2.0 JTDM 170km vs 2.4 JTDM 210km Wady/Zalety ??Pomoc w wyborze

[AJnez]

Podłączając się do tematu, jak wygląda dziś awaryjność silników 2.0 170 KM i mniej więcej jakich przebiegów dożywają przy dobrym traktowaniu?

[Roggi]

Jak szukałem swojej we Francji to widziałem w komisach u "ciapatych" takie z przebiegami ~400.000km i na pierwszy rzut oka nie było widać żadnych poważniejszych problemów.
Nie ganiać tym motorem wokół komina i będzie OK.

[kobe83]

Podłączając się do tematu, jak wygląda dziś awaryjność silników 2.0 170 KM i mniej więcej jakich przebiegów dożywają przy dobrym traktowaniu?

U mnie 10 lat i 230 tyś pewnego przebiegu, jedyna rzecz która wymagała naprawy (wymiany) to cieknąca obudowa chłodnicy EGR. Profilaktycznie wymieniona uszczelka smoka olejowego przy 150 tys.
Nie mogę sobie przypomnieć, żeby coś się innego działo w silniku. Posiadam klapy i DPF.

[Intruz]

ja mam rok młodszy i 235 tys przebiegu. Jak dotąd zrobiłem uszczelkę smoka, strzelił mi plastikowy wąz chłodzenia za silnikiem i tyle...

[strzelec]

U mnie 225tys. pewnego 99% . i nic się nie dzieję. Uszczelka wymieniona.

[Dugit]

U mnie w 2.0Jtdm 330tyś. km właśnie wymieniłem uszczelnienie olejowe chłodniczki oleju, uszczelki kolektora ssącego wyciek płynu chłodzącego uszczelka między głowicą a kolektorem puszczała delikatnie płyn (robił się różowy nalot na kolektorze po stronie rozrządu - warto sprawdzić przed zakupem bo roboty z tym jest sporo), uszczelka smoka wymieniona przy 315tyś. km Dodam tylko że pozbyłem się klap wirowych mimo tego że były w idealnym stanie, kolektor o dziwo był czysty bez nagaru tylko lekko przydymiony. Cała ekologia na pokładzie DPF i EGR od teraz bez klap.