policyjna kontrola DPF

[jahu]

W Polsce na badaniu technicznym, tzw. przeglądzie, zadymienie spalin jest bardzo rzadko sprawdzane. To jest jedyny powód dla którego wszystkie diesle z wyciętym DPF jeszcze jeżdżą. Według obowiązującego prawa współczynnik zadymienia, czyli ilość sadzy w spalinach nie może być wyższy niż wartość, którą ustalił producent. Wartość ta jest podana najczęściej na tabliczce znamionowej pojazdu. Dla pojazdów z DPF najczęściej nie przekracza 0,5-0,6. Praktycznie nie ma opcji aby pojazd bez DPF uzyskał taki wynik. Bardzo zdrowy diesel bez filtra cząstek stałych jest w stanie uzyskać wynik 0,8-0,9.

Byłem trzy razy w Polsce na przeglądzie autem bez DPF i za każdym razem sprawdzali zadymienie spalin i za każdym razem kwitowali to słowami: "bardzo czyste spaliny". Dotyczy to oczywiście auta, które fabrycznie wyjechało z DPF.

Trochę marudzę, ale (nie)szczęśliwie sprawa mnie już nie dotyczy, bo chwilowo jeżdżę benzynowym samochodem i tutaj są inne problemy na przeglądzie.

[quba]

Jeszcze nigdy nie badali w moich autach składu spalin. Korzystam z różnych stacji i jakieś 4 razy w roku.

[makarov]

"bardzo czyste spaliny"

Mało precyzyjny termin, biorąc pod uwagę fakt, że ich czystość jest określona konkretnym liczbami

Gdyby samochody bez DPF-a, uzyskiwały taką czystość spalin, jak z DPF-em, to dopiero byłby skandal na 4 fajerki.

[Butch]

tak właśnie działają SKP, mało precyzyjnie. Mi w ciągu 8 lat raz sprawdzali spaliny, w benzynie.

[makarov]

Butch, no jeśli mają czym i zbadają, to wynik jest bardzo precyzyjny, wyrażony w konkretnych cyfrach, a nie "bardzo czyste spaliny"

[jarzon]

Może polskie prawo określa maksymalny próg cząstek stałych dla wszystkich aut dopuszczonych do ruchu. O ile wiem, to nie ma u nas ograniczenia i auta sprzed norm euro też mogą jeździć po drodze (jeśli spełniają ogólne wymagania techniczne).

[makarov]

Tak, samochody bez fabrycznego wyposażenia, są dopuszczone do ruchu, tak samo, jak samochody nie wyposażone fabrycznie ABS, pomimo, że w nowych samochodach, ABS być musi, żeby spełnił warunki homologacji, to samo tyczy np. pasów bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach, samochody, które nie były fabrycznie wyposażone w miejsca kotwiczenia pasów, również są dopuszczone do ruchu, vide Trabant, Syrena 104 i wiele wiele innych, produkowanych w czasach, w których nikt o pasach nie myślał - takich wyjątków jest wiele więcej, co nie przesądza tego, że pojazdy w nie wyposażone, są zwolnione od ich posiadania.

[Butch]

i to się zgadza, ale to Ci może sprawdzi nadgorliwy Policjant. Na SKP nigdy nie spotkałem się, żeby ktokolwiek sprawdzał cokolwiek powiązanego z homologacją auta - standardowy przeglądzik, stempelek, PIN, dziękuję zapraszam za rok

[makarov]

To samo może nadgorliwy diagnosta

[Butch]

widziałeś takiego?