Falujące obroty, gaśnie przy wysprzęglaniu

[cylekk]

Drodzy alfoholicy. Zwracam się do Was z problemem z którym borykam się już od roku. Moja 159 (1.9 16v 2006r.) zazwyczaj pracuje równo, obroty na biegu jałowym około 750. Czasem jednak potrafią oscylować pomiędzy 1000 a 500 obr/min. Gdy spadną poniżej 500 samochód gaśnie ( tak jakby się zdusił). I tu zaczyna się mój problem. Przy wysprzęglaniu ( dojeżdżając do świateł) obroty lecą na łeb na szyje i samochód mi gaśnie. W tym wypadku jestem uziemiony bo z rozrusznika go nie odpalę. Jedyne co mnie ratuje to wykorzystanie kawałka jaki mi brakuje do świateł oraz tego, że samochód się toczy i odpalenie " na pych". Wtedy mogę go zgasić i odpalić ze stacyjki. Nie mogę przewidzieć kiedy tak się dzieje,czasem raz na miesiąc a czasem 3 razy w tygodniu. Jedyna zapowiedzią takiej niespodzianki są oscylujące obroty.

Czy możecie mnie nakierować za co się zabrać. Zostawiałem auto kilka razy u mechaników, jednak Ci stwierdzili ze samochód pracuje równo i nie ma żadnych błędów. Ratujcie, bo każde światło to potencjalna rosyjska ruletka:/
Pozdrawiam.
Dawid

[magil]

Czujnik położenia wału.

[hak64]

Za utrzymanie obrotów na biegu jałowym odpowiada silniczek krokowy, ale do jego poprawnej pracy potrzebne są prawidłowe odczyty, sondy lambda, temperatury silnika, przepływomierza, lub położenia przepustnicy. Podobne objawy może powodować nieszczelny dolot i związane z tym zasysanie lewego powietrza. Zanim jednak zaczniesz wymieniać cokolwiek, zrób diagnostykę silnika - komputer z pewnością wykaże jakieś błędy.
Sorry teraz doczytałem , że masz JTD. Zacznij więc od diagnostyki.

[magil]

Klasyczny objaw uszkodzenia czujnika położenia wału. O ile nie będzie błędów w ECU.

[artek88]

Jeśli byś ustali usterkę to napisz. Mam nadzieję że dojdziesz do ładu

[SimonV]

Drodzy alfoholicy. Zwracam się do Was z problemem z którym borykam się już od roku. Moja 159 (1.9 16v 2006r.) zazwyczaj pracuje równo, obroty na biegu jałowym około 750. Czasem jednak potrafią oscylować pomiędzy 1000 a 500 obr/min. Gdy spadną poniżej 500 samochód gaśnie ( tak jakby się zdusił). I tu zaczyna się mój problem. Przy wysprzęglaniu ( dojeżdżając do świateł) obroty lecą na łeb na szyje i samochód mi gaśnie. W tym wypadku jestem uziemiony bo z rozrusznika go nie odpalę. Jedyne co mnie ratuje to wykorzystanie kawałka jaki mi brakuje do świateł oraz tego, że samochód się toczy i odpalenie " na pych". Wtedy mogę go zgasić i odpalić ze stacyjki. Nie mogę przewidzieć kiedy tak się dzieje,czasem raz na miesiąc a czasem 3 razy w tygodniu. Jedyna zapowiedzią takiej niespodzianki są oscylujące obroty.

Czy możecie mnie nakierować za co się zabrać. Zostawiałem auto kilka razy u mechaników, jednak Ci stwierdzili ze samochód pracuje równo i nie ma żadnych błędów. Ratujcie, bo każde światło to potencjalna rosyjska ruletka:/
Pozdrawiam.
Dawid

Jedna rzecz mnie zaciekawiła - dlaczego nie możesz dotyczyć się i uruchomić silnika startem? Takie odpalanie na pych jest niezdrowe...

[cylekk]

Niestety zdaje sobie z tego sprawę. Jeżeli się toczę i mam kawałek do świateł to próbuje go odpalić startem - jeżeli się uda to fajnie. Niestety kiedyś zostałem uziemiony na skrzyżowaniu, kręcąc do bólu. Dopiero po kilku cyklach wysun/wsadź kluczyk i minutach stania jest szansa że załapie. Raz pod domem jednak musiał odstać cała noc by rano normalnie odpalić. Od czasu napisania postu samochód znów jeździ bez problemu, jednak przy kolejnej akcji serwisowej zlecę wymianę tego czujnika jeżeli nic innego nie znajda.

Dziękuje za wskazówki.