Kilka problemów z Boxerem

[Dono]

Witam.
Posiadam AR 145 1,6 boxer.Od jakiegoś czasu moja belle trapi kilka problemów i może ktos pomoże mi je rozwiązać. Niektóre mogą wydać się prozaiczne więc prosze o wyrozumiałość.
1.Falujące obroty. Niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny obroty tak jakby przerywały. Silnik nie chodzi płynnie. Nawet jak dodam lekko gazu tak powoli do 3k obrotów to troszkę się dławi. Jak dodam mocno to jest wszystko ok. Kilka razy nawet zdarzyło się że podczas jazdy jak wciskałem sprzęgło i silnik schodził z wysokich obrotów to mi zgasł. Czytałem podobne tematy na forum i kilka mozliwych przyczyn wyeliminowałem - przeczyściłem przepustnice, silnik krokowy. Problem z tym zaczął się jak odebrałem auto od meczanika. Wymiana skrzyni biegów (w starej padł mechanizm różnicowy) oraz sprzęgła. Mówił że rozbierał też rozrząd bo cos musiał sprawdzić/rozkręcić/dokręcić.Przed wymianą skrzyni silnik chodził idealnie. Czy jest taka opcja że mógł źle założyć rozrząd. Np o jeden ząbek przestawić i to jest przyczyna?
Kolejną opcją jest to że kilka razu zapaliła mi się dioda od wtrysków. Może któryś wtrysk jest nie teges?
2.Prawy kierunkowskaz. też juz poczytałem o tym problemie na forum. Raz mi działał raznie, awaryjnych wogóle nie mam. Rozebrałem go, poucinałem przewody, polutowałem jeszcze raz i chodził dobrze. 1 dzień i znowu przestał. Zanim przestał działać, poprzedni właściciel (włoch) zamontował dziwny patent. Wsadził dość sporą śrubę pomiędzy dwa przekaźniki tak że ten od kierunkowskazów był przekrzywiony na prawo. i teraz o dziwo (już bez tej śruby) jak go docisne na prawo to zaczyna działać. A co do awaryjnych to nie mam pomysłu czemu nie działają. Może przekaźnik walnięty?
3. Piszczące hamulce. Mam z tyłu bębny. Od jakiegoś czasu piszczą mi szczęki z prawej tylnej strony. Pytanie brzmi jak ściągnąć bębny. Normalnie odkręcam koło, odkręcam te 2 śruby i to wszystko? Nie ma tak jeszcze czegoś innego do odkręcenia? Bo prawdopodobnie mam już dość ostro zjechane szczęki i pewnie bęben też juz ma rancik i to może mnie trzymać. Jakieś porady?
Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi.

[75andrew155]

1 Może tak być że rozrząd jest nieznacznie przestawiony(łatwo to sprawdzić) lub leje któryś wtryskiwacz
2 Wymień przekażnik kierunków
3 w mechaniżmie hamulca bębnowego jest regulacja odległości szczęk , trzeba ją podkręcić

[Dono]

1 Może tak być że rozrząd jest nieznacznie przestawiony(łatwo to sprawdzić) lub leje któryś wtryskiwacz
2 Wymień przekażnik kierunków
3 w mechaniżmie hamulca bębnowego jest regulacja odległości szczęk , trzeba ją podkręcić

1.Można to jakos na oko sprawdzić bez większej ingerencji (bez rozkręcania przodu) ?
2. Zamówiłem i już jest w drodze.
3. Jutro będę wymieniał szczęki więc myślę że teraz nie będzie problemów.

Kolejny problem. Od pewnego czasu słychać stuki w przednim prawym zawieszeniu. Słychać je podczas ruszania, chamowania, czasami nawet podczas skręcania. Po wizycie na hamowni gdzie gość sprawdził mi zawieszenie stwierdził że wybita tuleja od wachacza. Wymieniłem cały wachacz. Niestety nie pomogło. Pojechałem do niego 2 raz ale tym razem już gość nie miał pomyślu co to może być. Twierdzi że zawieszenie jest ok. Ktoś ma pomysł co to jeszcze może być? Łożysko na kolumnie , a może przegub?

[Pingwin]

Punkt drugi, zdecydowanie przekaznik. Ja sobie wymienilem na taki z bmw, za 70 złotych razem z wymianą, chodzi troszkę głośniej ale to nawet lepiej, kierunki muszą być słyszalne. Oczywiście, wymieniłem na używkę.

[Parzi]

W boxerze 1.6 masz bębny z tyłu? Ja mam tarcze. Różnie robili czy jak?

[Gopcio]

ja też mam bębny z tyłu moze to dlatego że brak abs

[Pingwin]

w 1.6 zawsze były tarcze...oj, to oznacza, ze masz składaka, kolego. Nie ma to żadnego związku z abs. Macie auta z przekładką.

[grzesiek87]

w 1.6 zawsze były tarcze...oj, to oznacza, ze masz składaka, kolego. Nie ma to żadnego związku z abs. Macie auta z przekładką.

W 1,6 ts owszem, ale 1,6 boxer bez abs miał od zawsze z tyłu bębny. Składaka może Ty masz.

[Dono]

Dokładnie tak jest, nie mam absu, więc mam bębny z tyłu.

[75andrew155]

Kolejny problem. Od pewnego czasu słychać stuki w przednim prawym zawieszeniu. Słychać je podczas ruszania, chamowania, czasami nawet podczas skręcania. Po wizycie na hamowni gdzie gość sprawdził mi zawieszenie stwierdził że wybita tuleja od wachacza. Wymieniłem cały wachacz. Niestety nie pomogło. Pojechałem do niego 2 raz ale tym razem już gość nie miał pomyślu co to może być. Twierdzi że zawieszenie jest ok. Ktoś ma pomysł co to jeszcze może być? Łożysko na kolumnie , a może przegub?

Jakis cienki ten mechanik który mając auto w warsztacie nie może zlokalizować przyczyny stuków i bardzo się dziwię że wymienia tylko jeden wahacz . Po wymianie wahaczy powinno sie sprawdzić ustawienie zbiezności , informacja dla mechanika bo pewnie tez nie ma o tym pojecia . Stuki moga pochodzić z przekazania napedu tym bardziej ze się pojawiają przy przyspieszaniu , hamowaniu i przy skręconych kołach