Brak mocy...

[JarekFK]

Witam
Od jakiegos czasu mam problem w mojej Alfie..
Samochod to Alfa Romeo 156 z silnikiem 2.0 16v TS o mocy 155KM
Problem pojawia sie kiedy autko jest zagrzane (przewaznie po przejechaniu 30-40km, w cieple dni duzo szybciej)
Objawy to: spadek mocy (czasami bardzo odczuwalny), duzy spadek elastycznosci i ogolnie dziwnie powolne wchodzenie na obroty...
Samochod na zimnym silniku ( a jeszcze lepiej kiedy temperatura na zewnatrz jest okolo 10-15 st. ) smiga jak szalony..... i wszystko jest w porzadku....
Samochod ma pare zmian jezeli chodzi o uklady dolotowy i wydechowy:
- zalozony dolot dedykowany HP Raida... (stozek na odpowiedniej rurze)
- usuniety katalizator i zalozony przelotowy wydech.....
Jednak zmiany te nie wplynely pozytywnie na samochod i problem jest caly czas.
Na komputerze nie wyrzuca zadnych bledow.... mechanicznie samochod jest w porzadku...
Powstaje podejrzenie walnietej przeplywki....
Ostatnio wypialem przeplywomierz i przejechalem sie ( jakies 2-3 km) i autko bylo duzo bardziej zwawe... ale nie chialem dluzej jedzic z wypietym bo nie wiem czy to nie jest grozne dla silnika.....
Nadmienie tylko ze przeplywomierz byl wymieniany wczeniej i prawdopodobie zalozony byl nie taki jak trzeba:
W tym momencie w Alfie jest przeplywka Bosch 0 281 002 309 (prawdopodobnie do slinika 32310 mocy 150KM montowanego po 2000roku) a z tego co orientowalem sie powinna byc:
Bosch 0 280 218 019 dedykowana do mojego motoru o mocy 155KM..
I teraz pytanie czy to moze byc powod ze auto po rozgrzaniu sie traci moc (ciezko mi to zjawisko opisac ale czasami jest dobrze przez 40km a czasami juz po paru km jest problem... generalnie auto na zimnym silniku chodzi bardzo dobrze..nagrzane jest problem!!!)
A moze inne sugestie...?
Z gory dzieki za pomoc.....

[bubu321]

kolego jaki to rocznik, dość ważne.
- a potem to tylko parametry adapatacyjne coś nam powiedzą.

[JarekFK]

Rocznik 1998r. Przebieg 130 tys.km...

[dance1]

Jeżeli po odpięciu przepływki była zmiana na + (i to w ts) to już nie masz co się zastanawiać. Tym bardziej że jak piszesz masz założoną o innym numerze.

[bubu321]

inny numer przepływomierza nie jest tak ważny jak numer wkładki w środku.
- przeszukałem całe forum i nie znalazłem informacji jaki powinien być numer wkładki.
- jeżdziłem na 044 , teraz jeżdzę na 030, ponoć oryginalna.

[r_e_b_e_l]

ja miałem podobny problem przy nieszczelnym dolocie - silnik zasysał gorace powietrze z komory silnika i ledwo jechał. Po uszczelnieniu zmiany na +

Pozdramwiam - R_e_B_e_l
166 2.0 TS '99

[simeone]

ja miałem podobny problem przy nieszczelnym dolocie - silnik zasysał gorace powietrze z komory silnika i ledwo jechał.

W którym miejscu zlokalizowałeś nieszczelność?

[Rafik]

inny numer przepływomierza nie jest tak ważny jak numer wkładki w środku.
- przeszukałem całe forum i nie znalazłem informacji jaki powinien być numer wkładki.
- jeżdziłem na 044 , teraz jeżdzę na 030, ponoć oryginalna.

044 a 030 to inne modele przeplywki, dowiedz sie dokladnie jaki musisz miec bo tak nie mozesz jezdzic. Jedz do servisu alfy, tam powinni Ci powiedziec

[r_e_b_e_l]

W którym miejscu zlokalizowałeś nieszczelność?

Popękana była rura elastyczna - ta od filtra powietrza do przepustnicy - ta karbowana
Pod światło pozginaj ją i wyjdzie w jakiej jest kondycji. Moja naa razie jest zaizolowana - w serwisie sprzedaja ja tylko w tłumikiem szmerów - a nie wiem po co mi to ?" no chyba że to też sie może zespsuć w jakis sposób ?????

[JarekFK]

Dziekuje Wszystkim za pomoc. Niedlugo bede w kraju wiec bede mogl znow sprawe zbadac. Zaczne od wymiany przeplywki na wlasciwa, posprawdzam czy caly uklad dolotu powietrza jest szczelny i jeszcze raz podlacze Alfe pod komputer...
Pozdrawiam!!!!