Takie pytanie odnośnie gałki biegów ALfa GT

[kazikx]

Ile to ja się natłumaczyłem nieobeznanym w temacie że gt to miszmasz 147 i 156. Większość myśli że to fura z "kosmosu"
A to tylko włoski ulep w modnym ubraniu.

To prawda.
Ale znak firmowy Bertone na karoserii robi swoje
A z praktycznego punktu widzenia, tzn. portfelu właściciela, w tym wypadku "ulep" jest zaletą.

GT jest autem, które cieszy wzrok, wyróżnia się z tłumu, daje frajdę z jazdy, pozwala przewozić zakupy i bagaże, nie rujnuje serwisem.
Krótko mówiąc - bardzo ładne auto, które można użytkować codziennie.

Busso oczywiście znacząco podnosi wartość auta...

[kazikx]

Zachęciliście mnie ostatnio do zabrania się za odnowienie gałki.

Kiedyś tam odpuściłem temat, bo odpryski lakieru były minimalne, a nowa ori gałka kosztuje jednak sporo, jak na kawałek plastiku (podobnie jak klamka).
Miejmy nadzieję, że tłum kupujących Giulię zasponsoruje koncern i pozwoli mu rozwijać się dalej, a ja zaoszczędzone pieniądze przeznaczę na remont mojej 155.

Zbierając rozproszone info na forum w jedną wartościową całość, zrobiłem tak:
1. Odkręciłem gwintowaną gałkę - poszło bez większych problemów. Nie było lekko, musiałem się siłować, ale poszło.
2. Wewnątrz gałki jest gumowa uszczelka - ściągłem ją.
3. Po ściągnięciu uszczelki ukazały się łebki trzech śrub gwiazdkowych. Wykręciłem je.
4. Gałkę rozłożyłem na trzy części: górną, środkową (pierścień) i dolną.
5. Pierścień odłożyłem na bok, a lakier z dwu pozostałych zeszlifowałem papierem ściernym.
6. Elementy gałki umyłem, odtłuściłem.
7. Na górną i dolną część naniosłem trzy cienkie warstwy lakieru (srebrny metalik) w spray'u.
8. Po wyschnięciu lakieru naniosłem jeszcze warstwę lakieru bezbarwnego z utwardzaczem.
9. Po wyschnięciu złożyłem i skręciłem trzy elementy w całość.
10. Gałka wygląda teraz elegancko.

Kluczową sprawą w całej reparacji jest rozłożenie gałki - dzięki Pafka za info, bo sam mógłbym na to nie wpaść
W przeciwnym razie, szlifowanie starego lakieru jest mocno utrudnione i łatwo naruszyć środkowy pierścień, który sprawia, że gałka wygląda z klasą.

Może komuś się przyda.

[Winio007]

To spoko, że Ci się udało ją odnowić fajnie by było jakbyś wstawił jakieś zdjęcia, jak Ci to wyszło. Ja też na dniach się zabieram za renowację

[kazikx]

Winio, zdjęcie wrzucę przy okazji, jak już będę miał aparat
Pozbyłem się ostatnio smartphona (z pstrykaczem fotek) na rzecz prostego telefonu do telefonowania i jestem na etapie zakupu lustrzanki do robienia zdjęć

W każdym razie efekt regeneracji jest zadowalający.
Przy czym nie jest to prosta rzecz, bo powierzchnia do szlifowania jest kopułkowata i łatwo zdeformować gałkę. Trzeba uważać.
Nie wyszło mi to szlifowanie tak dobrze, jak fabryczne, ale jest ok.
Tak jak napisałem wyżej: podstawą sukcesu jest rozkręcenie gałki. W innym wypadku regeneracja jest bardzo, ale to bardzo utrudniona.

Powodzenia

[Winio007]

Dzięki a powiedz jeszcze jakiego dokładnie spraya użyłeś? Z tego co widzę to dolną cześć jest pokryta srebrnym metalikiem, albo matem. Pierścień wydaje się być chromowany (u mnie miejscami niestety też podrapany), a góra jest chyba pomalowana tak samo jak dół... lecz ciężko to stwierdzić bo ma mnóstwo drobnych zarysowań.

[kazikx]

Użyłem dokładnie spray'u firmy Troton w kolorze "srebrny metalik".
Szukałem "na oko" podobnego do tego, który jest na gałce.
Ale "na oko" nie jest tym samym, co lakier w oryginale.
Nie sugeruj się tu mną, zdaj się raczej na własny gust.

EDIT.
Ale lakieru bezbrarwnego użyj już nie w spray'u, tylko osobno lakier i osobno utwardzacz.
Zmieszaj w stosunku 1 (utwardzacz) do 2 (lakier).

Co do pierścienia - u mnie jest jak nowy, więc odpadło dodatkowe zmartwienie.

[pafka]

Kluczową sprawą w całej reparacji jest rozłożenie gałki - dzięki Pafka za info, bo sam mógłbym na to nie wpaść
W przeciwnym razie, szlifowanie starego lakieru jest mocno utrudnione i łatwo naruszyć środkowy pierścień, który sprawia, że gałka wygląda z klasą.
.

No ja no to niestety sam nie wpadłem - dopiero po tym jak już wszystko starłem, od Szkodnika dowiedziałem się, że tą gałkę można rozebrać na części. A szkoda, bo faktycznie ten chromowany pierścień robi robotę, i bez niego w chromie to już nie to...

Ale lakieru bezbrarwnego użyj już nie w spray'u, tylko osobno lakier i osobno utwardzacz.
Zmieszaj w stosunku 1 (utwardzacz) do 2 (lakier).

Czyli czym to malowałeś? Pędzelkiem?

[kazikx]

Czyli czym to malowałeś? Pędzelkiem?

Pafka, dobrze że zwróciłeś na to uwagę - doprecyzuję.

Są lakiery bezbarwne z utwardzaczem w spray'u - np. Matip, ale są drogie, prawie 40zł.
A kupując osobno lakier i utwardzacz zapłaciłem 11 zł, gdzie jeszcze zostało mi trochę na inne prace domowe.
Chodziło mi o różnicę w cenie, a nie różnicę jakości - tej ostatniej nie potrafię ocenić.
Wygodniej by było oczywiście psiknąć spray'em.

Mnie ta operacja kosztowała 11 zł lakier akrylowy + 11 zł lakier bezbarwny z utwardzaczem + parę złotych przesyłka.
Papier ścierny miałem.
Pomalowałem pędzelkiem dołączonym do lakieru.
Gałka ma małą powierzchnię, więc szybko idzie, a zacieków nie zrobiłem.

[jarzon]

zapewne pistoletem ale lakier dwuskładnikowy z utwardzaczem. Są też bezbarwne w sprayu z utwardzaczem ale spore opakowanie, które trzeba wykorzystać w ciągu 24 godzin i kosztuje drogo. Na taką gałkę to dosłownie parę kropel.

[opozycjonista]

nie jest tym samym, co lakier w oryginale.

nie ma lakieru w oryginale, jest warstwa metalu nakładana galwanicznie