Weryfikacja wymian

[Lukas Kilar]

Koledzy jak zweryfikować czy sprzedający mowi prawdę na temat szpilek, wiadomo likwidacja problemu. Tak wogóle to czy problem szpilek i klap wirowych występował w modelu po liftigu? Druga sprawa czy w Brera 2,4JTDM 210KM rozrząd est na lańcuchu? Jakie są realne i bezpieczne okresy pomięczy wymianami rozrządu w tym modelu?

[magil]

Rozrząd na pasku. Bezpieczny interwał wymiany to 4 lata, przekładając na kilometry to będzie z 80 tyś, chociaż pewnie na ori sprzęcie polata więcej.
Co do szpilek to można sprawdzić tylko wizualnie. Jeśli były niedawno wymieniane to powinny być czyste. Inaczej musisz wierzyć na słowo.

[Yarek]

Ori przewiduje na rozrząd 160 tys km. w 159. Ja wymieniłem na 190. Przewiduję teraz na 250. Ale zakładałem rolki INA, pompa Rouville, pasek Contitech. Płyn Inugel Optimal Motyla.
Co do szpilek, to jak powyżej napisał magil.

[Lukas Kilar]

Najlepsza modyfikacja szpilek to nie ich wywalenie przypadkiem? Jak to wyglądało? W nowej wersji 210KM nie pozbyli się tego problemu? Z tego co wiem na 100% to załatwili sprawę klap wirowych. Czy nadal zostaje DPF, EGR i szpilki tak?

[tomano]

Nie wiem jak rozumiec niekorzystne warunki

[magil]

Jazda po mieście, krótkie odcinki i takie tam.

- - - Updated - - -

Najlepsza modyfikacja szpilek to nie ich wywalenie przypadkiem? Jak to wyglądało? W nowej wersji 210KM nie pozbyli się tego problemu? Z tego co wiem na 100% to załatwili sprawę klap wirowych. Czy nadal zostaje DPF, EGR i szpilki tak?

Lukas mylisz pojęcia. Kolektor dolotowy nadal jest podatny na rozszczelnienie, czego zaniedbanie może być fatalne w skutkach dla głowicy. Za to klapki w 2.4 się nie urywają.
Szpilek kolektora wydechowego nie da się usunąć - niby jak bez nich miałby się trzymać? Dobrą i niedrogą profilaktyką jest ich wymiana po prostu.

[tomano]

Czyli bezpieczniej co 48mies.

[quba]

Pasek rozrządu wytrzymuje 9 lat, a potem się zrywa. Sprawdziłem