Wujek, Ty jesteś jak wróżbitka Baba Wanga (https://www.youtube.com/watch?v=cuN5g4-q7F4), przewidziałeś koniec dizlaNapisał Wujek
.
Ale dlaczego, do jasnej Anielki, nic nie powiedziałeś o eletryku
A swoją drogą, jedyna "rewolucyjna" zmiana strategii FCA polega na wymianie dizla na prąd.
Czyli w gruncie rzeczy chodzi o płynięcie z prądem rzeki
biorąc pod uwagę, że Bosch i reszta producentów osprzętu ostro zabrała się za ratowanie diesla, to może się okazać, że za dwa, trzy lata diesle wrócą w chwale zwłaszcza że z transportu się ich nie pozbędziemy prędko. I Fiat znowu zostanie z ręką w nocniku i będzie próbował dogonić konkurentów.
dostrzegasz wewnętrzną nielogiczność takiego toku myślenia? Bo jakim cudem, nie mając segmentów A i B, można sprzedawać rocznie 400 tysięcy aut? Zazznaczam, że w segmencie C mamy auto będące na rynku już osiem lat, sprzedające się, udane, owszem ale jakie wolumeny sprzedaży osiągnęło?
W segmecie wyższym mamy auto, które pokazano 3 lata temu a od 2 lat jest w sprzedaży. Jakie wolumeny osiągnęło?
Ach te plany rozwojowe. 10 lat temu już takie czytaliśmy. Zaden, ale to zaden się nie zrealizował. Jedynie szczątkowo.
To chcecie jeździć niszowym samochodem czy nie? Zdecydujcie się
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
No i to jest to
Pewna firma mocno przerobiła Alfę 4C by pokazać jak ewentualnie może wyglądać jej następca. Adler Group i AD Design - bo o nich mowa - nazwali ten model jako Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001. Moim zdaniem jakby AR poszła w tę stronę mogłoby być z tego coś niezłego!
...więcej info tutaj:
https://www.motor1.com/news/243967/n...meo-4c-concept
Ostatnio edytowane przez Statyczny ; 06-06-2018 o 14:12
Może być, tylko te lusterka i tylna szyba do kitu.
Brzydkie to jak fiks
Dla mnie też okropna. Moim zdaniem jakoś tutaj po niemiecku, czyli robimy świetne pierwsze wrażenie, ale właściwie to to już było. Ja strasznie nie lubię takiego rażącego wzornictwa w stylu "Wrrar! Patrzcie na mnie. Jestem aligatorem."! Koniec końców chyba lepiej starzeją się samochody nad którymi trzeba trochę posiedzieć, niekoniecznie robiące "łał" od samego początku.
Design 4C obecnie tkwi w prostocie. To takie zupełnie łatwe. Wyobrazić sobie włoski samochód sportowy, który nie jest Ferrari, Lamborghini czy Maserati - a w dodatku jest znacznie tańszy. Chodzi o zwykłą formę. Małe. Sportowe auto, z włoskimi genami. I 4C takie jest. Na początku tylko zrobili wtopę z tymi światłami.
podpisuje się obiema rencyma
Właśnie dlatego bardzo podobają mi się alfy z ostatnich lat na przekór wielu alfaholikom. Giulietta, Mito, czy własnie Giulia z początku robiły na mnie umiarkowane wrażenie, a dopiero po opatrzeniu wszystkich detali i spojrzeniu na auto jako całosć stylistyka zaczęła do mnie bardzo pozytywnie przemawiać. W przeciwieństwie do 159, które jest po prostu toporne i banalne. Auto nie musi krzyczeć głośno "ej patrzcie na mnie jakie jestem agresywne", żeby robi robić wrażenie. Takie auto bardzo szybko się opatrzy, podczas gdy te bardziej wyszukane cieszą oko cały czas.
Ostatnio edytowane przez Tomtrz ; 07-06-2018 o 14:08
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Co do Giulietty to mam podobnie. Kiedyś była dla mnie brzydka Szczególnie przód. Przyzwyczaiłem się jednak i obecnie uważam, że jest ok albo nawet ładna
Co do 159 to się nie zgodzę. To jedna z najlepszych stylistyk w Alfie. Jest mega charakterystyczna nie da się jej pomylić z żadną inną marką. Nie starzeje się, jest klasyczna.
Giulię wszyscy mylą z boku z BMW a z tyłu z Superbem
Oczywiście wszystko kwestia gustu
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
