Giulietta Wibracje Samochodu przy 100km/h +

[Dudi]

Jeszcze nie rozeznawałem tematu, czy one są dostępne oddzielnie od półosi???

[west_23]

Najczęściej przegub wewnętrzny daje objaw taki, że przy przyspieszaniu trzęsie całą budą a przy puszczeniu gazu wibracje się zmniejszają lub ustępują zależy od zużycia przegubu. A zdiagnozować można tylko po wejściu pod auto i ruszanie półosią luz poprzeczny jak występuje to prawdopodobnie przeguby się kończą. Kiedyś w Stilo regenerowałem przeguby kupiłem koszyki i krzyżaki i działało.

[koskar]

Jeszcze nie rozeznawałem tematu, czy one są dostępne oddzielnie od półosi???

Som.

[axion80]

Czy udało wam się zdiagnozować przyczynę ? U mnie pojawił się podobny problem tylko w zakresie 110-140. Drgania są na kole kierownicy, przy dynamicznym obciążaniu silnika.

[MiLykie]

Ciekawy temat - jak się sprawdza te przeguby? SKP szarpak? Czy pan Henio na podnośniku szarpie półosią?

[Cool_Kid]

Pytanie dodatkowe: czy przy ostrzejszym hamowaniu przy tych prędkościach też wam się trzęsie kierownica? Bo mam podobne objawy u siebie, z tym, że o dziwo, tylko czasami i w trakcie hamowania w okolicach 120-130km/h też.

[radekrp90]

Z tego co wiem to wewnętrzne sprawdza się ruszając półosią w kierunkach przód-tył i góra-dół (nie powinno być luzu). Luz osiowy jest dopuszczalny i konieczny do pracy. Przeguby zewnętrzne w zasadzie nie powinny mieć żadnego luzu (może lekki osiowy).

Co do "trzepania" przy hamowaniu to raczej słabe tarcze, może ewentualnie uszkodzone łożysko ale to raczej skręcanie kierownicy przy zmianie obciążenia i hałas by był.

[axion80]

Podjechałem dzisiaj do warsztatu wulkanizacyjnego. Przeprowadzono mi optymalizację kół (tj. optymalne ułożenie opony względem felgi), wygląda na to, że pomogło. Na razie udało mi się rzprowadzić próby jedynie 3 razy ale wygląda na to, iż to było przyczyną. Jak będę miał możliwość to potestuję i dam znać czy to rozwiązało problem definitywnie.