyszczenie wtryskiwaczy i na koniec wymiana jednego z nich.
Pewnie, że są silniki gorzej znoszące LPG, ale akurat ten 1.8 w 159 wcale źle nie znosi.