2.0 JTS bierze olej, nie dymi, zapieczone pierścienie?

[Szyszol]

Witam

Niedawno w swojej 156 wymieniłem silnik na inny, co z resztą radzili zrobić inni użytkownicy forum. Problem polega na tym, że nowy silnik bierze olej w bardzo dużych ilościach, dokładnie nie powiem, ale po przekładce silnika przejechałem nie więcej niż 1000 km a musiałem dolać ponad 3 litry oleju! Olej to Castrol 10W60, nie wiem czym był zalewany wcześniej bo silnik kupiłem na szrocie. Dziwne jest to, że samochód wgl nie dymi, ani na zimno, ani na ciepło, ani przy mocniejszym dodaniu gazu. Pod silnikiem jest suchutko. Wiadomo, głowni podejrzani to uszczelniacze zaworowe, zużyte pierścienie, może uszczelka pod głowicą? Zastanawiam się czy przyczyną takiego stanu rzeczy mogą być też zapieczone pierścienie.
Słyszałem, że można to ponoć rozwiązać wlewaniem nafty do cylindrów.
I tu nasuwa się pytanie, co robić? Próbować tej nafty, czekać aż może się to uspokoi, ciągle dolewać, czy może sprzedać? Remont silnika tzn. zmiana pierścieni i uszczelniaczy raczej nie wchodzi w grę bo to kupa kasy, a nie ma gwarancji czy z silnikiem nie stanie się to samo co z poprzednim, już chyba wolę go sprzedać. Dodam, że już naprawdę sporo w niego włożyłem, zaczyna mnie to męczyć.
Z góry dziękuję za pomoc.

[kabanow]

Moj TS też palił masę oleju i nie dymił.Na forum podpowiedziano mi że to są zbyt duże ilości oleju jak na uszczelniacze zaworowe.Koledzy z forum stawiali na blok silnika.Zdemontowałem głowice i okazało się że pierścieni już nie ma i co gorsza tuleje cylindrów są wytarte,także lipa...zdecydowałem się na porządny remont który pochłonął ok 4000

[alfamat]

U mnie w silniku 2.0 JTS przyczyną brania oleju były zużyte pierścienie zgarniające. W między czasie poleciała uszczelka pod głowicą więc była okazja do wymiany pierścieni.

[zbieracz-szkła]

U mnie palił od pół do litra na 1000 km (w zależności od warunków, temperatury, obrotów itp).
Remoncik ok 4000 i JTS jest jak nowy - a wiadomo sprawny JTS to naprawdę fajny silnik