Można też powąchać zapach zupełnie inny niż normalnych spalin :-)Napisał jacool.n
Zawsze możesz poprosić drugą osobę (żonę, kochankę, mamę żony), żeby przyłożyła rękę do wylotu a ty dodaj gazu. Od razu będziesz wiedział czy DPF się wypala
Można też powąchać zapach zupełnie inny niż normalnych spalin :-)Zawsze możesz poprosić drugą osobę (żonę, kochankę, mamę żony), żeby przyłożyła rękę do wylotu a ty dodaj gazu. Od razu będziesz wiedział czy DPF się wypala
Jakoś nie do końca w to wierzę. Kupiłem auto z Niemiec i już w niemczech miało wywaloną całą ekologię, klapy, EGR i DPF. Druga sprawa ponoć były również wersje 2,4 JTD w 159 fabrycznie bez filtra DPF ale one są jak Yeti czyli wszyscy o nich mówią, wszyscy słyszeli ale nikt takiej jeszcze nie widział...
Radzę Ci uwierzyć. Jeszcze nie mają sprzętu do tego ale to się zmieni. Na ostatnim przeglądzie diagnosta kazał mi trzymać obroty na 2500 zaznaczam, że mam DPF a w przypadku jego braku kopcił by jak Golf z 1980 :-)
Tylko że były ponoć wersje 2,4 bez DPF-a i spełniały normę euro4
Nie kopciłby o ile silnik jest sprawny
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Racja, nawet Golf z 1980 jak miałby sprawny silnik nie będzie kopcił ;-)Nie kopciłby o ile silnik jest sprawny
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Ja byłem na przeglądzie 18 stycznia na jednej z większych SKP i po całym obrządku pytam typa ...a nie interesuje Pana przypadkiem czy jest dpf...rzuciłem tak żeby zagajić; ) na co Pan ...nie interesuje bo i tak nie mam jak tego sprawdzić i póki co szybko się to nie zmieni...tak że tego.
Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka
Zgadza się ale to się może szybko zmienić i będzie płacz i zgrzytanie zębów :-)
Ja mam DPF i nie ma żadnych problemów wystarczy trzymać auto na niskich biegach w mieście i tyle.
Bez obciążenia nie sądzę. Nie wiem jak inne normy: tlenki azotu, zawartość węglowodorów itd. ale samo zadymienie bez obciążenia będzie znikome.
Jeśli przyjrzycie się kiedyś mapom w komputerze - jak wyglądają dawki paliwa, od czego zależą i td... to okaże się że bez obciążenia AFR będzie bardzo daleko do granicy dymienia, co innego w czasie jazdy.
Zwróćcie nawet uwagę jakie ciśnienie wytwarza turbina, kiedy trzymacie obroty na poziomie wspomnianych 2500 obr/min na luzie - to samo w sobie mówi już ile paliwa się spala (w końcu spaliny napędzają turbinę, upraszczając trochę inne kwestie oczywiście).
Paradoksalnie, sprawny silnik (bez lejących wtryskiwaczy, dziur w układzie dolotowym, niesprawnych przepływomierzy, sond i tp. historii) , z odpowiednio zrobionymi mapami (AFR) nie powinien dymić nawet w czasie jazdy - tj. może bezpośrednio po mocnym depnięciu na gaz, ale później nie powinien.
Czy Wasze auta fabrycznie bez DPF mocno dymiły? Trochę i czasem tak, ale ogólnie pewnie niezbyt.
Niby tak ale my mówimy o odczuciach wizualnych, jak im każą kupić sprzęt to szybko wyjdzie, ze nie mas DPF-a bo ilość związków danej kategorii będzie znacznie przekroczona.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
