Niezdecydowana kontrolka

[Rzmudzior]

Witam!
Dziś w czasie jazdy moją Bellą po trasie, przy wyprzedzaniu, prędkości ok 120km/h i 5-6k obrotów, zapaliła mi się kontrolka (!), o ile się orientuję - hamulców. Po chwili jednak zgasła. Potem znowu się zapaliła, przy ok. 110, już w czasie normalnej jazdy i znów zgasła po 2-3 min. Potem był spokój. Przy hamowaniu słychać charakterystyczny stukot, przy prędkości ok. 120km/h są lekkie wibracje na kierownicy. Czy ma to jakiś związek z tym, że moje tarcze są bliskie śmierci (jeszcze góra 10-20kkm na nich zrobię). A może to jakaś inna usterka?

[frynas]

Sprawdź płyn hamulcowy i ewentualnie dolej trochę bo może to być przyczyną...u mnie był ten sam objaw( migająca kontrolka ręcznego) i okazało się że po dolaniu płynu objaw ustał....ewentualnie jeśli masz już stary płyn(kilka sezonów) to warto się zastanowić nad jego wymianą.

Płyn hamulcowy ma właściwości higroskopijne co oznacza że pochłania wilgoć z otoczenia i traci swoje właściwości. U mnie przy starym płynie czasami się zapalała kontrolka i nie chciała zgasnąć, dopiero wyłączenie zapłonu i ponowny rozruch powodował że gasnęła ale na krótko. Po wymianie płynu objaw ten przestał występować.

Jeśli ta informacja jest przydatna kliknij na punkt reputacji.

[Rzmudzior]

W takim razie zmienię płyn, ale prawdopodobnie, już razem z resztą hamulców (planuję brembo+ferrodo albo inne dobre). Co się będę rozdrabniać

[Addios]

U mnie też kontrolka się zapalała zwłaszcza przy przyśpieszaniu. Okazało się że miałem za niski poziom płynu hamulcowego. Dolałem na max i kontrolka się nie zapala.

[kaes]

Mogą też kabelki czujników grubości okładzin klocków robić zwarcie, zwłaszcza jeżeli mają uszkodzoną izolację. Miałem to kiedyś.

[p_r_z_e_m_k_o]

Mogą też kabelki czujników grubości okładzin klocków robić zwarcie, zwłaszcza jeżeli mają uszkodzoną izolację. Miałem to kiedyś.

Jak był stukot i wibracje na kierownicy to obstawiałbym cienkie klocki. Zdejmij koło i sprawdź

[Rzmudzior]

Klocki są prawie nowe. Tarcze za to cienkie. Problem dziś nie powrócił a zrobiłem ok. 15km po mieście i 120km w trasie. I tak całe hamulce pójdą do remontu, jak zjadę klocki. Dzięki za użyteczne informacje
Pozdro

[kaes]

I tak całe hamulce pójdą do remontu, jak zjadę klocki.

Ja bym nie czekał do zdechu- żeby zjechany klocek nie wcisnął się między zacisk i tarczę. W systemie lucasa to się zdarza, no chyba , że masz ate. :/

[Rzmudzior]

Ja bym nie czekał do zdechu- żeby zjechany klocek nie wcisnął się między zacisk i tarczę. W systemie lucasa to się zdarza, no chyba , że masz ate. :/

Żebym ja wiedział co ja mam Będę uważał. A założę sobie ATE, jestem pewien, niezła cena, i z tego, co czytałem wasze opinie, są naprawdę dobre.

[GrzesiuŻar]

Żebym ja wiedział co ja mam Będę uważał. A założę sobie ATE, jestem pewien, niezła cena, i z tego, co czytałem wasze opinie, są naprawdę dobre.

ATE? Mam nadzieję, że nie Power Disc? No chyba, że masz kasę i bd ładnie wyglądać, ale i tak wolałbym dać połowę na Mikody... Przecież nie używasz auta do ścigania etc., więc na tył co najwyżej zwykłe (TRW na tył to już rozrzutność), a na przód coś typu Mikoda dla 'szpanu'... Chociaż nawiercane i nacinane mocno ścierają klocki i pyląąąą... Ale jak nie szkoda Ci gotówki to inwestuje w ATE... ale... czy jest w tym sens?

Co do mrugającej kontrolki to jest tak:
1. jak mruga przy szarpaniau/bujaniu autem to jest to zbyt mała ilość płynu.
2. Jak czasem zamruga, ale niezależenie od w/w czynników to można doszukiwać się mechanicznego powodu, które podawali wyżej koledzy.

Pozdrowionka!