Rzecz w tym że u mnie nie było lodu tylko masę brudu na wewnętrznej stronie felgi. Czytając posty kolegi house4live wnioskuje że auto robi duuże przebiegi.Napisał Andrzejsr
co do klocków i zacisków- po wymianie klocków auto zrobiło 2 tkm i jest cisza wiec nijak ma się jedno do drugiego a zdjęcia zacisków pochodziły z poprzedniej julki
No i mechanik ma rację. Do takiej mocy muszą być adekwatne opony.
Jakiej agresji? Ja tam dareeka lubię, pomógł mi w kilku rzeczach co do giulietty, ma chlop sporo wiedzy o tych autach, ale nie zgadzam się z nim co do tlumaczenia ewidentnych niedoróbek u Alf wszystkim innym.
A swoją Giulietta jestem mimo tego co tu piszą zauroczony. Nie miałem lepiej prowadzącego się autanie jestem też oszołomem, nie wystraszyłem się tych opowieści o ciągłych awariach alfy i kupiłem sobie właśnie Giulietta.
- - - Updated - - -
Święta prawda.
- - - Updated - - -
Darek no teraz to już pomalutku nie ładnie zaczynasz się kompromitować tymi odwolaniami do Citro. Robisz przedszkole. Kolego g.... to kogo obchodzi jak się ładuje aku i jak działa alternator. To mogli napisać w instrukcji , a w zasadzie opisie auta w prospekcie, że auto nie nadaje się na krotkie dystanse, a jeździć ino latem. Tylko wtedy idę sobie kupić takie kt się nadaje. No jednak giulietta to nie autobus. Może być uxywana np tylko w mieście, na krótkich dystansach, co twoim zdaniem spowoduje zgon aku. No fajnie. A prawda jest taka, że bez problemu można zaprojektować i zwymiarowac instal elektryczna, która podola spokojnie tym wygórowanym wymaganiom nabywców w postaci jazdy na krótkich odcinkach. Jakoś reszta producentów radzi sobie z tym bez problemów. To po prostu niedoróbka i tyle jesli tak jest, bo u mnie wszystko działa jak należy, a ciągle w trasy nie jeżdżę. Taka postawa to kpienie z nabywców i umacnianie negatywnego wizerunku marki. No i na dodatek jeszcze zdarzają się tacy miłośnicy jak ty, którzy zgadzają się że wszystko jest ok. Wina ekologów, głupich użytkowników, hehe pogody i zapewne kosmitów i promieniowania nomen omen alfa he he
Ostatnio edytowane przez XJ6 ; 08-01-2019 o 13:26
[QUOTE=Dareek;2138737]do Veloce ma być na lato 225/45 R17 91W lub 225/40 18 92W, a zima i tu zaskoczenie 225/45 R17 91Q lub 225/40 18 92Q czyli od 160 km/h w górę
strona 174 instrukcji obsługi.
- - - Updated - - -
Faktycznie - mój błąd ... u mnie jest to podane na 166 stronie. Swoją drogą ciekawe podejście producenta
Więc sam indeks można wykluczyć.
Zaczynamy od wyważenia. Dam znać jak wyszło po wizycie w ASO.
Zamien kola przód z tyłem .
Moze znowu jakis spocik VELOCE ?
Ostatnio edytowane przez arecki240 ; 08-01-2019 o 18:46
Większość opon zimowych ma niższe indeksy prędkości niż opony letnie w tym samym rozmiarze.
Indeks prędkości mówi o dopuszczalnej prędkości nie mówi natomiast o nośności. Nie daje także gwarancji że opona z wyższym indeksem będzie z innych materiałów niż ta z niższym.
Jeśli regularnie jeździsz powyżej 210 na godzinę to powinieneś mieć opony V lub W. Jeśli nie to nie ma to żadnego wpływu na bezpieczeństwo jazdy ani na zużycie opon.
Co do problemu drgań to w pierwszym kroku należy wyważyć koła i przy tej okazji sprawdzić czy nie widać jakichś nierówności na oponach lub felgach.
Jeśli problem nie ustąpi można też spróbować doważenia na samochodzie.
