Boxer vs. Twin Spark

[Alfamaniak156]

Zgadzam się... Boxer brzmi pięknie... W mojej 145 z 1,7 16v dźwięk powala na kolana...
Kiedy tylko moge wsiadam sobie i bawię się tym autkiem i tego tez ucze moja Pania która zaczeła przygodę z AR własnie od najmocniejszego boxera i juz nie chce innego autka

Mój TS chodzi bardzo przyjemnie ale...BOXER wymiata !!!!


Pzdr

[Varrels]

Zalety bokserów to przede wszystkim piękny dźwięk i nisko położony środek ciężkości. A wady? W tym przypadku dużo poważnych problemów (urwane panewki, zerwane paski rozrządu), których koszt usunięcia może przewyższać wartość auta.

Lepszy wybór to nowsze jednostki Twin Spark
Producent zdawał sobie sprawę ze słabości bokserów i w 1997 r. wycofał je z oferty Alfy 145. Zamiast nich pojawiły się rzędowe jednostki Twin Spark, w których na każdy cylinder przypadają dwie świece zapłonowe: 1.4/103, 1.6/120, 1.8/140-144 i 2.0/150-155 KM (ostatnia z wymienionych była dostępna od 1996 r.). To o wiele wytrzymalsze konstrukcje, tyle że również wymagające rzetelności serwisowej (dobry, wymieniany na czas olej, wcześniejsza niż zaleca producent zmiana paska rozrządu).

[Majkel]

Zalety bokserów to przede wszystkim piękny dźwięk i nisko położony środek ciężkości. A wady? W tym przypadku dużo poważnych problemów (urwane panewki, zerwane paski rozrządu), których koszt usunięcia może przewyższać wartość auta.

W Twin Sparku nie urywają się paski, nie zacierają się panewki ? A wariator, drogie świece. Według mnie Boxer to udana konstrukcja i napewno nie gorsza niż Twin Spark.

[AR_33]

Zalety bokserów to przede wszystkim piękny dźwięk i nisko położony środek ciężkości. A wady? W tym przypadku dużo poważnych problemów (urwane panewki, zerwane paski rozrządu), których koszt usunięcia może przewyższać wartość auta.

Lepszy wybór to nowsze jednostki Twin Spark
Producent zdawał sobie sprawę ze słabości bokserów i w 1997 r. wycofał je z oferty Alfy 145. Zamiast nich pojawiły się rzędowe jednostki Twin Spark, w których na każdy cylinder przypadają dwie świece zapłonowe: 1.4/103, 1.6/120, 1.8/140-144 i 2.0/150-155 KM (ostatnia z wymienionych była dostępna od 1996 r.). To o wiele wytrzymalsze konstrukcje, tyle że również wymagające rzetelności serwisowej (dobry, wymieniany na czas olej, wcześniejsza niż zaleca producent zmiana paska rozrządu).

No cóż, na temat gustów się nie dyskutuje, jednak pewne fakty należy sprostować
Alfa przestała produkować silniki Boxer ze względów ekonomicznych a nie z powodu niedoskonałości.(te niedoskonałe silniki do tej pory montowane są w SUBARU i PORSCHE ) Silniki TS były wstawiane do 145 równocześnie z Boxerami od czasu pojawienia się 145. Do wyczerpania zapasów silniki Boxera były montowane w 145/146.
Jeśli zaś chodzi o awaryjność Boxerów to jak to kolega napisał odnośnie TS, wystarczy rzetelność serwisowania i Boxer jest równie trwały jak TS.

[Addicted]

Zalety bokserów to przede wszystkim piękny dźwięk i nisko położony środek ciężkości. A wady? W tym przypadku dużo poważnych problemów (urwane panewki, zerwane paski rozrządu), których koszt usunięcia może przewyższać wartość auta.

