Chętnie zaciągnę Stelwiusza na hamownię - niech chociaż roczek minie od zakupu. Poza tym - nie twierdzę, że box na zawsze pozostanie pod maskę - po gwarancji raczej rozejrzę się za czymś poważniejszym
Chętnie zaciągnę Stelwiusza na hamownię - niech chociaż roczek minie od zakupu. Poza tym - nie twierdzę, że box na zawsze pozostanie pod maskę - po gwarancji raczej rozejrzę się za czymś poważniejszym
Takie info nt różnic w silniku 200 i 280 z alfaowner:
Dodam tylko, że mvs można znaleźć w takim świstku, który się nazywa "certyfikat gwarancji" (u nas jest bez kropek).All 2.0L GME engines have two cooling circuits.
As for hardware differences, it depends.
The 200hp engine with code "0" (cars with MVS codes 620.*R0.0) is, hardware-wise, identical to the 280hp engine with code "1" (MVS codes 62[0,1].*[R,A]1.*).
In late 2017, a new version of the 200hp engine was introduced, with code "9" (MVS codes 620.*R9.0). This version does not have any of the hardware necessary for EGR.
Ja mam auto z lipca 2017 i mam 620PR00, więc chyba jeszcze taką samą.
Czy ten egr to istotna dla tematu różnica to nie wiem.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez Trevor ; 18-07-2018 o 12:06
Czyli wychodzi na to że do pewnego momentu najlepiej bylo brac 200KM I na chip W sensie że żadnych różnic nie byloNapisał Trevor
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
No różnica zasadnicza dla Giulii jest taka, że 200 w Polsce nia ma Q4.Czyli wychodzi na to że do pewnego momentu najlepiej bylo brac 200KM I na chip W sensie że żadnych różnic nie bylo
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu TapatalkaAle to oznacza, że Żulie 200 KM z 2016 można łatwo zmodzić na 280 KM na ośkę i latać bokami lepiej niż Veloce.
Ja mam akurat StelvioNo różnica zasadnicza dla Giulii jest taka, że 200 w Polsce nia ma Q4.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Nie do końca, wersje 2017 i zapewne 2018 tak samo można zmodyfikować, a bokami latać da się tylko i wyłącznie w wersji Q (i to w trybie Race
Ojtam ojtam, ostatnio ktoś wrzucił rozpiskę bezpieczników. Wyciągasz bezpiecznik od ABS, siada cała kontrola trakcji i nawet 200KM poleci bokiem.
Aaaa, no tak. To pozostaje kwestia Q4, czy jest takie samo, czy np. 280KM dostawały coś mocniejsze. W Żulii wszystkie podzespoły już fora zagraniczne zweryfikowały, zostawała tylko kwestia wnętrzności silnika.Ja mam akurat Stelvio
Jazda bez ABS jest bardzo głupim pomysłem, nawet jak chodzi o zabawę na zamkniętej przestrzeniOjtam ojtam, ostatnio ktoś wrzucił rozpiskę bezpieczników. Wyciągasz bezpiecznik od ABS, siada cała kontrola trakcji i nawet 200KM poleci bokiem.
Aaaa, no tak. To pozostaje kwestia Q4, czy jest takie samo, czy np. 280KM dostawały coś mocniejsze. W Żulii wszystkie podzespoły już fora zagraniczne zweryfikowały, zostawała tylko kwestia wnętrzności silnika.
A dlaczego? Szczególnie na zamkniętej przestrzeni (rozumiem, że chodzi o np. tor)?
ABS pozwala zachować kontrole nad autem podczas hamowania
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