Co do bicia znam podobny dziwny przypadek. Przyczyną okazała się jedna z opon, która zrobiła się "jajowata" - miała bicie ok 7-8mm na wysokości. Przyczyną była wada opony (nowej). Co ciekawe 2 różnych wulkanizatorów doważało koła i nie zauważyli feleru, a dopiero trzeci znalazł przyczynę. Problem ten pojawił się w momencie jak spadła temp. i guma zrobiła się twardsza. Jak było cieplej opona była pewnie miększa i mniej przenosiła wibracje.
Najbardziej wyczuwalne były po przekroczeniu 120km/h. Jeśli wibracje występuję jedynie w trakcie przyśpieszania to sprawdziłby jeszcze przeguby wew.
Auto wróciło z serwisu.
Jeśli chodzi o ogrzewanie fotela - uszkodzony włącznik - wymieniono - grzeje tyłek na nowo
Jeśli chodzi o wibracje - zabrudzenia felg od wewnątrz. Widziałem zdjęcia i faktycznie - pomimo tego, że wydawało mi się, że dokładnie umyłem auto - od wewnątrz zgromadziła się jakaś ilość błota/piasku - która przywarła do felg i to powodowało ich wibrację odczuwalną w całym aucie. I faktycznie po tym jak w serwisie zdjęto każde koło i wyczyszczono od środka - problemu już nie ma, auto nie drży przy prędkościach powyżej 160 km/h
Co mocno zastanawiające - od momentu gdy zauważyłem drgania - auto myłem 3-4 razy - za każdym razem dokładnie myjąc felgi. Co też mocno zastanawiające - dosłownie mała ilość błota/piasku potrafiła na tyle zaburzyć wyważenie kół, że wpłynęło to bezpośrednio na zachowanie się auta. Nigdy w żadnym aucie, które miałem nie spotkałem się z taką sytuacją. Do końca też nie wiem jak myć felgi aby dokładnie za każdym razem umyć każdy ich wewnętrzny fragment - chyba trzeba by to robić z kanału
Tak czy siak - auto znowu śmiga
Pozdrawiam
że tak powiem- a nie mówiłem- inaczej nigdy nie zmyjesz dokładnie wszystkiego - polecam do mycia szczotkę do felg - kilka ruchów i gotowe
Tak z ciekawości: na czyj koszt było to sprawdzanie i czyszczenie? Bo chyba nie gwaranta, bo to nie jego wina.Auto wróciło z serwisu.
Jeśli chodzi o ogrzewanie fotela - uszkodzony włącznik - wymieniono - grzeje tyłek na nowo
Jeśli chodzi o wibracje - zabrudzenia felg od wewnątrz. Widziałem zdjęcia i faktycznie - pomimo tego, że wydawało mi się, że dokładnie umyłem auto - od wewnątrz zgromadziła się jakaś ilość błota/piasku - która przywarła do felg i to powodowało ich wibrację odczuwalną w całym aucie. I faktycznie po tym jak w serwisie zdjęto każde koło i wyczyszczono od środka - problemu już nie ma, auto nie drży przy prędkościach powyżej 160 km/h
Co mocno zastanawiające - od momentu gdy zauważyłem drgania - auto myłem 3-4 razy - za każdym razem dokładnie myjąc felgi. Co też mocno zastanawiające - dosłownie mała ilość błota/piasku potrafiła na tyle zaburzyć wyważenie kół, że wpłynęło to bezpośrednio na zachowanie się auta. Nigdy w żadnym aucie, które miałem nie spotkałem się z taką sytuacją. Do końca też nie wiem jak myć felgi aby dokładnie za każdym razem umyć każdy ich wewnętrzny fragment - chyba trzeba by to robić z kanału
Tak czy siak - auto znowu śmiga
Pozdrawiam
ps. Nie grzej sobie jajek, bo to nie jest dobre dla zdrowia.
Mówił lekarz.
Szkoda, że nie ma zdjęć tego "trochę brudu" na felgach, bo jakoś nie chce mi się wierzyć, że zwykle zabrudzenia felgi dają taki efekt. Żeby tak było to tego blota musiało być całkiem dużo gramów, a tego po prostu nie sposób było nie zauważyć.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