Lepszy wybór to nowsze jednostki Twin Spark
Producent zdawał sobie sprawę ze słabości bokserów i w 1997 r. wycofał je z oferty Alfy 145. Zamiast nich pojawiły się rzędowe jednostki Twin Spark, w których na każdy cylinder przypadają dwie świece zapłonowe: 1.4/103, 1.6/120, 1.8/140-144 i 2.0/150-155 KM (ostatnia z wymienionych była dostępna od 1996 r.). To o wiele wytrzymalsze konstrukcje, tyle że również wymagające rzetelności serwisowej (dobry, wymieniany na czas olej, wcześniejsza niż zaleca producent zmiana paska rozrządu).

Trochę artykułem z "Auto Świata" tudzież innego niezwykle fachowego pisma podleciało Tak, boxery są fe bo się psują i właśnie dlatego wycofano je z produkcji Na pewno?

[Alfamaniak156]

Fakt troche mnie kosztowało doprowadzenie mojej 145 1,7 16v w boxerku do stanu idealnego ale nie żałuję ani złotówki, teraz tylko pilnowac oleju, filtrów i lać paliwko...

Jednostka bardzo udana, miałem bx w 33 1,4 i tez sobie chwaliłem mimo apetytu na paliwko Pieknie się zbiera, ciągnie od 3 tys do 6500 bez zająknięcia, a jak wyprzedzam to ludzie się gapia co to za bulgoczacy potwór przejeżdża koło nich

Mam i TS i BX i prawda jest jedna w tym przypadku : Jak dbasz tak masz...

Pzdr

[Varrels]

Skopiowałem z auto świata bo ciekawe się wydawało żeby niebyła doklejam o TS dalej

Silniki te mają awaryjne wariatory sterujące zmienną fazą zaworów ssących (defekt można poznać po stukach słyszalnych podczas pracy). Cena części to 350-500 zł. Poza tym w tych motorach trzeba czyścić przepustnice i dość często naprawiać osprzęt (m.in. za nisko umieszczony alternator, pompy: olejową i cieczy chłodzącej). Rzędowe jednostki dość często cierpią również na wycieki.



W Alfie 145 spotkać można także motory wysokoprężne – 1.9/90 i 1.9/105 KM, które mają przeciętną opinię. Egzemplarze w nie wyposażone pochodzą jednak tylko z importu. W układzie przeniesienia napędu zdarzają się wycieki ze skrzyni biegów.

Uwaga na przeciekające tylne okna kompaktowej Alfy
Jednym z najsłabszych elementów pojazdu jest przednie zawieszenie (pasują do niego części z Fiata Bravo/Brava, co obniża koszty). Trzydrzwiowa Alfa 145 ma także problemy z uszczelkami tylnych okien, które mogą przeciekać. Do tego dochodzą mniej kosztowne awarie, których jest sporo.

Ja Mam wariator Aktualnie do wymiany zadzwoniłem do mojego Magika i usłyszałem 400zł za sama ROBOTĘ!! a gdzie sam Wariator olej itp.... Ale raz się żyje zrobi się u spokój będzie

[Alfamaniak156]

Ja Mam wariator Aktualnie do wymiany zadzwoniłem do mojego Magika i usłyszałem 400zł za sama ROBOTĘ!! a gdzie sam Wariator olej itp.... Ale raz się żyje zrobi się u spokój będzie

No tym wariatem to sie nie popisali akurat projektanci silnika...Ja wciąż marze o czarnej 159 Q4 z silnikeim 2.0 boxer + turbinka Pomarzyć zawsze mozna

Pzdr

[Addicted]

niech żyje ośmiozaworówka :-)

[sn00p]

Witam.
Jak widać to mój pierwszy post na tym forum i mam nadzieje, że nie ostatni ;]
Trafiłem na forum i do tego topicu z prostego powodu: rozglądam się za 1 autem i upatrzyłem sobie AR 146 1.6TS ;]
To, że chcę 146 to już pewne, pytanie brzmiało BX czy TS ? No i jednak padło na TwinSparka ;]
Mam na oku jedną sztukę, jak uda mi się ją kupić to na pewno dam znać.

Pozdrawiam.