Rozsypany silnik. Prośba o poradę ... :(

[Piotriix]

Magil Ty jakiś szowinista jesteś!

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[quba]

Narzędzia są ważne i nie będę tego kwestionował.
Jak sobie poradzić bez? Górne koło blokujemy sobie prętem 9 mm, można wykorzystać śrubę, wiertło etc (8 mm krzywdy nie zrobi).Oczywiście robimy to w miejscu blokady. Dolne koło ma ok 28 zębów...jeśli nie narysujesz sobie znaków pędzlem ławkowcem to przesunięcie o jeden ząbek to ok 1 cm...no bez jaj jeśli ktoś ma takie problemy ze wzrokiem to niech posiedzi w domu. Dobrze jest narysować sobie trzy znaki obok siebie. Fabryka tego lepiej nie wymyśli. Oczywiście nie muszę dodawać, że nałożenia paska nie można pomylić o ćwierć czy pół ząbka. Można o cały, ale to już ustaliliśmy, ze jeśli jest się precyzyjnym to nie da rady.
Powodzenia.

[magil]

Magil Ty jakiś szowinista jesteś!

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Generalnie nie jestem, nie chciałem żeby to tak zabrzmiało. Po prostu śmieszą mnie takie wypowiedzi.

[Majka]

Napisała kobieta, która nigdy nie widziała wymiany napędu rozrządu?
W dodatku te zabawy z prywatnym rzeczoznawcą to też ku chwale Ojczyzny chyba? Żeby to było coś warte, biegłego rzeczoznawcę musi wyznaczyć sąd. A co jeśli sąd wyznaczy innego biegłego niż ten Twój, a ten biegły sądowy dojdzie do innych wniosków?

- Kobieta widziała wszystko, co może potem zbadać. Nie widziała wymiany zawieszenia, bo na razie nie ma czujnika wibracji.
- Jasne, że sąd powoła swojego biegłego, ale chodzi o to by do sądu nie iść. Rzeczoznawca z PZMOT – tak najlepiej. Pismo reklamacyjne wymusza odpowiedź na piśmie, a to już mechanik musi się zastanowić co napisać, by odmówić gwarancji. Określenie przyczyny – daje podstawy do sformułowania pisma. Ponadto w tej sprawie, wszystko opiera się na wymiarach, jeśli użyją narzędzi w tej samej skali, opinie możliwe, że będą zgodne.

Jak sobie poradzić bez? Górne koło blokujemy sobie prętem 9 mm, można wykorzystać śrubę, wiertło etc (8 mm krzywdy nie zrobi).Oczywiście robimy to w miejscu blokady. Dolne koło ma ok 28 zębów...jeśli nie narysujesz sobie znaków pędzlem ławkowcem to przesunięcie o jeden ząbek to ok 1 cm...no bez jaj jeśli ktoś ma takie problemy ze wzrokiem to niech posiedzi w domu. Dobrze jest narysować sobie trzy znaki obok siebie. Fabryka tego lepiej nie wymyśli. Oczywiście nie muszę dodawać, że nałożenia paska nie można pomylić o ćwierć czy pół ząbka. Można o cały, ale to już ustaliliśmy, ze jeśli jest się precyzyjnym to nie da rady. Powodzenia.

- To chyba na wojnie, w warunkach polowych, ale wtedy może się uda, że prędzej nas zestrzelą niż silnik się wykopyrtnie.
- Kwestia skali, ot co.
- Przy wspomnianych problemach ze wzrokiem – to już będzie 20st na wale A jeszcze nie wiemy, czy GMP gdzieś nie uciekło…
- przesunięcie wałków o kilka mm, powoduje zmiany w fazach i GMP na poziomie, o którym pisałam, a to skutkuje przesunięciami ciśnień w silniku.
- Co jak poprzednik źle ustawił, albo jak na kołach jest kilka znaków?

Generalnie nie jestem, nie chciałem żeby to tak zabrzmiało. Po prostu śmieszą mnie takie wypowiedzi.

Mnie to już nie wzrusza. Po prostu sprawdzam oscyloskopem synchronizację.
- napisałam: na wale korbowym, co czyni pewną różnicę.

A kolega widział, jak napęd rozrządu pracuje? Nie rzecz widzieć napęd, rzecz, by widzieć jak jest ustawiony i jak pracuje, nie widząc napędu.

[quba]

Zabrać tej dziewczynie zabawki. Natychmiast!

[magil]

- To chyba na wojnie, w warunkach polowych, ale wtedy może się uda, że prędzej nas zestrzelą niż silnik się wykopyrtnie.
- Kwestia skali, ot co.
- Przy wspomnianych problemach ze wzrokiem – to już będzie 20st na wale A jeszcze nie wiemy, czy GMP gdzieś nie uciekło…
- przesunięcie wałków o kilka mm, powoduje zmiany w fazach i GMP na poziomie, o którym pisałam, a to skutkuje przesunięciami ciśnień w silniku.
- Co jak poprzednik źle ustawił, albo jak na kołach jest kilka znaków?

Nie skomentuję, bo na pewno tym razem wyszedłbym na szowinistę. Zejdź na ziemię. Z rzeczoznawcą, jak i sprawdzaniem ustawienia rozrządu oscyloskopem.

[Piotriix]

A co nie da się tego sprawdzić oscyloskopem?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Da się, tylko nikt o zdrowych zmysłach po zmianie rozrządu tego nie robi. Dla pewności używa się blokad, co jest pewniejsze i bezpieczniejsze. Który mechanik ma oscyloskop? Takie serwisy na palcach jednej ręki można pewnie wymienić.
W takie rzeczy można bawić się na uczelni.

[pchojak]

Zgadzam się z QUBA w tym silniku bez problemu można na swoje znaki ustawić rozrząd.2 do blokady wałka rozrządu nie musi być specjalna blokada każdy kto robił widział ten silnik wie o co chodzi. Tak samo z wałem sprawdzasz w jakiej pozycji są tłoki.

[quba]

A wyobraźmy sobie sytuację, że mechanik śmieszek rozebrał głowicę i przestawił względem siebie wałki. Co pokaże oscyloskop czytający sygnał z prawidłowo ustawionego wałka? Czujnik jest jeden prawda?