Alfa 159 2.4 jtdm Q 210.Haczący 3 bieg .

[magil]

Przed chwilą sprawdziłem, ePer pokazuje różne skrzynie dla 2.4 z Q4 oraz bez.

[Whiplash]

To mam jakiegoś starego bo mi pokazuje to samo. Więc możliwe że kolega ma rację.

[MISSIEKS]

Nie wiem jak to opisać, żeby zrozumiał to ktoś, kto tego nie widział.
Przez przekładnie kątową przechodzi ośka, która napędza prawą półoś. Osiowo z nią, po stronie zewnętrznej, idzie napęd przekładni do tylnego mostu. Przekładnie z ośką dokłada się od prawej strony do skrzyni. Ośka wchodzi do mechanizmu różnicowego, a dodatkowa tuleja napędza mechanizm kątowy.

- - - Updated - - -

[magil]

Wiem jak to wygląda w aucie, po prostu nie rozbierałem tych elementów Przekładnię kątową mam nawet na półce w garażu.

Czyli owa przekładnia kątowa to torsen typu C (czy tam T3 jak czasem jest oznaczany).
Natomiast w skrzyni biegów jest zwykły dyfer?

[MISSIEKS]

Nie, torsen jest w skrzyni, połączony z przednim mechanizmem roznicowym.

[magil]

Więc są dwa mechanizmy typu torsen w tym napędzie. A z tyłu zwykły dyfer?

[quba]

Czyli Torsen w Alfie ta taka "szpera" działająca na przedniej osi, a tylny napęd to klasyczny stały bez żadnych blokad ciernych sprzęgieł etc. Tak?

[magil]

Czyli Torsen w Alfie ta taka "szpera" działająca na przedniej osi, a tylny napęd to klasyczny stały bez żadnych blokad ciernych sprzęgieł etc. Tak?

Nie do końca. Torsen na przedniej osi to tzw. Q2 dostępne w autach poprzedniej generacji (147, GT). Q4 ma jeszcze torsen między osiami, tylko ciekaw jestem dokładnej budowy tego układu.

[Whiplash]

Dziwne bo jakby była szpera q2 to dało by się wygrzebać z każdej sytuacji a tu po ledzie nie pojedziesz.

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

[quba]

Dziwne bo jakby była szpera q2 to dało by się wygrzebać z każdej sytuacji a tu po ledzie nie pojedziesz.

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

A co jeśli dwa przednie koła stoją na lodzie a tylne na "czarnym"? Bez blokady międzyosiowej też nie pojedziesz.