Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

[AlfaOne]

podobno bez dpfu bedzie ten w husqwarna

? czyli spokojnie bez dpf można zalać 200-250ml na 70L ?

Zamówiłem już liqui moli 1052

[ClearWater]

Ja ostatnio przy pełnym tankowaniu nalałem ok 250ml ELFa, o którym była mowa parę postów wyżej. Nie wiem czy to placebo, ale mam wrażenie, że silnik chodzi o wiele bardziej gładko na wolnych obrotach i przede wszystkim ciszej

[maciek 2]

tak jest

[Wojtax]

tak jest

Zamówiłem tego Elfa skoro mówicie, że taki miód kiedyś spróbowałem tego z Orlenu do 2T i po dwóch bakach resztę wywaliłem do kosza. Jedyne co zaobserwowałem to kopciła jak stary Jelcz. Zalałem 200ml na 70 litrów


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[AlfaOne]

Wyjezdzilem ostatnio bak z dodatkiem dedykowanym do czyszczenia wtryskow od xeramic i silnik pracowal o wiele ciszej, co do korekt to nie sprawdzalem.
Trochę cykam sie wlac ten olej od husquarny..

[Casio]

Zamówiłem tego Elfa skoro mówicie, że taki miód kiedyś spróbowałem tego z Orlenu do 2T i po dwóch bakach resztę wywaliłem do kosza. Jedyne co zaobserwowałem to kopciła jak stary Jelcz. Zalałem 200ml na 70 litrów


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A którego zamówiłeś?

[Wojtax]

A którego zamówiłeś?

Off Road


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Casio]

Temperatura zapłonu jest parametrem, który ma wpływ na przebieg spalania paliwa w cylindrze. Owa temperatura dla czystego ON ma wartość około 60*C. Dlatego temp zapłonu oleju 2T powinna być jak najbliższa wartości, którą ma ON.
I tek, oleje 2T na bazie mineralnej, czyli nasz Mixol, mają temperaturę zapłonu równą temperaturze zapłonu ON.
Oleje półsyntetyczne, czyli Liqui Moly i Orlen Platinum mają temperaturę zapłonu w przybliżeniu 80*C. Oleje w pełni syntetyczne zapalają się w temperaturze 100*C i więcej.

Pozwolę sobie przyczepić się do informacji zawartych w pierwszym poście tego tematu. Temperatura zapłonu półsyntetycznego Liqui Moly 1052 wynosi wg specyfikacji producenta 114 stopni. Tyle samo wynosi temperatura zapłonu półsyntetycznego oleju Elf Moto 2 Offroad. Tymczasem temperatura zapłonu oleju syntetycznego ELF MOTO 2 TECH wynosi 108 stopni. Czyli albo te 80 stopni to wartość zmierzona laboratoryjnie, albo mamy jakąś nieścisłość. Ktoś to może wyjaśnić?

[AlfaOne]

Tez nad tym sie głowilem ale wydaje mi sie ze chodzi o temp zaplonu samego czystego oleju bez domieszki - w innym wypadku podawane byly by temperatury stosownie do zalecanego rozcienczenia. Jesli sie myle proszę mnie poprawić.

[Casio]

Temperatura zapłonu czystego ON to min. 55 stopni. Mieszając go z półsyntetycznym olejem 2T o temperaturze zapłonu 114 stopni (Liqui Moly 1052) uzyskamy wynik gorszy niż chociażby przy okazji syntetycznego oleju 2T Elf Moto 2 Tech, którego temperatura zapłonu wynosi 108 stopni. Zatem w tym konkretnym przypadku argument jakoby olej syntetyczny był gorszy od oleju półsyntetycznego nie ma tutaj zastosowania. Z lektury pierwszych 60 stron tego tematu wynika, że zdarzyły się dwa przypadki pogorszenia się pracy silnika/wtryskiwaczy po użyciu oleju syntetycznego ("stukające" wtryski). Na ile był to przypadek, na ile przedawkowanie, a na ile zastosowanie oleju o kiepskich parametrach technicznych, nie wiemy. Generalnie temat oscyluje pomiędzy postem z pierwszej strony, subiektywnymi opiniami użytkowników, a pomiarami korekt programem diagnostycznym. Ten ostatni argument jest chyba jedynym obiektywnym dowodem na zasadność dolewania oleju 2T. Wyciszenie silnika oraz niższe spalanie po zalaniu oleju 2T to już temat na dokładne pomiary, na które nikt nie ma czasu, ochoty i pieniędzy. Trochę szkoda, bo przecież temat bardzo ciekawy. Mamy kilka popularnych vlogów na Youtube, gdzie mimo apeli subskrybentów temat oleju 2T jest ewidentnie ignorowany. Nie sądzę aby znalezienie do testów pojazdu na CR z możliwością podglądu korekt było czymś niemożliwym w przypadku gości, którzy dysponują zarówno warsztatem jak i hamownią. Zastanawia mnie również inna kwestia. W tych testach z pierwszej strony tematu bryluje olej 2T pewnego niemieckiego producenta. Źródłem informacji o cudownych właściwościach oleju 2T jest niemieckie forum. Niby nic, przypadek, ale wszyscy wiemy czym jest marketing szeptany, czyli dyskretne lokowanie produktu. Biorąc pod uwagę najważniejszy parametr oleju 2T czyli temperaturę zapłonu (patrz pierwszy post tematu) - olej 2T słynnego niemieckiego producenta przepada z kretesem...

I jeszcze jedna sprawa. Nie doczytałem tematu do końca (brak czasu), ale często pojawiał się tutaj jako zalecany orlenowski półsyntetyczny olej 2T w przeźroczystej bańce. Tymczasem na stronie Orlenu tego oleju nie widzę. Jest za to taki

http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOfert...SYNTHETIC.aspx

Temperatura zapłonu 70 stopni więc gra gitara. Ktoś go stosuje? Może to po prostu ten sam olej tylko w nowym opakowaniu? Na allegro wciąż można olej w przeźroczystej bańce znaleźć - pierwsza z brzegu oferta:

http://allegro.pl/orlen-oil-2t-semis...780565735.html