Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[jersey]

Będę wredny i dopowiem, że Audi jak Audi, ale w Kii lepiej obsługują niż w AR. Generalnie marki "premium" koncernu czyli AR i Jeep mają problemy z obsługą, zresztą nie tylko w Polsce. Kumpel szuka wozu i w Jeepie mu łaskę robili że w ogóle jazda testowa była (krótka, bo handlowiec za dużo czasu nie miał i bardzo fochami strzelał podobno że musi jechać), w części salonu AR nikt nawet do niego nie podszedł. Tak jest też na zachodzie przynajmniej jeżeli wierzyć opowiadaniom znajomych z firmy.

Finansowanie to z kolei tylko polska przypadłość, w reszcie zachodniego świata wypożyczanie, leasing i firmowy i dla prywatnego, kredyty - norma. Do wyboru do koloru. Tylko u nas FCA zostało mentalnie w latach 90.

Jak do tego doda się recenzje i długodystansowe testy gdzie dziennikarze skarżą się że "wiecznie coś" to nie ma się co dziwić że ludzie wolą BMW, Audi, Mercedesa, ba - podejrzewam że nawet Kia czy Hyundai podebrały klientów AR biorąc pod uwagę ich gamę modelową. Jak się na to wszystko patrzy to mam wrażenie że przyczyną jest jakiś sabotaż, bo aż się nie chce wierzyć że to wszystko to przypadek.

Właśnie oglądam motodziennik i tam też ten news jest. Zaraz po nim jest o tym, że sprzedaż.. Bentleya! skoczyła dwukrotnie po wprowadzeniu SUVa. A Alfa?

Chyba Alfetty się nie doczekam

[Klonek]

W skrócie, ten wątek można opisać jednym zdaniem:

Auta AR jako sam produkt są naprawdę w porządku. Zawodzi natomiast wszystko co jest wokół nich. Sprzedawcy, serwis, finansowanie, podejście do klienta.

A niestety, chcąc nie chcąc, kupuje się komplet. Auto i całą tą resztę. Bo i serwis jest potrzebny i finansowanie itd.
Dopóki ta druga część będzie zawodzić, to te auta kupią tylko zapaleńcy, którzy naprawdę je chcą mieć i są w stanie przejść przez te wszystkie niedogodności.

[Casio]

Piza tym brak następcy MiTo, Giulietta już nie jest atrakcyjna jako nowe auto itd.

No nie jest, bo Włosi położyli całkowicie nowy "lift" Giulietty. Po szumnych zapowiedziach, po obiecujących wizualizacjach w Auto Bild okazało się, że Włosi skupili się jedynie na multimediach i normach Euro... A tak mogła wyglądać nowa Giulietta

[Pływak]

Mito wycofane, to i sprzedaż mniejsza. oferta konfiguracyjna gulietty tez mam wrażenie mniejsza. [MENTION=80595]Rost29[/MENTION] co by było, gdyby VW przejęło alfę? jeździlibyśmy super kompreso-uturbionymi 1,0, 1,2 1,4 tfsi spalającymi tyle oleju co paliwa z pękającymi tłokami itd .

Czym byś jeździł to nie wiem jak masz ambicje na 1.0 to pewnie byś takim jeździł ale wiem czym można by jeździć gdyby VAG przejął AR:

Następcą Giulietty na płycie MQB, a wersja QV mogła by się doczekać 300KM i być może napędu na 4 koła jak Golf R czy Cupra R bo obecnie oferowane VELOCE to chyba najwolniejszy hothatch w swojej klasie.... wróć nie maja hothatcha bo widze, że aktualnie VELOCE w ofercie tylko z klekotem

Albo jeździł byś autem segmentu, o którym właściciele AR już powoli zapominają czyli segment E, a mianowicie następca 166, być może na płycie Audi A6, z napędem na 4 koła i gamą silników od 190 do 600KM

Może w końcu pojawiło by się jakieś coupe z prawdziwego zdarzenia bo przerobiony sedan z obciętą dupą czyt. Brera to nie były coupe z prawdziwego zdarzenia. Być może miałbyś auto na płycie S/RS5 z karoserią zaprojektowaną przez włochów

Gdybyś wygrał w lotka może kupił byś następce 8C, które nie było by limitowanym wynalazkiem do kilkuset sztuk, a normalnie produkowanym autem segmentu G jak Huracan czy R8

... lub po prostu jak byś chciał rodzinne auto może w końcu mógłbyś kupić auto z nadwoziem kombii nie ograniczając się do małego sedana lub SUVa...


Możliwości było by wiele i chyba, żadna marka przejęta przez VW nie straciła. Bentley, Lamborghini, Bugatti, Skoda, Seat, Porsche wszystkie mają się raczej dobrze i mają gamę modelową i silnikową o wiele większa niż nawet AR ma w swoich planach

[Krzemol]

Gdyby faktycznie było tak jak piszesz to mielibyśmy idealną definicję stwierdzenia "mieszane uczucia"

[magil]

I marka AR stała by się nijaka i po prostu nudna jak te wszystkie Skody, VW czy Audi.

[Pływak]

Nudna? Czy lambo stalo się nudne? Czy porsche stalo sie nudne? Bugatti jest nudne? Nie wiem dlaczego wszyscy zaraz uważają, że z AR zrobili by skode? Po co om druga skoda jak ją juz mają jedna z ugruntowaną pozycją na rynku. VAGowi w ofercie brakuje marki z charakterem, na siłę próbują taką robić wyodrębniając Cupre jako osobna markę. Widzę, że większość wolala by uśmiercić markę niż kupić auto z etykieta volkswagen ag mimo iż design byłby włoski... z resztą co ja mówię jakie kupić przecież większość lamentujacych i tak by nie kupila nowej alfy niezależnie od tego pod flagą jakiego koncernu by ja robili. Moim zdaniem gorzej niż za rządów fiata już nie będzie, a na koniec jak juz nikt AR nie bedzie chcial kupią ją chinczycy albo tata motors

[Krzemol]

Patrząc na Volvo i Jaguara to raczej nie byłaby zła opcja

[kermit01]

Swoją droga ciekawe co zarząd Fiata zrobi z takimi wynikami. Przydałaby się głęboka modernizacja, bo tak jak wyżej, sam produkt, choć odstaje jeszcze od marek premium, oferuje coś ciekawego.

[bobby]

Hahaha... dobre teorie... Alfa jako VW z innym znaczkiem. Po przejeciu zostałoby w niej rownie wiele polotu co w Audi prestiżu (wizja jak z koszmaru)
Fanom AR przykrycie znaczka VW marketingiem by nie wystarczylo.
AR to cos wiecej niz karoseria zaprojektowana we Wloszech.

Produkt jest calkiem dobry, cala otoczka jest problemem.